Dobrolensky, Yuri Pavlovich

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 4. november 2019; checks kræver 52 redigeringer .
Yuri Pavlovich Dobrolensky
Fødselsdato 15. august (28.), 1917( 28-08-1917 )
Fødselssted Sudak , Tauride Governorate , Rusland
Dødsdato 4. november 1993 (76 år)( 1993-11-04 )
Et dødssted Moskva
Land USSR → Rusland
Videnskabelig sfære Elektroteknik , Luftfart
Arbejdsplads Air Force Engineering Academy. N. E. Zhukovsky , Forskningsinstituttet for Luftfart og Rummedicin
Alma Mater Ural Industrial Institute , N. E. Zhukovsky Air Force Engineering Academy
Akademisk grad doktor i tekniske videnskaber
Akademisk titel Professor
videnskabelig rådgiver V. S. Kulebakin
Præmier og præmier ZDNT RSFSR.jpg Den Røde Stjernes orden Den Røde Stjernes orden Arbejdets Røde Banner Orden Fædrelandskrigens orden, 1. klasse

Yuri Pavlovich Dobrolensky ( 15. august  [28],  1917 , Sudak - 4. november 1993 , Moskva ) - en videnskabsmand inden for luftfartselektroteknik, automatisk kontrol og luftfartsergonomi; generalmajor i luftfart (1967), professor, doktor i tekniske videnskaber, hædret arbejder i videnskab og teknologi i RSFSR (1981) [1] .

Biografi

Født (15) 28. august i byen Sudak , Taurida-provinsen (Krim) i familien til en statsrådsmedlem, direktør for gymnasiet P. P. Dobrolensky.

I 1931 dimitterede han med en guldmedalje fra en syv-årig skole i byen Pavlovo-on-Oka, Nizhny Novgorod (Gorky)-regionen . Derefter arbejdede han på Krasnoye Sormovo -fabrikken (Gorky), modtog kvalifikationen som en låsesmed i 4. kategori. Uddannet fra arbejdsfakultetet . I 1937 bestod han optagelsesprøverne til Moscow Power Engineering Institute med "fremragende" karakterer , men blev ikke accepteret "på grund af social oprindelse". Han blev indskrevet i energiafdelingen i Ural Industrial Institute (UII, Sverdlovsk , nu Ural State Technical University opkaldt efter B.N. Jeltsin ). I sommeren 1941 afsluttede han 4 kurser på UII, blev gentagne gange opmuntret til fremragende studier (Stalin-stipendium).

I sommeren 1941 blev han mobiliseret, først til artilleriskolen og i december 1941 til Air Force Engineering Academy. N. E. Zhukovsky (kursus "B"), som på det tidspunkt var i evakuering i Sverdlovsk. På det tidspunkt fandt en intensiv rekruttering af seniorstuderende fra universiteter og tekniske universiteter sted på akademiet for at fremskynde uddannelsen af ​​ingeniører til luftfartsenheder (kurser "A" og "B"). Blandt andre studerende på fakultetet for elektrisk specialudstyr gennemgik Yu. P. Dobrolensky et praktikophold i hæren i langdistanceflyvningsenheder. Disse enheder var bevæbnet med amerikanske B-25 bombefly leveret under Lend-Lease , som havde sofistikeret elektrisk udstyr (desuden var alle instruktioner på engelsk). Akademiets studerende ydede betydelig bistand til ingeniørerne af kampenheder i arbejdet med nyt udstyr, og de studerendes diplomprojekter afspejlede ideer til forbedring af flyets elektriske udstyr (især i Yu. P. Dobrolenskys diplomprojekt , blev der udviklet et elektrisk maskingeværtårndrev). I 1943 flyttede han sammen med Yu. P. Dobrolensky, som vendte tilbage fra evakueringen af ​​akademiet, til Moskva . I november 1944 dimitterede han med udmærkelse fra fakultetet for elektrisk specialudstyr (kvalificeret som flyvevåbens elektriske ingeniør og militær rang som seniorløjtnant for ingeniør- og teknisk tjeneste) og begyndte på postgraduate studier. Kaptajningeniør (1945).

Ved Fakultetet for Elektrisk Specialudstyr (i det følgende benævnt Fakultetet for Elektroteknik) har Yu  . N. E. Zhukovsky. Under vejledning af V. S. Kulebakin forsvarede Yu. P. Dobrolensky både sit diplom og afhandlingsarbejde. Efter at have afsluttet postgraduate studier og forsvaret sin ph.d.-afhandling (1948), arbejdede han som lærer og forskningsarbejde ved akademiet, adjunkt (1952). Fra 1954 var han souschef, fra 1960 til 1964 var han leder af Institut for Luftfartselektroteknik. Militære grader: majoringeniør (1948), oberstløjtnantingeniør (1953), oberstingeniør (1956).

Yu. P. Dobrolensky lavede en masse undervisningsarbejde om elektrisk uddannelse af flyingeniører og fortsatte også med at engagere sig aktivt i videnskabelig forskning. Fra opgaverne med elektrisk maskinautomatisering af luftfartsvåben, behandlet i sin ph.d.-afhandling, gik han videre til en bredere vifte af spørgsmål - udviklingen af ​​principper for fjernstyring af flyudstyr og våbensystemer og senere - til teorien af automatisk flyvekontrol. Mange vigtige resultater blev opnået af ham i samarbejde med G. S. Pospelov  , en fremragende videnskabsmand inden for automatisk kontrol , senere en akademiker ved det russiske videnskabsakademi. Denne retning i 1950'erne var ekstremt relevant, der var en dannelse (primært takket være indsatsen fra videnskabsmænd fra akademiet - G. S. Pospelov , A. A. Krasovsky og mange andre) af en ny videnskabelig disciplin - luftfartsautomatisering og telemekanik . I 1963 skrev Yu. P. Dobrolensky i samarbejde med V. I. Ivanova og G. S. Pospelov den første lærebog i vores land om automatiske kontrolsystemer til flyvåben - "Automation of Guided Projectiles" [2] .

