| Leon Vilarin | |
|---|---|
| spansk Leon Vilarin | |
| Navn ved fødslen | Americo Leon Vilarin Marine |
| Fødselsdato | 1915 |
| Fødselssted | Santiago |
| Dødsdato | 1999 |
| Et dødssted | Santiago |
| Borgerskab | Chile |
| Beskæftigelse | transportør; Præsident for National Truck Owners Confederation, Motherland and Freedom-aktivist, leder af en landsdækkende strejke |
| Forsendelsen |
Socialist Party of Chile Homeland and Freedom Free Democratic Center |
| Nøgle ideer | højreekstrem antikommunisme , nationalisme , korporatisme |
| Ægtefælle | Adriana Benitez |
| Børn | Gonzalo Vilarin |
Américo León Vilarín Marín ( spansk: Américo León Vilarín Marín ; 1915, Santiago - 1999, Santiago ) er en chilensk fagforeningsmand og politiker. I 1965-1973 - formand for det nationale forbund af lastbilejere, i 1971-1973 - aktivist for den højreekstremistiske bevægelse Motherland and Freedom . Ledte en landsdækkende strejke fra speditører mod den venstreorienterede regering i Salvador Allende .
I sin ungdom holdt Leon Vilarin sig til venstreorienterede politiske synspunkter, var medlem af socialistpartiet (hans bror Castor Vilarin, der døde, da han flygtede fra fængslet, var en kendt socialistisk aktivist). Han var aktivist i den venstreorienterede National Housing Front , som forenede chilenere, der søgte adgang til boliger. I 1949 blev han udelukket fra Socialistpartiet på grund af ulydighed mod ledelsens politik [1] .
Fra 1942 arbejdede Vilarin som lastbilchauffør. Foretog godstransport på ruten Santiago - Valparaiso . Gradvist tjent midler til at købe flere biler. Han var medlem af National Truck Owners Confederation ( CNDC ) virksomhedsforening .
Leon Vilarin var en indflydelsesrig fagforeningsaktivist. Den 9. december 1965 blev han præsident for CNDC. Fokuseret på den amerikanske fagforeningsmodel i Jimmy Hoffas ånd etablerede forbindelser med US Transport Workers Union. Vilarin blev beskyldt af kritikere for at bruge fagforeningsbranchens " gangstermetoder " [2] .
Leon Vilarins politiske synspunkter udviklede sig gradvist i den rigtige retning. Han indtog positioner af ekstrem anti-kommunisme , opfattede fjendtligt Salvador Allendes komme til magten i 1970 og den marxistiske regering i Folke Enhedsblokken , som omfattede de socialistiske og kommunistiske partier og venstreradikale . I 1971 meldte han sig ind i den højreekstremistiske organisation Motherland and Freedom ( PyL ) [3] . Han overvågede fagforeningsarbejdet i PyL, arbejdede tæt sammen med organisationens leder Pablo Rodriguez , lederen af de militante grupper Roberto Tieme og advokaten Valentin Robles .
Den 9. oktober 1972 erklærede CNDC, ledet af Leon Vilarin, en landsdækkende lastbilstrejke . Oprindeligt deltog 12.000 chauffører i aktionen, men snart steg dette antal til 165 chaufførsyndikater med 40.000 medlemmer og 56.000 lastbiler [4] (ud af 73.000 tilgængelige i landet). De strejkende krævede en ende på ekspropriationerne, tilbagelevering af nationaliseret ejendom til ejerne, begrænsning af præsident Allendes beføjelser, opløsning af pro-regeringskomitéer, hvorigennem venstrefløjsaktivister overtog lokale regeringsfunktioner, og afskaffelse af politisk censur. Kravene blev opstillet i Pliego de Chile- erklæringen , som Vilarin var direkte involveret i at udvikle [5] .
Fragtskibene blev støttet af andre transportarbejdere, især taxachaufførerne fra fagforeningen ledet af Juan Jara . Op mod en halv million mennesker sluttede sig til de anti-regeringsstrejker, som CNDC havde iværksat. Leon Vilarin spillede en førende organiserende rolle i strejkebevægelsen, holdt kontakten med Motherland and Freedom og gav kravene en højreorienteret politisk orientering. Kommentatorer beskrev hans aktivitet som "rasende" og "frantisk" [6] .
Umiddelbart efter strejken begyndte, blev Vilarin, Hara og andre ledere arresteret. Dette fremkaldte en ny bølge af protester. De anholdte blev løsladt mod kaution. Allende etablerede et anti-krise "krigskabinet". Den blev ledet af general Carlos Prats , som havde et godt personligt forhold til Leon Vilarin og kunne forhandle et kompromis med ham [7] . Det lykkedes dog ikke at nå til enighed.
Økonomisk lammet CNDC-strejken landet - på grund af geografiske træk i Chile er der næsten intet jernbanenet, landtransport udføres ad vej. Skaderne beløb sig ifølge regeringens data til et betydeligt beløb efter Chiles standarder på det tidspunkt - 60 millioner dollars. Kombineret med talrige terrorangreb og protester destabiliserede masseangrebene i høj grad regeringen og bidrog til dens undergang. Leon Vilarin tilhørte således nøglepersonerne i vælten af Allende [8] .
Leon Vilarin støttede fuldt ud militærkuppet den 11. september 1973 . Han var en aktiv tilhænger af general Pinochet i næsten hele hans regeringstid . Orienteret CNDC til at samarbejde med regeringsjuntaen . Først under den økonomiske krise i begyndelsen af 1980'erne kritiserede Vilarin de militære myndigheders økonomiske politik [9] . Efter at have overvundet krisen vendte han tilbage til at støtte regimet.
I 1988 opfordrede Vilarin til en afstemning for at forlænge Pinochets styre i en national folkeafstemning . Han kaldte Pinochets støtte "valget af demokrati mod underkastelse til Moskva " [10] . Tiltrådte den yderste højrefløj Pinochet Free Democratic Center - bevægelse .
Flertallet af vælgerne var dog imod Pinochets regime. Chile vendte tilbage til civilt styre. León Vilarín forblev en aktiv tilhænger af de højreorienterede pinochetistiske kræfter, beholdt betydelig indflydelse i CNDC, støttede det konservative parti Uafhængige Demokratiske Union . Han døde i 1999 [11] .
Leon Vilarin forbliver en autoritativ skikkelse, et socio-politisk symbol for de højreorienterede kræfter og især for de chilenske " vognmænd ". Hans billede huskes straks ved ethvert tegn på en konflikt mellem regeringen og fragtskibene [12] . "Stor leder" kalder Vilarina moderne CNDC [13] . I august 2015 talte CNDC-præsident Sergio Perez om sit ønske om at være som Vilarin [14] .