| Førsteklasses bymotorvej under opførelse | |
| Voznesensky-kanalen | |
|---|---|
| Start af byggeriet af Voznesensky-kanalen i området af den nordlige del af Bukharskaya Street ( juli 2021 ) | |
| generel information | |
| Land | Rusland |
| By | Kazan |
| Areal | sovjetisk |
| Historisk distrikt | Azino , Voznesenskoye |
| Længde |
10,7 km (design); 2,8 km (første sektion) |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Voznesensky-kanalen - en breddegradsmotorvej under opførelse i Kazan , i fremtiden - en del af en højhastighedsbilkorridor, der forbinder Orenburg-kanalen med den føderale motorvej M7 .
Navnet på motorvejen under opførelse - Voznesensky Trakt - har endnu ikke en officiel status, dette er et designnavn. Det dukkede op til minde om den gamle Voznesensky-kanal , som fra før-revolutionær tid førte fra Kazan til forstadslandsbyen Voznesenskoye (kanalen fik sit navn fra navnet på landsbyen). I førkrigstiden kom en del af Voznesensky-kanalen ind i byen Kazan, som et resultat af, at området på dette sted blev en bygade, som fik et nyt navn i 1964 - Adel Kutuya Street [1] .
Voznesensky-kanalen, der i øjeblikket er under opførelse, fører også mod den tidligere landsby (nu landsbyen) Voznesenskoye , men dens rute falder ikke sammen med linjen i den gamle Voznesensky-kanal . Den indledende del af den nye vej (motorvejen under opførelse) er placeret meget syd for den gamle, og dens rute har som helhed en bredderetning - fra vest til øst, mens den gamle vej gik fra Kazan i sydøst. retning (det betingede skæringspunkt mellem de to kanaler er placeret i området boligkompleks "Victory").
Byggeriet af Voznesensky-kanalen udføres i den østlige del af Kazan , på Sovetsky-distriktets territorium , på stedet mellem Gvardeyskaya Street og den føderale motorvej M7 . Voznesensky-kanalen bliver en fortsættelse af Ametyevskaya-motorvejen, der kommer fra Orenburg-kanalen . Efter færdiggørelsen af dens konstruktion vil der blive oprettet en højhastigheds-bilkorridor, der kopierer Mamadyshsky-kanalen, der ligger mod nord og giver en udgang fra Kazan i østlig retning mod Naberezhnye Chelny .
Den første del af Voznesensky-kanalen starter fra Gvardeyskaya Street og slutter ved Pobedy Avenue . Den løber langs en ubebygget korridor i industriområdet i Sovetsky-distriktet , derefter langs kørebanen i sektionen af Adel Kutuya-gaden og den nordlige sektion af Bukharskaya-gaden , derefter langs en ubebygget korridor syd for Pobeda-boligkomplekset op til Pobedy Avenue. På sektionen af Bukharskaya-gaden er Voznesensky Trakt den sydlige grænse for den syvende himmels boligområde .
Den anden del af Voznesensky-kanalen begynder øst for Pobedy Avenue, løber langs den såkaldte Azinsky-kløft (mellem Zakiev- og Minsk-gaderne), og adskiller boligområderne Azino - 1 (på nordsiden) og Azino - 2 (på. sydsiden), passerer derefter gennem den uudviklede korridor gennem landsbyen Voznesenskoye og går til den føderale motorvej M7 .
Den samlede længde af Voznesensky-kanalen er 10,7 km, inklusive længden af den første sektion (fra Gvardeiskaya Street til Pobedy Avenue) - 2,8 km [2] .
Voznesensky-kanalen under opførelse er en førsteklasses hovedvej af bydækkende betydning. Den sørger for seks-sporet trafik (tre i hver retning) med en skillestribe på 4 meter bred; kørebanens bredde er fra 13 m til 17,3 m [2] .
For at sikre kontinuerlig biltrafik med en anslået hastighed på 70 km/t på den første sektion af Voznesensky-kanalen er det planlagt at bygge to to-etages udfletninger (ved krydsene med Gvardeiskaya Street og Pobedy Avenue), en overkørsel (over jernbanelinje, der fører til Kazan House-Building Plant), tre underjordiske og et forhøjet fodgængerfelt. Derudover planlægges der langs denne strækning at anlægge mere end 6 km intra-blok og yderligere indkørsler samt cykelstier 2 m brede og fortove 2,2-4,5 m brede [2] .
Byggeriet af motorvejen (den nuværende Voznesensky-kanal) var forudsat af Kazans masterplan i 1969 [2] . Det var sandt, at det skulle begynde nær den nuværende Ometyevo -banegård som en fortsættelse af den ubebyggede motorvej langs bunden af Pugachevsky-kløften (langs Podgornaya-gaden, som adskiller landsbyerne Kaluga og Ametyevo ). Fra Ometyevo-stationen skulle motorvejen gå mod øst, og efter at have krydset Gvardeiskaya-gaden faldt passagelinjen næsten sammen med linjeføringen af Voznesensky-kanalen, der i øjeblikket er under opførelse [3] .
Den nuværende ruteføring af Voznesensky-kanalen (som en fortsættelse af Ametyevskaya-motorvejen ) blev godkendt af Kazans 2007-masterplan med en estimeret konstruktionstidslinje i 2010'erne [4] . Da det ikke var muligt at gennemføre dette projekt på det tidspunkt, blev planerne for opførelsen af Voznesensky-kanalen overført til hovedplanen for Kazan i 2020 (med en implementeringsperiode på op til 2040) [5] [6] .
Opførelsen af Voznesensky-kanalen udføres inden for rammerne af det nationale projekt " Sikker kvalitetsveje " [2] - på betingelserne for medfinansiering fra de føderale og Tatarstans budgetter. De angivne omkostninger for dens første sektion fra Gvardeiskaya Street til Pobeda Avenue (sammen med to udfletninger, en bro over jernbanen og fodgængerovergange) er 12 milliarder rubler; de foreløbige omkostninger ved byggeriet af den anden sektion fra Pobeda Avenue til M7 føderale motorvej er 19 milliarder rubler (i 2021-priser) [7] . I sommeren 2022 blev det besluttet, at den anden del af Voznesensky-kanalen skulle blive en betalingsvej [8] .
Byggeriet af den første sektion af motorvejen udføres af Volga-Avtodor LLC. Her begyndte det forberedende arbejde (jordarbejder, ombygning af ingeniørkommunikation) i marts 2021, og den aktive fase af byggeriet startede i sommeren samme år. Færdiggørelse af byggeriet af denne sektion forventes i 2023 [7] .
Den anden del af Voznesensky-kanalen skulle være færdig i 2026 [2] . Nogle steder er arbejdet allerede i gang, men den aktive fase af byggeriet begynder efter færdiggørelsen af den første del af motorvejen.
