Lesnaya (metrostation, Kiev)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 19. maj 2022; checks kræver 3 redigeringer .

"Skov"
Lisova Svyatoshynsko-Brovary linje
Kiev Metro

Areal	Desnyansky
åbningsdato	5. december 1979
Projekt navn	Murmansk
Tidligere navne	Pioner
Type	jord
Antal platforme	en
platformstype	ø
platforms form	lige
Platformlængde, m	100,0
Arkitekter	I. L. Maslenkov , T. A. Tselikovskaya , A. S. Krushinsky , N. L. Chuprina med deltagelse af A. M. Pratsyuk , F. M. Zaremba , L. I. Lepekhina
lobby arkitekter	N.M. Alyoshkin (rekonstruktion af 2005)
Malere	I. G. Levitskaya , Yu. V. Kislichenko , A. G. Sharay (keramiker)
Stationen blev bygget	Kyivmetrostroy
Ud på gaden	Kyoto, Marshal Zhukov, Popudrenko, Brovarsky Ave.
Jordtransport	A 10, 11, 11D, 33, 79, 81 T 8, 28, 29 T 37, 37A
Arbejdstilstand	5:37-0:02
Stationskode	127
Nærliggende stationer	Chernihiv
Mediefiler på Wikimedia Commons

"Lesnaya" ( ukrainsk "Lisova" ( lyt ) ) er den 18. station i Kiev Metro , slutstationen på Svyatoshynsko-Brovarska-linjen .

Historie

Det blev åbnet den 5. december 1979 [1] under navnet "Pionerskaya", til ære for det internationale år for barnet. Den fik sit nuværende navn fra det nærliggende Skovmassiv den 2. februar 1993 [2] . En af de to travleste stationer i Kiev-metroen, passagertrafik - 66,9 tusinde mennesker om dagen [3] .

Beskrivelse

Den har to udgange, kombineret med underjordiske passager, den vestlige - til Brovarsky Prospekt, Popudrenko og Kyoto gaderne, den østlige - til Brovarsky Prospekt, Kyoto og Marshal Zhukov gaderne. Nær stationen ligger busstationen "Darnitsa".

Stationen er jordet, placeret på den åbne sektion af Svyatoshinsky-Brovary-linjen. En monolitisk blok lavede betonkonstruktioner af platformen, en baldakin over den og en servicebygning. Underjordiske vestibuler fører til underjordiske passager under Brovarsky Prospekt. Platformen er forbundet med lobbyerne med tre rulletrapper (første, vestlige lobby) og to rulletrapper og trapper (anden, østlige lobby). Den anden (østlige) udgang blev bygget den 15. oktober 2005 . Den er udstyret med rulletrapper fremstillet af Kryukov Carriage Works .

Registrering

Stationen blev bygget i henhold til et unikt to-lags projekt - det nederste niveau indeholder passagerperroner og servicelokaler, og det øverste niveau indeholder centraliseringsservicelokaler. Passagerplatforme er adskilt af tynde dobbeltsøjler, beklædt med hvid marmor, mellem hvilke der er monteret smedede riste med farvede farvede glasindsatser baseret på pionerbevægelsen . Gulvet er lavet af mørkegrå granit. Det første og andet lag er foret med smalle lyserøde fliser, der efterligner mønsteret af murværk. Vinduerne i det nederste lag af kontorlokaler er indrammet med hvide massive marmorportaler. Facaderne på det øverste lag er massive glas med tynde hvide ramme. Disse teknikker sikrer integriteten af det arkitektoniske billede af stationen, som er et vigtigt transportknudepunkt.

Den 15. oktober 2005 blev den anden (østlige) underjordiske gang åbnet, hvilket hjalp med at aflaste stationen. Den er udstyret med to rulletrapper med gelænder af rustfrit stål og en granittrappe til nedstigning og er beklædt med hvide fliser indeni.

Åbningstider

Åbning - 5:45, lukning - 0:02

Det første togs afgang i retningen:
st. "Akademgorodok" - 5:49

Det sidste togs afgang i retningen:
st. Academgorodok — 0:05 Arbejdsplanen er relevant for fredstid.

I forbindelse med Ruslands væbnede aggression mod Ukraine, indførelse af krigstid og udgangsforbud, fungerer metroen fra 06:00 til 22:30?

Noter