B-14 (cykel)

V-14 - en landevejscykel til mænd fremstillet af Kharkov Bicycle Plant , produceret 1945-1950. [1] Kendt som den første cykel produceret af KhVZ i efterkrigstiden.

Generel information

Efter Anden Verdenskrig blev arbejdet på en cykelfabrik genoptaget i Kharkov. Virksomhedens produktionsgrundlag blev genopbygget med udstyr og værktøjsmaskiner taget fra Tyskland som krigsskadeerstatning . Den første masseproduktion af den nye virksomhed i anden halvdel af 1940'erne var B-14 og B-17 herrevejscykler, stort set baseret på tyske modeller. [2]

I 1946 begyndte produktionen af ​​B-14-modellen også på det nyoprettede Lvov Bicycle Plant . Cykler blev samlet fra sæt af dele, der blev leveret fra KhVZ. [en]

Cyklen havde 26" hjul med højprofilerede 26x2 dæk og dyb slidbane. Denne konfiguration placerede cyklen til både landlige og bløde asfalterede veje. Baghjulet var udstyret med tyskproducerede Torpedo Fichel & Sachs bremsenav , som blev leveret fra Tyskland som krigsskadeerstatning.

I 1950 blev produktionen af ​​B-14 cyklen indstillet, og herrevejscykler på 26" hjul blev aldrig produceret i USSR igen.

Cykeldesign

Cykelstel af lukket type, loddet af stålrør. Gaffelen er stiv, af et konventionelt design. Pedalvogn (BSA type), pedalhåndtag var fastgjort med en låsekile. Pedaler er præfabrikerede, stemplet af stål, forkromet med gummiindlæg, tomme akselgevind. Rattet er fast, kun justerbart i højden.

Hjulfælgene er af stål (mågeprofil), malet, dækstørrelsen er 26x2". Baghjulet var udstyret med et tysk Torpedo bremsenav. Sadlen med to bagerste lodrette og ti vandrette fjedre. Toppen af ​​sadlen var skåret, syet fra blødt læder med en tyk filtfor.

Cykler blev malet sorte. Ramme, skærme og hjul var dekoreret med linjer, på senere modeller med farverige dekorative grafiske elementer. En reflektor med rubinfarvet glas blev installeret på bagfløjen. Cyklernes serienummer og fremstillingsår var stemplet på baghjulsbeslaget.

B-14 cykler blev solgt som standard, som omfattede en skuldertaske med værktøj, en cykel førstehjælpskasse, værktøj og en klokke. Derudover var det muligt at købe et bagagerum, en kilometertæller, en forlygte og en generator.

Specifikationer for B-14 herrevejscyklen: [3]

Interessante fakta

Se også

Kilder

Noter

  1. ↑ 1 2 Kanevsky A.I., Privalov A.I. Den førstefødte af den sovjetiske cykelbygning: Et essay om Kharkovs historie. cykel, s-ja dem. G. I. Petrovsky.-X.: Prapor, 1990.-245 s.: ill. ISBN 5-7766-6263-7 . BBK 63,3(2Uk)7-24 K19
  2. M. I. Semiryaga "Hvordan vi regerede Tyskland", (Kapitel fem Reparations: ved "vinderens ret" eller ved retfærdighed) - Moskva Rosspen, 1995
  3. B-14 cykelbrugervejledning
  4. ↑ 1 2 Udstilling fra KhVZ-museet og private samlinger