| Egorievsk Aviation Technical College opkaldt efter V.P. Chkalov - afdeling af MSTU GA (EATK ga opkaldt efter V.P. Chkalov) | |
|---|---|
| Egorievsk Aviation Technical College | |
| internationalt navn | Egorievskay Technical College |
| Tidligere navne | Egorievsk Aviation Tekniske Skole for Civil Luftfart |
| Stiftelsesår |
1918 - flyveskole, siden 1947 - flyveteknisk skole siden 1991 - flyveteknisk skole |
| Type | Stat |
| Beliggenhed | Jegorievsk |
| Adresse | Egorievsk, Vladimirskaya st., 2 |
| Internet side | College officielle hjemmeside |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Egorievsk Aviation Technical College opkaldt efter V.P. Chkalov er en af de ældste uddannelsesinstitutioner, en gren af MSTU GA , der uddanner specialister til civil luftfart.
Som en sekundær erhvervsuddannelsesinstitution blev kollegiet dannet ved dekret fra USSR's ministerråd dateret 27. juni 1947 nr. 2243, men uddannelsen af luftfartsspecialister i byen Yegoryevsk er blevet gennemført siden efteråret 1918 , da en flyvende folkesocialistisk skole blev flyttet til denne by nær Moskva fra Gatchina, senere omdøbt til Egorievsk Aviation School of the Air Force of the Moscow Military District , Workers' and Peasants' Air Fleet of the RSFSR . Fra 1919 til 1924 berømte sovjetiske testpiloter V. P. Chkalov , S. A. Shestakov , V. A. Yumashev, V. A. Stepanchenok og andre, samt Air Marshal E. I. Ptukhin , luftfartsgeneraler A. A. Turzhansky , P. Kh. Mezheraup, flydesigner V. K. Gribovsky.
1918 Rusland er i første verdenskrig og borgerkrig .
Efterår 1918. En flyvende offentlig socialistisk skole blev evakueret til Yegorievsk fra byen Gatchina .
I september 1924 blev Egorievsk Aviation School flyttet til Leningrad og blev kendt som Leningrad Military Theoretical School of the Red Air Fleet, og i byen Egorievsk begyndte man at undervise i militære luftfartsspecialiteter.
Den 16. december 1940 , på grundlag af Yegoryevsk Military Aviation School, efter ordre fra hoveddirektoratet for USSR's civile luftflåde nr. 12, blev to træningseskadroner fra den civile luftflåde oprettet , og i 1945 Yegoryevskaya Aviation School of Pilots af den indledende uddannelse af den civile luftflåde blev dannet.
Den 27. juni 1947 , ved dekret fra Ministerrådet for USSR nr. 2243, blev en sekundær erhvervsuddannelsesinstitution for uddannelse af luftfartsspecialister oprettet på grundlag af Yegorievsk Aviation School .
Siden 1991 skiftede Yegoryevsk Aviation Technical School til at uddanne specialister på et avanceret kvalifikationsniveau med en længere studieperiode og blev omdøbt til Yegoryevsk Aviation Technical College .
Grundlagt i 1918, er det den ældste uddannelsesinstitution i branchen. Siden 1947 har han forberedt luftfartsteknisk personale til Rusland og i udlandet. I 1991 blev det omdannet til et kollegium. I årenes løb har den uddannet mere end 3.000 tusind specialister. Højskolen har 74 lærere. 14 af dem har videregående grader. Omkring 1200 mennesker studerer konstant på højskolen. EATK dem. V.P. Chkalova implementerer ikke en bred vifte af licenserede og certificerede uddannelsesprogrammer. Siden 1957 har det implementeret internationale uddannelsesprogrammer. I løbet af denne periode er mere end 1000 specialister blevet uddannet for 66 lande i verden. Uddannelse af udenlandske statsborgere udføres på kontraktbasis. Ved fuldførelse af en læseplan på avanceret niveau modtager kandidaten to eksamensbeviser: 1. - ved at opnå erhvervet som seniortekniker, 2. - på ufuldstændig videregående uddannelse, som giver ret til at komme ind på 3. år af Aerospace University i specialet. I 2009 deltog EATK i udstillingen Aviation Fuel Supply - 2009 [1] , hvor ikke kun russiske virksomheder deltager, men også udenlandske (fra Tyskland og Ukraine ), der er tæt på denne industri.
