West Side Highway

vej
West Side Highway
West Side Highway

West Side Highway i maj 2012
grundlæggende oplysninger
Land  USA
Område Manhattan
Kontrolleret NYSDOT, NYCDOT
Længde 8,51
Start FDR motorvej
Ende Henry Hudson Pkwy Shield.svg Henry Hudson Turnpike / West 72nd Street
vejbelægning asfalt
åbningsdato år 2001
 Mediefiler på Wikimedia Commons

West Side Highway ( Eng.  West Side Highway ; officiel. Highway Joe DiMaggio , Eng.  Joe DiMaggio Highway ) er en motorvej i den vestlige del af bydelen Manhattan , New York . Motorvejens længde er 8,51 km. Det stammer fra Battery Park , løber langs kysten af ​​Hudson River og ender ved West 72nd Street og bliver til Henry Hudson Turnpike [1] . Antallet af baner på motorvejen er fra 6 til 8. Strækningen fra 59. til 72. gade løber langs en overkørsel.

Historie

Stedet for den moderne motorvej var tidligere West Side Elevated Highway .  West Side Elevated Highway . Det blev lagt i 1929-1951. På trods af de innovative løsninger, der blev brugt i dens design, kunne motorvejen ikke fuldt ud opfylde sine funktioner. Så den var ikke tilpasset til godstransport. Den 15. december 1973, da en læsset lastbil kørte langs motorvejen, styrtede en af ​​strækningerne sammen. Herefter blev en væsentlig del af motorvejen spærret for trafik [2] .

I 1971, to år før sammenbruddet, foreslog Urban Development Corporation , at motorvejen skulle opgraderes til Interstate-standarder konverteres til I-478. Planen blev støttet af daværende New Yorks statsguvernør Nelson Rockefeller og New Yorks borgmester John Lindsey . I 1974 fik den projekterede motorvej navnet "Westway" ( Eng.  Westway ). Hugh Carey og Ed Koch modsatte sig projektet på én gang . Men efter at være blevet valgt til posterne som henholdsvis statens guvernør og byens borgmester, ændrede de deres holdning til byggeriet af Westway til det modsatte. I 1981 blev byggeplanen støttet af Ronald Reagan . Den amerikanske føderale regering tildelte 2,1 milliarder dollars til projektet [3] . I 1982 indførte dommer Thomas Griesa domstolen for det sydlige distrikt i New York imidlertid et forbud mod projektet og begrundede sin beslutning med at anlægget af motorvejen under det foreslåede projekt ville have en negativ indvirkning på bestanden af ​​stribet bas i Hudson River [4] . Det blev bekræftet af den amerikanske appeldomstol for det andet kredsløb [5] . New York Times , der støttede opførelsen af ​​Westway, kommenterede negativt på lukningen af ​​projektet:

Hvorfor mislykkedes et projekt, der bød så meget for så mange, endelig som den gamle West Side Highway? <...> - på grund af frygten for biler [6] .

Originaltekst  (engelsk)[ Visskjule] Hvorfor faldt et projekt, der gav så meget til så mange, endelig lige så fladt som den gamle forhøjede West Side Highway, det skulle erstatte? <...> - rædsel for bilen.

I stedet for det afviste projekt blev det besluttet at rekonstruere den eksisterende infrastruktur væsentligt. $811 millioner [7] [8] blev afsat til det nye projekt . Dets implementering begyndte i april 1996 [9] . Den forhøjede sektion mellem 59th og 72nd Street blev ombygget, og dele af veje syd for 59th Street blev slået sammen til en enkelt motorvej [2] . Også, som en del af projektet, i 1998, blev Hudson River Park anlagt langs motorvejen [10] . I 1999, et stykke tid efter den fremtrædende baseballspiller Joe DiMaggios død , blev motorvejen omdøbt til hans ære [11] [2] . Genopbygningen af ​​motorvejen blev afsluttet i august 2001 [9] .

Større udvekslinger

Beliggenhed km [1] kongres Retning Noter
batteri park 0 — Batteriplads
Battery Park City en FDR Drive Shield.svg FDR Highway (nordgående)
0 2 Brooklyn-Battery Tunnel ( I-478 ) → I-278
Tribeca 3 Canal Street → I-78 / Holland Tunnel
Greenwich Village 3,91 fire tiende allé
Chelsea 5,34 5 West 30th Street → Lincoln Tunnel ( I-495 ) Afslut fra Lincoln Tunnel for biler
Helveds køkken 6 West 40th Street / West 42nd Street → Lincoln Tunnel (I-495) Udgang fra Lincoln Tunnel for biler, lastbiler og busser
7,50 7 West 56th Street / West 57th Street
Upper West Side otte West 59th Street / Havn Udgang fra Lincoln Tunnel for biler, lastbiler og busser
8,51 9 West 72nd Street Nordgående indgang
8,51 Henry Hudson Pkwy Shield.svg Henry Hudson Turnpike

Noter

  1. ↑ 1 2 Trafikmængderapport 2010  (eng.) . NYSDOT. Hentet 29. maj 2013. Arkiveret fra originalen 27. september 2012.
  2. ↑ 1 2 3 The Encyclopedia of New York City, 2010 , Rohit T. Aggarwala, pp. 1396-1397.
  3. ↑ Kunstigt kompromis om Westway  . The New York Times (25. august 1987). Hentet 3. juni 2013. Arkiveret fra originalen 3. juni 2013.
  4. ↑ Arnold H. Lubasch. STRIPED-BASS STUDT (sic)  DEBATTET SOM PRØVE PÅ WESTWAY STARTER . The New York Times (21. maj 1985). Hentet 2. juni 2013. Arkiveret fra originalen 3. juni 2013.
  5. ↑ Sierra Club v.  US Army Corps of Engineer . openjurist.org. Hentet 2. juni 2013. Arkiveret fra originalen 3. juni 2013.
  6. ↑ 30. september  (engelsk) . Federal Highway Administration. Hentet 2. juni 2013. Arkiveret fra originalen 3. juni 2013.
  7. ↑ Fjernelse af motorveje - Gendannelse af  byer . Bevaringsinstituttet. Hentet 2. juni 2013. Arkiveret fra originalen 3. juni 2013.
  8. ↑ West Side Highway (NY 9A  ) . nycross.com. Hentet 2. juni 2013. Arkiveret fra originalen 3. juni 2013.
  9. ↑ 1 2 Joseph FC DiMento, Cliff Ellis. Skiftende baner: Visioner og historier om bymotorveje . - MIT Press, 2012. - S. 226. - 361 s. — (By- og industrimiljøer). — ISBN 0262018586 .
  10. ↑ Hudson River Park  Conservancy . NYS afd. af miljøbevarelse (30. november 1998). Hentet 2. juni 2013. Arkiveret fra originalen 3. juni 2013.
  11. ↑ Dave Anderson. TIDENS SPORT; Beskyttelse af DiMaggios  værdighed . New York Times (2. april 1999). Hentet 2. juni 2013. Arkiveret fra originalen 3. juni 2013.

Litteratur