I 1964 forsvarede Yu. P. Dobrolensky sin doktorafhandling om emnet "Dynamics of the flight of a aircraft with an autopilot in a disturd atmosfære." Samme år blev han udnævnt til leder af Det Elektrotekniske Fakultet (siden 1973 - Fakultetet for Luftfartsudstyr) og ledede det i mere end 20 år (indtil 1985). Professor (1966), generalingeniør (1967, siden 1984 efter afskaffelsen af ​​ingeniørrækkerne - generalmajor for luftfart). I årenes løb skete der under hans ledelse og med hans direkte deltagelse dannelsen og udviklingen af ​​en række nye discipliner på fakultetet, udvikling og gennemførelse af planer for uddannelse af ingeniører i en række nye specialer. Så i 1966 blev afdelingen for elektronisk automation og telemekanik oprettet på fakultetet (den første leder var Yu. A. Kochetkov ), i 1978 - afdelingen for automatiserede kontrolsystemer i luftvåbnet (den første leder var V. G. Tarasov) , - Afdeling for optisk-elektroniske midler til luftrekognoscering (første overhoved - B. I. Petrin). Uddannelsen i fakultetets grundspeciale - elektroteknik - blev også forbedret. I 1974 skrev Yu. P. Dobrolensky og medforfattere lærebogen "Aviation Electrical Engineering" [3] . Mange pilot-kosmonauter fra USSR (inklusive den første kvindelige kosmonaut V.V. Tereshkova ) blev uddannet på fakultetet og forsvarede deres diplomer og afhandlinger.

Yu. P. Dobrolenskys videnskabelige interesser i 1960'erne koncentrerede sig om problemerne med flyvedynamik i en turbulent atmosfære [4] og sikring af flyvesikkerhed under disse forhold ved hjælp af automatiske kontrolsystemer. Formålet med disse arbejder, udført af et stort team af ansatte ved akademiet, var bedst at matche egenskaberne af tekniske anordninger med pilotens evner ("pilot-fly"-systemet). Disse undersøgelser blev udviklet særligt bredt i 1970'erne i samarbejde med Institute of Aviation and Space Medicine (nu Center for Aviation and Space Medicine and Military Ergonomics). Som et resultat af talrige eksperimenter med deltagelse af piloter blev de psykologiske aspekter af pilotens aktivitet undersøgt (herunder i særlige tilfælde af flyvning og i automatisering af flyvekontrol), blev der udviklet metoder til evaluering af flysystemer til visning af information om flyveparametre i forbindelse med piloters karakteristiske fejl osv. Resultaterne af disse undersøgelser blev offentliggjort i bøgerne "Methods of Engineering and Psychological Research in Aviation" (1975), "Profession - Pilot" (1985) m.fl.(og fortsatte senere) af deres studerende) blev et grundlæggende bidrag til udviklingen af ​​ingeniørpsykologi og luftfartsergonomi .

Æret arbejder for videnskab og teknologi i RSFSR (1981).

Siden 1985, pensioneret, fortsatte sine videnskabelige og undervisende aktiviteter på Akademiet, arbejdede som professor ved Institut for Elektrisk Udstyr. Han fortsatte med at forelæse om kurset "Aviation Electrical Engineering", i 1987, under hans redaktion, blev en ny version af lærebogen om denne disciplin udgivet, og i 1989 - bogen " Aviation Equipment ", som systematisk skitserede principperne for drift og design af flykraftsystemer, automatisering, kontrol, informationsvisning mv. Denne bog er stadig en af ​​de vigtigste og mest citerede publikationer om dette emne.

I 1991 sagde han op fra akademiet og gik på arbejde på Institut for Luftfart og Rummedicin. Arbejdede med udarbejdelsen af ​​en encyklopædisk guide til luftfartsergonomi og økologi (udgivet i 1997) [5]

Død 4. november 1993. Han blev begravet på Rublevsky-kirkegården i Moskva.

Han blev tildelt 2 ordener af den røde stjerne , Ordenen af ​​det røde banner af arbejder , ordenen for den patriotiske krig, I-grad og mange medaljer.

Større værker

Litteratur

Noter

  1. ↑ Stor elektronisk encyklopædi af VVIA im. prof. IKKE. Zhukovsky. Dobrolensky Yuri Pavlovich Hentet 4. november 2019. Arkiveret fra originalen 28. januar 2020.
  2. ↑ Yu. P. Dobrolensky - Automatisering af styrede projektiler, 1963 .
  3. ↑ Yu. P. Dobrolensky - Luftfartselektroteknik, 1974 .
  4. ↑ Yu. P. Dobrolensky - Flyvedynamik i en rastløs atmosfære, 1969 .
  5. ↑ Encyclopedic Handbook of Aviation Ergonomics and Ecology, 1997 .
  Gå til Wikidata-elementet  I bibliografiske kataloger