| Burevestnik-24 | |
|---|---|
| Type | Højhastigheds padder ekranoplan |
| Udvikler | Bukovsky, Vladimir Viktorovich |
| Fabrikant | "Sky + Sea" (Himmel og hav) |
| Den første flyvning | 9. juli 2004 |
| Status | aktiv udvikling |
| producerede enheder | 6 |
Burevestnik-24 er en russisk eksperimentel passagerstempel ekranoplan af originalt design. Forfatterne af projektet klassificerer den som en " amfibiebåd " , hvilket efter deres mening burde lette dens certificering som fartøj og derved gøre projektet mere rentabelt [ 1] .
Maskinens layout adskiller sig fra det traditionelle ekranoleta-skema, som bruger blæser under vingen fra motorerne foran. Skaberne af Burevestnik-24 brugte en biplan -type design med motorer placeret på den øvre vinge , vendt tilbage med pusher propeller [2] .
Kraftværket består af to stempel 12-cylindrede V - motorer AviaSmart B-V12K [3] med en kapacitet på 412 hk. Med. hver. For brændstofeffektivitet blev der brugt et digitalt kraftværkskontrolsystem, herunder synkronisering af to propellers fremdrift.
6 - bladede skubbepropeller placeret i de ringformede kanaler er lavet af kulfiber .
Ekranolet består af moduler og placeres, når det er adskilt, i en standard søcontainer .
Den første blev bygget 16-sæders maskine til at teste hydrodynamiske enheder; så blev der skabt en 20-sæders model. Burevestnik til 24 passagerer er en udvikling af tredje etape. Ifølge projektlederne skulle den fjerde etape følge - konstruktionen af en 100-sæders padder, men det var der ingen meldinger om hverken i pressen eller på producentens hjemmeside.
Fra 2016, på teststadiet [4] [5] , baseret i Mytishchi nær Moskva .
| PARYK | |
|---|---|
| Padder |
|
| Ekranolitet | |
| Jordbaseret | Ekranoplan tog |