Second Avenue (Sixth Avenue Line, I.N.D.)
| " Second Avenue " Second Avenue     Sixth Avenue linje, I.D. | ||||
|---|---|---|---|---|
| New Yorks metro | ||||
| | ||||
| Platforms placeringer | 40°43′24″ s. sh. 73°59′24″ W e. | |||
| åbningsdato | 1. januar 1936 | |||
| Tidligere navne | Lower East Side—Second Avenue | |||
| Boro | Manhattan | |||
| amt | East Village | |||
| Type (ifølge MTA ) |
underjordisk | |||
| Antal platforme | 2 | |||
| Platform type | ø | |||
| Ud på gaden | 1st og 2nd Avenue , Houston Street | |||
| Passagertrafik (2019) |
▲ 5.583.944 (79 ud af 424) [1] |
|||
| Stationskode | 232 | |||
| Nærliggende stationer |
Broadway - Lafayette Street ( F <F> )   Delancey Street( F <F> )
|
|||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | ||||
døgnet rundt
døgnet rundt, undtagen om natten
døgnet rundt, undtagen hverdage i løbet af dagen (eller spidsbelastningstider) i spidsbelastningsretningen
på hverdage i dagtimerne (og eventuelt om aftenen)
på hverdage hele døgnet
i myldretiden
på hverdage i løbet af dagen (eller i myldretiden) i spidsbelastningsretningen
på hverdage i løbet af dagen (eller i myldretiden) i modsat retning af spidsbelastningen
i weekenden
om natten
om natten og i weekenden (og muligvis aftener)
ingen togtrafik
|
Second Avenue _ _ _ _ _ _ _ Stationen er placeret i krydset mellem 2nd Avenue og Houston Street på Manhattan i East Village-kvarteret . Linje F (døgnet rundt) og <F> (i myldretiden i spidsbelastningsretningen) standser ved stationen .
Stationen består af fire spor og to ø-perroner. Tog bruger kun udvendige spor, interne spor bruges ikke til almindelig togtrafik. Stationen er indrettet i blå og lilla toner - væggene er malet lilla, søjlerne er blå. Der er ikke et eneste navn på stationen på væggene - navneskiltene er kun placeret på søjlerne. I midten af platformene er der særligt store søjler med indbyggede bænke.
Stationen har to udgange - ved skæringspunkterne mellem Houston Street med henholdsvis 1. og 2. Avenue . På trods af stationens navn er det kun den østlige udgang, der er åben døgnet rundt - til 1st Avenue. Afkørslen til 2nd Avenue er ikke altid åben. Stationen er ikke udstyret til passagerer med handicap, der er ingen elevatorer, kun trapper.
De indre stier på øst ender i blindgyder lidt længere efter perronen, mens de ikke har nogen forbindelse indbyrdes og med lokale stier. Før stationen (fra vest) er der en tværrampe mellem de centrale spor, som gør, at denne station kan være endestation, når det er nødvendigt. Efter krydsudgangen slutter de centrale stier sig til de ydre. Fra øst fortsætter lokale spor under Houston Street, før de drejer ind på Essex Street indtil næste station, Delancey Street
Stationen blev åbnet den 1. januar 1936 som en del af en af de første linjer i IND-selskabet - IND Sixth Avenue Line . Transittog begyndte straks at bruge lokale spor. Ekspres-måder blev brugt til forskellige tjenester. På det tidspunkt kørte alle fire spor kontinuerligt fra West Fourth Street - Washington Square til Second Avenue. Men med opførelsen af Chrystie Street Connection i 1960'erne blev Broadway-Lafayette Street Express adskilt fra Second Avenue Express. Nu fra Broadway - Lafayette Street fulgte ekspresspor denne forbindelse til Manhattan Bridge . Og ekspresstier her var knyttet til lokale.
Stationens interne spor blev brugt som terminal for rute V , der kørte fra december 2001 til juni 2010. Under driften skiftede stationen navn til Lower East Side - Second Avenue , på trods af at stationen ligger i Østen Landsby. Dette navn blev afspejlet på alle kort, i tog, men navneskiltene på stationen ændrede sig aldrig.
I fremtiden er der planer om at forbinde denne station med Houston Street-stationen på Second Avenue-linjen under opførelse .
Noter
Links
- nycsubway.org - 2nd Avenue
- Stationsreporter - F Tog
- Forladte stationer - IND Second System ufærdige stationer
- Second Avenue-indgang fra Google Maps Street View
- First Avenue-indgang fra Google Maps Street View
