Pecherskaya (metrostation)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 11. maj 2022; verifikation kræver 1 redigering .

"Pechersk"
Pecherska Syretsko-Pechersk linje
Kiev Metro

Areal	Pechersky
åbningsdato	27. december 1997
Projekt navn	Lesya Ukrainka-pladsen
Type	pylon tre-hvælvet dyb
Antal platforme	en
platformstype	ø
platforms form	lige
Platformlængde, m	101,5
Arkitekter	V. L. Gnevyshev
lobby arkitekter	N. M. Aleshkin , T. A. Tselikovskaya , V. L. Gnevyshev
Stationen blev bygget	Kyivmetrostroy
Ud på gaden	sq. Lesya Ukrainka , Lesya Ukrainka boulevard, st. Kutuzov , M. Zadneprovsky
Jordtransport	Tb : 14, 15, 38; A : 62, 62k, 118
Arbejdstilstand	5:42-0:11
Stationskode	317
Nærliggende stationer	Venskab af folk og Klovskaya
Mediefiler på Wikimedia Commons

"Pecherskaya" ( ukrainsk "Pecherska" , ( lyt ) ) - 39. station i Kiev Metro . Beliggende på linjen Syretsko-Pecherskaya , mellem stationerne "Klovskaya" og "Venskab mellem folk" . Stationen blev åbnet den 27. december 1997 [1] . Navnet blev givet til det historiske område Pechersk , i nærheden af hvilket stationen ligger. Passagertrafik - 24,7 tusinde mennesker / dag [2] .

Konstruktion

Dyb station . Den har tre underjordiske haller - en midterhal og to haller med landingsplatforme. Stationens haller er forbundet med en række gange-portaler, som veksler med pyloner .

Lobby

Den midterste hal er forbundet med den underjordiske forhal ved hjælp af en rulletrappetunnel med en firesporet to-flyvnings rulletrappe , som fører til en underjordisk passage med udsigt over pladsen. Lesya Ukrainka . Mellem rulletrappens trin er der en mellemforstue. Der er ingen jordlobby.

Byggehistorie

I 1991 , da strækningen fra Klovskaya til Druzhby Narodiv blev åbnet, blev Pecherskaya-stationen efterladt som transitstation. I 1992 var den øvre rulletrappetunnel blevet færdig. Men på grund af de komplekse geologiske forhold, den store dybde af fundamentet og de høje omkostninger var det vanskeligt at bygge en skrå rulletrappetunnel. Der var tre uheld under byggeriet. I næsten 4 år var byggeriet "frosset", metrobyggeriets hovedindsats var rettet mod at lægge metroen i retning af Kharkov-massivet. Byggeriet af stationen blev først afsluttet i slutningen af 1997 .

Registrering

Pylonerne er beklædt med hvid marmor, deres endesider - med indsatser af savet granit.

Centralhallens lyslinje er lavet af lamper placeret i krydsplaner, på gulvet svarer det til et ornament i form af kors lavet af rød og grå granit. Perronhallernes hvælving er fuldstændig dækket af langsgående strimler af mat guld anodiseret metal, som reflekterer det spredte lys fra lamperne under gesimsen på siden af perronen.

Mellemmarchforstuen er udført i form af en kuppelhal, hvis cylindriske del er beklædt med hvid marmor, og den kuppelformede del er foret med hvidt metal. En ottekantet stjerne lavet af gult metal er placeret i midten af kuplen.

Billeder

Central hal
landingsplatform
Formen på pylonerne
Stationsnavn på sporvæg
Nedre rulletrappe tunnel
Mellemlobby
Mellemlobby, panorama
Sammensætning på hvælvingen af den mellemliggende forhal

Åbningstider

Åbning - 05:42, lukning - 00:11

Det første togs afgang i retningen:

Kunst. "Røde Gård" - 05:54
Kunst. "Rå" - 05:55

Det sidste togs afgang i retningen:

Kunst. "Red Farm" - 00:35
Kunst. "Rå" - 00:25

Tidsplan for togafgange om aftenen (efter kl. 22.00) i retningen :

Kunst. "Red Farm" - 22:25, 22:38, 23:55 23:11, 23:28, 23:45, 0:02, 0:16, 0:21
Kunst. Raw - 22:16, 22:28, 22:40, 22:57, 23:14, 23:30, 23:47, 0:04, 0:21

Noter

↑ På den officielle hjemmeside for Kiev-metroen er den fejlagtige dato for åbning af stationen den 30. december 1997.
↑ Passagertrafik på Kievs metrostationer i 2011. (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 30. januar 2012. Arkiveret fra originalen den 19. oktober 2013. (ubestemt)