Ifølge ordren dateret 4. februar 2008 [2] , siden 1. marts 2009, Yegoryevsk Aviation Technical College of Civil Aviation opkaldt efter. V. P. Chkalova blev en filial af Moskva State Technical University of Civil Aviation ( MGTU GA )
Det er en strukturel underafdeling af Yegoryevsk Aviation Technical College, som har trænet personale til civil luftfart i specialet 162105 siden 1947 og i specialet 162108 siden 1996.
Afdelingen uddanner sig inden for følgende specialer:
Det er en af de ældste strukturelle underafdelinger af Yegorievsk Aviation Technical College. Denne afdeling uddanner luftfartsspecialister inden for følgende specialer: Vedligeholdelse af fly med brændstoffer og smøremidler (162112) og Vedligeholdelse og reparation af motorkøretøjer (190631).
Uddannelsen udføres på grundlag af fuldstændig sekundær og ufuldstændig ungdomsuddannelse. Studietiden på baggrund af ufuldstændig ungdomsuddannelse er 3 år 10 måneder, fuld ungdomsuddannelse er 2 år 10 måneder.
Uddannelsen af personale til civil luftfart i specialet 162112 går tilbage til 1949 og 190631 siden 1994, mens kollegiet er et af de få i Rusland, der producerer kvalificerede teknikere i disse specialer.
Forberedelse til arbejde i deres speciale erhverver kadetter teoretisk og faglig viden i deres valgte speciale, mestrer de nødvendige færdigheder til yderligere produktionsaktiviteter i civile luftfartslufthavne.
Dyb teoretisk og praktisk uddannelse af kandidater giver dem mulighed for at arbejde i civile luftfartsvirksomheder i alle regioner i Rusland og SNG-landene, i bilvirksomheder, brændstofforsyningsfaciliteter i andre sektorer af den nationale økonomi.
I disse specialer er hovedvægten lagt på tekniske videnskaber.
I 1994, på grundlag af Yegorievsk Aviation Technical College of Civil Aviation, blev afdelingen for lufttransportstyring åbnet. På dette tidspunkt bevægede staten sig ind på skinnerne af en markedsøkonomi, hvilket igen gav anledning til et behov for ledere af en ny kvalitet. Faktum er, at sovjetiske universiteter og tekniske skoler uddannede kompetente ingeniører og teknikere, men under betingelserne for en planlagt økonomi blev specialister ikke undervist i det grundlæggende i ledelse, marketing, forretningsplanlægning, så afdelingen fik til opgave at uddanne specialister i en ny kvalitet. Med udviklingen af en markedsøkonomi er forholdet mellem råvarer og penge blevet stadig vigtigere. Virksomheder og organisationer står over for problemer med at forvalte deres penge korrekt, for at skabe en optimal balance.
Til dette formål er der brug for gode professionelle revisorer, derfor har afdelingen siden 1999 gået over til uddannelse af revisorer. Markedsøkonomien og statsreguleringen er for det første et magtfuldt retsgrundlag, lovens diktatur, derfor er der siden 1999 opstået specialet "Jurisprudence", som opfylder statens behov for advokater.
Afdelingen tilbyder i dag undervisning i følgende specialer:
080110 — "Økonomi, regnskab og kontrol 030912 — "Lov og organisation af social sikring.
I disse specialer er hovedvægten lagt på humaniora.
Siden 2014 er der ikke foretaget optagelse i Institut for Luftfart.
FilialerI 2012 fejrede V.P. Chkalov Yegorievsk Aviation Technical College sit 65-års jubilæum. Dette jubilæum fejres af kollegiet i forbindelse med I. V. Stalins beslutning dateret 27. juni 1947 "om at omorganisere Yegoryevsk Pilot School of the Civil Air Fleet's indledende uddannelse til Yegoryevsk Aviation Technical School of the Civil Air Fleet til træning af luftfart. teknikere ...".
Historien om EATK GA begyndte dog længe før 1947.
