Borodin, Alexander Parfenievich

Alexander Parfenievich Borodin ( 28. september ( 10. oktober ) , 1848 , St. Petersborg - 26. marts ( 7. april ) , 1898 , Merano ) - russisk ingeniør og videnskabsmand inden for jernbanetransport , en af ​​grundlæggerne af damplokomotivbygning i Rusland . etatsråd .

Biografi

Født i garnisonsbyen Krechevitsy nær Novgorod. Søn af kaptajnen for Livgarden i Dragoon-regimentet, Partheny Afanasyevich Borodin (1823-1851), som kom fra adelige i Yekaterinoslav-provinsen . Mor, Ekaterina Alexandrovna Lykoshina (1828-1890) - fra familien til en pensioneret officer, direktør for Novgorod gymnasium , en adelsmand i Smolensk-provinsen. Oberst Afanasy Borodin - hans bedstefar, adjudant for feltmarskal I.F. Paskevich - døde under angrebet på Akhalkatsi under den kaukasiske krig . To sønner blev født i familien, Ivan (der blev en berømt botaniker) og Alexander. Deres far, der var blevet alvorligt syg, kom til Sankt Petersborg med sin kone og sine unge sønner for at blive behandlet på et militærhospital, men døde hurtigt. Moderen og børnene flyttede ud over Narva Zastava , hvor hun lejede en dacha. I 1857 lykkedes det Ekaterina Alexandrovna Borodina at erhverve en dacha langs Peterhof-vejen , ikke langt fra Narva-portene , "fra en offentlig auktion" . Familien levede i fattigdom, af indtægter fra leje af sommerhuse. Moderen giftede sig aldrig igen og helligede sig at opdrage sine sønner; hun forberedte dem selv til studier på gymnastiksalen. I nogen tid studerede den yngste søn, Alexander, på Novgorod gymnasium i slutningen af ​​1850'erne og begyndelsen af ​​1860'erne, idet han var i pleje af Lykoshins bedsteforældre [1] .

I 1869 dimitterede Alexander Borodin fra St. Petersburg Institute of Technology og i 1872 fra Institute of Railway Engineers . Efter eksamen, på anbefaling af professor i mekanik I. A. Vyshnegradsky , blev han udnævnt til leder af det rullende materiel og vandforsyningen af ​​Ryazhsko-Vyazemskaya jernbanen . I 1877 blev han allerede leder af Kiev-Brest jernbanen ; i 1879, A.P. Borodin - chefingeniør for det rullende materiel service, trækkraft og værksteder for de sydvestlige jernbaner , og siden 1889 - leder; siden 1895, efter Sydvestbanernes overdragelse til statskassen - deres chef [2] . Han var medlem af bestyrelsen for "Society of the Moscow-Vindavo-Rybinsk Railway " [3] .

I 1880-1882 skabte A.P. Borodin på grundlag af Kyiv-værkstederne i den sydvestlige jernbane verdens første stationære laboratorium til test af damplokomotiver (på vej). Sammen med jernbaneingeniøren L. M. Levy udviklede han en metode til lineær test af damplokomotiver [4] .

I 1882 blev der ifølge Borodins projekt bygget et damplokomotiv af P-serien med en 4-cylindret tandem-sammensat maskine [5] .

A.P. Borodin var den permanente formand for kongresserne for ingeniører fra traktionstjenesten for russiske jernbaner.

Han gik gentagne gange ind for forbedring af arbejdsforholdene og mekanisering inden for jernbanetransport [5] .

A. P. Borodin var en af ​​grundlæggerne af magasinet "Engineer" [5] [6] , siden 1885 - dets redaktør.

Han deltog aktivt i det russiske tekniske selskabs arbejde : fra 1880 til 1896 var han medlem af foreningens afdeling i Kiev, i 1892 ledede han denne forenings mekaniske og konstruktionsafdeling [2] . Det russiske tekniske selskab etablerede Borodin-guldmedaljen, som blev tildelt opfindere og innovatører, der ydede et stort bidrag til jernbanetransportområdet [5] .

Medlem af Society of Civil Engineers i England og Frankrig.

Han døde af lungebetændelse , mens han var under behandling i Merano (Italien). Han blev begravet ved Askolds grav ved bredden af ​​Dnepr i Kiev . Graven er ikke fredet, pt er der anlagt en park på kirkegårdens område.

