"Venskab mellem nationer" | |
---|---|
Folkenes venskab![]() Syretsko-Pechersk linje | |
Kiev Metro | |
Areal | Pechersky |
åbningsdato | 30. december 1991 |
Projekt navn |
Friendship of Peoples, Boulevard of Friendship of Peoples |
Omdøbning af projekter | Navodnitskaya, Navodnichi, Botanicheskaya (2022) [1] |
Type | pylon, dyb |
Antal platforme | en |
platformstype | ø |
platforms form | lige |
Platformlængde, m | 101,5 |
Arkitekter | N.M. Alyoshkin , A.S. Krushinsky |
Stationen blev bygget | Kyivmetrostroy |
Ud på gaden | Boulevard Lesya Ukrainka , Boulevard of Friendship of Peoples |
Jordtransport | Tr 43, 50, 14, 15, 38; A 51, 62, 118 |
Arbejdstilstand | 5:46-0:16 |
Stationskode | 318 |
Nærliggende stationer | Vydubychi og Pecherskaya |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
"Friendship of Peoples" ( ukrainsk "Friendship of Peoples " [2] , ( lyt ) ) er den 32. station i Kiev Metro . Beliggende på Syretsko-Pecherskaya-linjen mellem stationerne "Pecherskaya" og "Vydubychi" . Stationen blev åbnet den 30. december 1991 . Navnet kommer fra Boulevard of Friendship of Peoples, der passerer over stationen. Passagertrafik - 24,7 tusinde mennesker / dag [3] .
En af de 5 stationer i Kiev-metroen, som foreslås omdøbt, sammen med "Beresteyskaya", "Dneprernes Helte", "Minskaya" og "Leo Tolstoj-pladsen" [4] .
En dyblægningsstation af pylontype - tre selvstændige underjordiske haller: en stor centralhal og to haller med landingsplatforme. Stationens haller er forbundet med rækker af gange-portaler, som veksler med pyloner. Stationen har én udgang. Den midterste hal er forbundet med en rulletrappetunnel med en tre-sporet enkeltflyvnings rulletrappe til en underjordisk vestibule, som munder ud i en underjordisk passage under Druzhby Narodov Boulevard. Der er ingen jordlobby.
Stationspylonerne har en reduceret tykkelse og er beklædt med dekorative mursten i forskellige tykkelser, et traditionelt materiale, der anvendes til opførelse af boliger og offentlige bygninger i det område, hvor stationen er placeret.
Pylonerne passerer ind i en solid gesims, som er den nederste grænse for den centrale hals bue, i hvis foring der bruges plastparaplyer. Stationens visuelle akse er dannet af en mat lyslinje, der løber langs hele den centrale hal og ender for enden af hallen over kompositionen i form af et springvand.
Stationens gulv var lavet af grå granit med marmorindlæg . Efter nogen tid, på grund af materialets lave slidstyrke, blev marmor erstattet af keramiske fliser. Sporvæggenes hvælvinger er fuldstændig dækket af hydrotekniske plastparasoller med tværgående paneler. Navnene på stationen er placeret i metalkantede murstensovaler.
Efter branden på Osokorki-stationen i 2012 blev den brandfarlige kappe af lyslinjen også demonteret på Druzhby Narodiv-stationen.
Central hal
landingsplatform
Formen på pylonerne
Stationsnavn på sporvæg
Rulletrappe tunnel
underjordisk lobby
Åbning - 5:43, lukning - 0:12
Det første togs afgang i retningen:
Det sidste togs afgang i retningen:
Kiev metrolinjer | ||||
---|---|---|---|---|
| ||||