EATK GA er en fortsættelse af Gatchina Aviation Military School of Tsarist Russia, som i juli-september 1918 , under de tyske troppers offensiv på Petrograd, blev flyttet til Yegoryevsk, og allerede den 9. oktober 1918 fik uddannelsesinstitutionen navnet Yegorievsk Aviation School. Derfor ville det være mere passende at betragte den 9. oktober 1918 som fødselsdagen for Yegoryevsk College .
Med et sådant forslag til universitetskandidater, æresgæster og hele luftfartssamfundet talte direktøren for Egorka-skolen A. V. Shmelkov fra scenen i Konin-kulturpaladset. Hans initiativ blev varmt godkendt af alle de tilstedeværende i salen, og nu er det helt muligt at overveje, at næste år vil Egorievsk Aviation Technical College opkaldt efter V.P. Chkalov fejre 95-året for dets grundlæggelse.
På nuværende tidspunkt har kollegiets uddannelsesmateriale og tekniske base uddannelseslokaler med et samlet areal på 1162 tusinde kvadratmeter. m.,
som omfatter simulatorer til undersøgelse af vestligt fremstillede fly
Boeing og Airbus ; 17 laboratorier udstyret med møbler og moderne laboratorieudstyr; 7 computerklasser, 22 klasseværelser udstyret med specialiserede stande og undervisningsmidler; 24 klasseværelser udstyret med møbler og visuelle hjælpemidler;
metodisk kontor; auditorium; et sportskompleks med to idrætshaller og en atletisk gymnastikhal, et stadion, en skydebane og en svømmehal.
Kollegiet har et luftfartsteknisk kompleks, som omfatter: en uddannelsesmæssig luftfartsteknisk base med en hangar med et areal på omkring 2000 kvm. og træningsflyveplads med luftfartsudstyr
(to Tu-154-fly , fire An-24- fly, et Yak-42-fly , to An-2- fly , alle sæt jordudstyr); brændstoftræningsplads ; _ træningsplads for særlig transport og flyvepladsmekanisering; træning af produktionsværksteder, herunder metalarbejde, drejning, svejsning, galvaniseringsværksteder, flere klasser og klasseværelser.
Højskolen har en kantine med serveringssale til 1200 pladser (heraf 70 pladser - en sal for fast personale).
Kollegiekollegier under projektet er designet til 1260 pladser.
Medicinsk støtte til studerende og fastansatte tilrettelægges af ambulatoriet, som omfatter et sygehus med 36 senge, hjælpestuer (tandlæge-, procedure-, fysioterapi mv.) og et laboratorium.
Udviklingen af kollegiets materielle og tekniske grundlag blev primært fremmet af Ministeriet for Civil Luftfart (nu Federal Air Transport Agency) , de grundlæggende luftfartsvirksomheder i Moskvas lufthub og selvfølgelig initiativet fra kollegiets ansatte, fra direktører og deres stedfortrædere til lærere, mellemteknisk personale og arbejdere.
Siden 1995 afholdes traditionelt en gang hvert andet år i maj-juni på grundlag af kollegiet i fællesskab med MSTU GA , Moskva State Technical University. Bauman , Academy of Civil Aviation, MAI og andre universiteter internationale videnskabelige og tekniske konferencer (Chkalovsky-læsninger) "Engineering og fysiske problemer med luftfart og rumteknologi", hvor akademikere fra internationale akademier, læger og videnskabskandidater, lærere deltager. Baseret på materialerne fra konferencerne udgives samlinger af resuméer af rapporter.
På nuværende tidspunkt har kollegiets lærere hovedsageligt en undervisningserfaring på mere end 20 år, det vil sige, at de er erfarne arbejdere med rig erfaring i civil luftfarts luftfartstekniske college. For specielle discipliner er den mest effektive træningsmetode træning ved hjælp af luftfartsteknologi og simulatorer . Alle tekniske rum er udstyret med mock-ups og monteringspaneler med enheder af fly og andre fly under undersøgelse.
På uddannelsen ATB konsoliderer eleverne deres viden om ægte luftfartsudstyr under forhold tæt på den operative virksomhed.
Mange universitetsansatte er blevet tildelt statspriser og ærestitler for mange års frugtbart arbejde.
I løbet af hele eksistensperioden for Egorievsk Aviation Technical College er mere end 30.000 civile luftfartsspecialister og mere end 1.000 udenlandske statsborgere uddannet.
