| Anden Severn-bro | |
|---|---|
| 51°34′28″ s. sh. 2°42′06″ W e. | |
| Officielt navn | Anden Severn-krydsning |
| Anvendelsesområde | Automotive |
| Går over broen | M4 motorvej [d] |
| Kryds | flod severn |
| Beliggenhed | Mellem England og Wales |
| Design | |
| Konstruktionstype | Skråstagsbro |
| Materiale | beton og stål |
| Antal spænd | halvtreds |
| Hovedspænd | 456 m [1] |
| total længde | 5 128 m |
| Brobredde | 34,6 ± 0,05 m |
| Strukturhøjde | 137 ± 0,5 m |
| Frihøjde under bro | 37 m |
| Udnyttelse | |
| Start af byggeri | 1992 |
| Åbning | 5. juni 1996 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
The Second Severn Bridge ( Eng. Second Severn Crossing , Val . Ail Groesfan Hafren ) er en bilstagsbro over floden Severn , der forbinder Englands og Wales ' bredder . Beliggende nedstrøms for floden end den gamle Severn-bro og adskiller dens kanal fra deltaet ved flodens udmunding . Broen blev åbnet den 5. juni 1996 af Prince of Wales og fører motorvej M4 .
Broens samlede længde er 5.128 km. Hovedspændet, understøttet af to 137 meter lange pyloner , 456 m lange, spænder er samlet af segmenter og hviler på 49 tyre . Afstandene mellem tyrene er de samme: 98,11 m. Højden af hovedspændet over vandspejlet er 37 m. Når man ser på broen fra fugleperspektiv, er dens form et aflangt bogstav S [1] .
Den første omtale af at krydse de engelske sten går tilbage til tiden for den engelske revolution : Prins Rupert krydsede floden på dette sted, og rundhovederne troede på transportørernes ord om sikkerheden i de lokale farvande og druknede. I 1715 åbnede Lewis-familien ( Lewis ) en kommerciel færge mellem Pilning og Sudbrook , som for at skelne den fra den eksisterende "gamle" færge ( Old Passage - på stedet for den nuværende Severn Bridge ) blev kendt som "den nye" ( New Passage ) og beskæftigede sig med transport af passagerer og post mellem Bristol og South Wales. I 1825 kom overfarten under Ny Passageforenings kontrol, som organiserede en dampbådstjeneste , men den "Gamle" overfarts skibe var hurtigere, og Postvæsenet flyttede sin virksomhed dertil. Indtægterne på den "Nye" færge blev kraftigt reduceret.
I 1863 blev der anlagt jernbanespor langs begge bredder af Severn-floden, og stationerne, der stødte op til disse spor, viste sig at være tættere på den "Nye" krydsning end på den "Gamle". Passager- og godsstrømmen steg igen, og overfarten begyndte hurtigt at udstyre sig selv: et hotel ( The New Passage Hotel ) dukkede op, en promenade, tehuse og en 543 meter lang mole med jernbanespor blev bygget. Velstanden viste sig dog at være kortvarig: I 1886 blev en jernbanetunnel gennemboret under Severny , og krydset blev lukket - kun hotellet forblev fungerende. [2]
Den lukkede overgang blev husket i 1984, hvor trafikken på den gamle Severn-bro steg markant, og den kunne ikke længere klare sig. I 1986 besluttede den britiske regering at bygge en anden bro over de engelske sten ud over den eksisterende bro og bygge M4-motorvejen over den. I 1990 gennemførte de en række undersøgelser og godkendte endelig den nye placering af broaksen, som viste sig at være meget tæt på Severn-jernbanetunnelen og endda krydsede dens akse på den engelske kyst. Samme år blev der afholdt udbud , som bestemte de fremtidige bygherrer. Vinderne dannede Severn River Crossing plc i oktober 1990, som påtog sig at bygge den nye bro og, når den er færdig, administrere både den gamle og den nye bro. [3]
I 1992 blev Severn Bridges Act [ 4] vedtaget af parlamentet , som tillod byggearbejdet at begynde i april samme år. Fuldførte den anden Severn-bro på 4 år, åbnet med deltagelse af prinsen af Wales den 5. juni 1996. [3]
I første omgang blev der opkrævet en vejafgift for at krydse broen fra England til Wales (fra Wales til England - gratis), som i henhold til lovforslaget blev indekseret hvert år [4] . I juli 2017 meddelte den walisiske udenrigsminister Alan Cairns , at fjernelsen af broafgiften forventedes ved udgangen af 2018, og tilføjede, at den sydlige Wales økonomi ville tilføje 100 millioner pund årligt som et resultat. [5] I september 2017 bekræftede Cairns sine påstande. I oktober 2018 blev det meddelt, at alle bygninger på samlingsstederne ville være nedlagt inden den 17. december [6] .