Dnipro (metrostation, Kiev)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 14. juni 2021; checks kræver 19 redigeringer .

"Dnepr"
Svyatoshynsko-Brovary linje
Kiev Metro

Areal	Pechersky
åbningsdato	6. november 1960
Type	overkørsel åben
Antal platforme	2
Platform type	tværgående
Form af platforme	lige på 1. sti, buet på 2. sti
Platformlængde, m	124,0
Arkitekter	S. S. Pavlovsky , G. I. Granatkin , A. F. Ignashchenko , P. F. Krasitsky , S. I. Krushinsky
billedhuggere	F. A. Kotsyubinsky , E. M. Kuntsevich
Designingeniører	G.V. Fuks , L.N. Novoborsky, B.A. Ignatyuk
Stationen blev bygget	Kyivmetrostroy
Ud på gaden	dæmningsmotorvej
Arbejdstilstand	5:40-0:12
Stationskode	122
Nærliggende stationer	Hydropark og Arsenalnaya
Mediefiler på Wikimedia Commons

"Dnepr" ( ukrainsk "Dnipro" , ( lyt ) ) er en station i Kiev Metro . Det er placeret på Svyatoshynsko-Brovarskaya-linjen mellem Arsenalnaya og Hydropark-stationerne . Indtil 2011 var stationen forbundet med en sporvognslinje, der forbinder den med Kontraktova-pladsen . Passagertrafikken i 2011 var 2,8 tusinde mennesker om dagen [1] . Fra 2019 er det den mindst belastede station i Kiev Metro [2] .

Historie

Det blev åbnet den 6. november 1960 som en del af den første etape af byggeriet.

Indtil [1965 — endestationen. Tog ankom fra Arsenalnaya på det første spor, satte passagerer fra borde på venstre perron (hvis de vender mod Dnepr), som på det tidspunkt var på stedet for det andet spor, tog derefter passagerer fra højre perron og gik tilbage mod Arsenalnaya.

Også fra 1960 til 1965 blev overførslen af biler leveret til Kiev-metroen udført gennem Dnepr-stationen. Bilerne ankom til Kiev med jernbane til Darnitsa -stationen . De blev derefter overført via en forbindelsesgren til sporvognslinjen , som de fulgte over Dnepr over Patona-broen og derefter langs dæmningen til Dnepr-stationen.

Under overkørslen var der monteret en drejeskive designet til én bil [3] . Efter at have kommet ind i denne cirkel, drejede bilen 90 ° og, da den var præcis under stationen, gik den op med en speciel elevator. Bilen, der kom til stationen, blev kørt ind i tunnelen, og den næste blev løftet efter den. Ligeledes blev vognene sænket til remisen til teknisk eftersyn og reparation. Dnepr-depotet var placeret i en lille bygning til venstre for jordstationens lobby og var designet til to biler. [4] .

Beskrivelse

Stationen ligger nær foden af den stejle skråning af flodens højre bred. Dnepr . Fra stationen "Dnepr" begynder jordafsnittet af Svyatoshinsky-Brovary-linjen.

Den første station af Kyiv metro kysttype, jord og åben. Sideplatforme er placeret på overkørslen over volden. En del af perronen på spor II er placeret langs en bue. Perronerne er forbundet med trapper til terrænforhallen, som er placeret på siden af kystskrænten og har to udgange til volden. Fra siden af floden, fra hver platform, er der broer til pyloner lavet af glas og beton, hvor der er placeret trapper til af- og påstigning af passagerer (på nuværende tidspunkt fungerer disse udgange ikke). Disse pyloner tjener også som piedestaler for to monumentale skulpturer "Labor" ("XX århundrede") i form af en figur af en arbejder (skulptører E. M. Kuntsevich , B. M. Karlovsky ) og "Fred" i form af en kvinde med duer (skulptører) F. A. Kotsyubinsky , K. A. Kuznetsov , I. S. Gorovoy ), etableret i 1965.

Fortsættelsen af overflyvningen er Metrobroen af buedesign, kombineret med en vejbro, bygget i 1965 . Stationen skaber sammen med Metrobroen et enkelt arkitektonisk ensemble.

Siden 2008 har stationen haft status som "et nyligt identificeret kulturarvsobjekt", et monument for arkitektur og byplanlægning, videnskab og teknologi, sikkerhedsnummer - 529/1-Kv [5] .

Fra 2012 har stationen den længste perronlængde i Kiev Metro. Den traditionelle platformlængde for Kiev er 100-104 meter mod 124 meter på Dnepr-stationen. Teoretisk set er stationen designet til et seksvognstog, men i praksis vil ingen anden station på strækningen kunne acceptere det .

Åbningstider

Åbning - 5:40, lukning - 0:12.

Det første togs afgang i retningen:

Kunst. "Skov" - 6:03
Kunst. "Akademgorodok" - 5:46

Det sidste togs afgang i retningen:

Kunst. "Skov" - 0:32
Kunst. "Akademgorodok" - 0:16

Billeder

station perron
Station, udsigt fra broen
Stations lobby
Stations lobby
Stations lobby
Stations lobby
Stige til platformen
tunnelportaler
landingsplatform
Monumental skulptur "Arbejde"
Monumental skulptur "Fred"
Tog på Metrobroen

Noter

↑ Passagertrafik på Kievs metrostationer i 2011. (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 29. januar 2012. Arkiveret fra originalen 19. oktober 2013. (ubestemt)
↑ Den mest populære metrostation er ikke længere Vokzalnaya , Zerkalo Nedeli, udgave nr. 35 (23. september 2019). Arkiveret fra originalen den 24. september 2019. Hentet 24. september 2019.
↑ Artefakt fra 1960'erne på Embankment Archival kopi dateret 10. august 2011 på Wayback Machine // 81412.livejournal.com - 2011. - 5. juni.
↑ [www.interesniy.kiev.ua/old/population/transport/8260/zagadki_podzemki Subway gåder på webstedet "Interessant Kiev"]
↑ Bekendtgørelse fra Ministeriet for Kultur og Turisme i Ukraine af 7. november 2008 nr. 1285/0/16-08. Arkiveksemplar dateret 11. august 2013 på Wayback Machine _ _

Video

Model af en elevator til biler på Dnepr-stationen i aktion (3,9 Mb) Arkivkopi af 29. februar 2008 på Wayback Machine