College kandidater arbejder i hele Den Russiske Føderation og videre. Den mest berømte af dem:
Valery Pavlovich Chkalov (grad. 1922) - sovjetisk testpilot, brigadekommandør, Sovjetunionens helt . Besætningschefen for det fly, der foretog den første non-stop-flyvning over Nordpolen fra Moskva til Vancouver (Washington, USA) i 1937 .
Kovalev Taras Evdokimovich (grad. 1924) - sovjetisk militærleder, oberst.
Svetogorov Alexander Pavlovich (grad. 1923) - deltager i redningen af besætningen på damperen "Chelyuskin".
Gugnin Nikolai Pavlovich (grad. 1941) - espilot, Sovjetunionens helt.
Panyukov Boris Egorovich (grad. 1950) - tidligere minister for civil luftfart i USSR (1990-1991). Hædret transportarbejder i Den Russiske Føderation. Han ydede et væsentligt bidrag til udviklingen af civil luftfart, udstyrede industrien med nye fly, udvidede det internationale samarbejde inden for luftfart. Under overgangen af industrien til nye økonomiske forhold introducerede han aktivt progressive produktionsformer, organiseringen af fælles luftfartsvirksomheder. Han blev tildelt Oktoberrevolutionens orden, to ordener af Arbejdets Røde Banner og medaljer.
Mamichev Sergey Petrovich (grad. 1952) - tidligere viceminister for civil luftfart i USSR (1979-1981). Han ydede et væsentligt bidrag til udvælgelsen og placeringen af førende personale i industrien, deres uddannelse på grundlag af Moskva-instituttet for civile luftfartsingeniører. Han blev tildelt to ordener af det røde arbejdsbanner, medaljer og Aeroflot Excellence Badge.
Golovchansky Alexander Semenovich (eksamen, 1966) - arbejdede som leder af statsvirksomheden "Central Publishing House" Air Transport ". Hædret transportarbejder i Den Russiske Føderation, hædret transportarbejder i Rusland. Ministeriet for Civil Luftfart og medlem af redaktionen for forlaget for avisen "Vozdushny transport" og magasinet "Civil Aviation" Han blev tildelt badges "Excellent worker of Aeroflot" og "Excellent worker of air transport".
Samorukov Vladimir Dmitrievich (uddannet i 1952) - Kandidat for økonomiske videnskaber. Han arbejdede som leder af afdelingen for udenrigsrelationer i MGA i USSR, leder af den kommercielle afdeling af MGA i USSR. Han ledede en række regionale og generelle repræsentationskontorer for Aeroflot i Europa og Amerika. Aktiv forsker i historien om udviklingen af international luftkommunikation. Forfatter til bogen "International Air Communications of the USSR". Han blev tildelt Order of the Red Banner of Labor , Order of Friendship of Peoples , the Badge of Honor , mange medaljer og Aeroflot Excellence Badge.
Zubkov Boris Vasilyevich (1960) - Doktor i tekniske videnskaber, professor, korresponderende medlem af Academy of Sciences of Aviation and Aeronautics, akademiker ved det russiske akademi. Dekan for fakultetet for mekanik og leder af afdelingen for flysikkerhed og livsaktiviteter ved Moskvas statslige tekniske universitet for civil luftfart. Retningen af den videnskabelige aktivitet er studiet af problemerne med luftfart og teknisk støtte til sikkerheden ved civil luftfartsflyvning, standardisering og bevarelse af luftdygtighed. Forfatter til over 100 videnskabelige artikler, tre videnskabelige monografier, en lærebog og ni læremidler. Han blev tildelt mærkerne "Excellent worker of Aeroflot" og "Excellent worker of higher education", medaljer.
Shishman Georgy Markovich (uddannet i 1955) - arbejdede i lang tid som generaldirektør for tankningskomplekset Sheremetyevo. Den ærede transportarbejder i Den Russiske Føderation ledede afdelingen for brændstoffer og smøremidler i det centrale direktorat for internationale lufttjenester i den civile luftfart. Han blev tildelt Ordenen for Æresmærket, medaljer, Aeroflots Udmærkelsestegn.
Centralt optagelsesudvalg