Gornergrat (jernbane)
| Gornergrat jernbane | |
|---|---|
| Bil på vej op ad Gornergrat, med Matterhorn i baggrunden | |
| Fuld titel | Gornergrat Bahn |
| Års arbejde | 1898 |
| Land | Schweiz |
| Stat | nuværende |
| Underordning | BVZ Holding |
| længde | 9339 m [1] |
| Internet side | ggb.ch |
| Kort | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Gornergratbahn ( tysk: Gornergratbahn ) er en stativjernbane i Abta -systemet , 9 km lang og 1000 mm sporvidde. Den forbinder Zermatt i kantonen Valais , Schweiz (højde 1.604 m) med Gornergrat- bjergudløbet (højde 3.089 m). Den næsthøjeste (efter Jungfrau ) jernbane i Europa . En af de vigtigste turistattraktioner i Zermatt.
Historie
I 1891 blev Brig-Visp-Zermatt jernbane med almindelig sporvidde åbnet , hvorefter der opstod planer om at bygge en jernbane fra Zermatt, dybt inde i dalen, op til Monte Rosa-massivet. I 1892 blev der udstedt en byggekoncession , anlægsarbejdet begyndte i 1896 og vejen åbnede den 20. august 1898 .
Vejen blev fra begyndelsen bygget som smalsporet , med en sporvidde på 1000 mm, elektrificeret med vekselstrøm. Da den maksimale hældning er 20 %, var vejbanen og det rullende materiel udstyret med et Roman Abt tandstangssystem . Gornergrat er den første elektrificerede stativjernbane i Schweiz. Ved Zermatt station forbinder vejen med sektionen, der kommer fra Brig (der er ingen gennemgående trafik af passagertog, en overførsel er påkrævet).
I 1909 blev vejen forlænget med 310 m. Indtil 1928 fungerede vejen kun om sommeren, og selv derefter, om vinteren, fulgte tog først kun til Riffelalp eller Riffelboden stationer, de højere skråninger var for lavineudsatte . I 1939 begyndte man at bygge et lavinegalleri på 770 m. I 1942 blev der åbnet for helårstrafik (under gode vejrforhold) til Gornergrat station.
Indtil 1997 blev vejen drevet af Gornergrat-Bahn-Gesellschaft , som i år blev omdannet til Gornergrat-Monte Rosa-Bahnen , siden 1. april 2005 - Gornergrat Bahn AG . I maj 2005 erhvervede BVZ Holding , som allerede ejede sektionen fra Zermatt til Brig, 44,3% af aktierne, og i september 2005 blev Gornergrat Bahn AG omdannet til et datterselskab af BVZ Holding .
Stationer
| Gornergrat (jernbane) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Konventioner
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Zermatt (højde 1.609 m)
- Findelbach (1,75 km, 1.770 m)
- Riffelalp (4,03 km, 2210 m)
- Riffelboden (5,10 km, 2348 m)
- Riffelberg (6,47 km, 2582 m)
- Rothenboden (7,91 km, 2.819 m)
- Gornergrat (9,34 km, 3.089 m)
Infrastruktur
Der er et depot i Zermatt, hvortil udgangen er placeret 380 m fra Zermatt-stationen.
Der er to broer på linjen (begge mellem Zermatt og Findelbach), fire tunneler (den længste er 179 m), alle mellem Findelbach og Riffelalp, og et 770 m langt overdækket galleri mellem Riffelboden og Riffelberg.
Ved Riffelalp-stationen er der den højeste sporvognslinje med en længde på 675 m, der forbinder stationen og Riffelalp-hotellet.
Se også
Noter
- ↑ Gornergrat Bahn. Betriebsdaten (tysk) (utilgængeligt link) . Hentet 22. marts 2010. Arkiveret fra originalen 12. oktober 2009.