Publikationer

• Gennemgang af forbedringer foreslået i 1869 i dampmaskiner: Beretning. Borodin ved en samtale Rus. tech. Øer 20. marts 1870 - Sankt Petersborg 1870
• Noter om jernbanernes mekaniske struktur. Problem. 1-4. - St. Petersborg: type. V. S. Balasheva, 1875-1881
• Metoder til indsigelser vedtaget af den russiske presse: Periode. trykkeri og jernbane en forretning. - Kiev: type. S. V. Kulzhenko, 1882
• Periodisk presse om katastrofen på Moskva-Kursk-jernbanen. - Kiev: type. S. V. Kulzhenko, 1882
• Forskning i årsagerne til brud og brud i vogntrækanordninger. - Kiev: type. I. N. Kushnerev & Co., 1883
• Amerikanske noter: Skitser fra vidundere og fads af amerikansk teknologi snyde. ved mødet den 24. marts 1884, Kiev. Institut for Tekn. øer. - Kiev: type. I. N. Kushnerev & Co., 1884
• Systemet med bonusser for besparelser, udgifter til den rullende materieltjeneste på de sydvestlige jernbaner og de opnåede resultater heraf. - Kiev: type. I. N. Kushnerev & Co., 1886
• Eksperimentel forskning i anvendelsen af ​​"Compound"-systemet og dampkapper til lokomotivmotorer, produceret på Southwestern Railways. - Kiev: Tipo-lit. I. N. Kushnereva og Co., 1887
• Hastigheden af ​​jernbanekommunikation. - Kiev: type. t-va I. N. Kushnerev og Co., cens. 1891
• De amerikanske jernbaners karakteristiske succeser og indsigter fra dem. - Kiev: t-in ovne. forretning og handel IN Kushnerev og Co. i M., Kiev. afdeling, 1894
• amerikanske universiteter og højere teknisk uddannelse i USA. - Kiev: t-in ovne. forretning og handel I. N. Kushnerev og Co., 1894
• Sind. I.A. Vyshnegradsky: Nekrolog. - Kiev: t-in ovne. forretning og handel IN Kushnerev og Co. i M., Kiev. afdeling, 1895
• Rullende materiel service på Southwestern Railway. veje i årtiet 1880-1889 - Kiev: t-in ovne. forretning og handel IN Kushnerev og Co. i M., Kiev. afdeling, 1895
• Graden af ​​rentabilitet ved at erstatte seks-hjulede varelokomotiver med otte-hjulede på russiske veje. - Kiev: t-in ovne. forretning og handel IN Kushnerev og Co. i M., Kiev. afdeling, 1895
• Oversigt over de teknologiske fremskridt gennem 25 år. - Kiev: type. I. I. Gorbunova, 1896
• Om spørgsmålet om den Samara-Kaspiske jernbane // A.P. og D.N. Borodins. - Uralsk: Tropper. husstand Herske Ural. Kosakhær, 1916

Familie

• Hustru - Anna Vladimirovna (født Dolzhenkova) (1858-1928); I. F. Annensky kalder sin kusine i sine breve , selvom deres familiebånd ikke er blevet afklaret. Efter hendes mands død, udgiveren af ​​magasinet "Ingeniør" - indtil 1907.
• Søn - Alexander Alexandrovich (1885-1925) - lærer i russisk sprog og litteratur.

Kilder

1. ↑ Borodin Alexander Parfenievich . Dato for adgang: 1. januar 2018. Arkiveret fra originalen 2. januar 2018. (ubestemt)
2. ↑ 1 2 A.P. Borodin er grundlæggeren af ​​den russiske skole for lokomotivbygning. . Dato for adgang: 24. februar 2013. Arkiveret fra originalen 28. december 2012. (ubestemt)
3. ↑ Moskva-Vindavo-Rybinsk jernbane. d. . rzda.ru. _ Hentet 31. juli 2020. Arkiveret fra originalen 23. september 2020. (ubestemt)
4. ↑ Alexander Parfenievich Borodin . Hentet 15. november 2009. Arkiveret fra originalen 23. november 2009. (ubestemt)
5. ↑ 1 2 3 4 Great Soviet Encyclopedia. Ch. udg. S. I. Vavilov, 2. udg. T. 5. Berezna - Botokudy. 1950. 652 sider, illustrationer: 69 ark. syg. og kort.
6. ↑ Voeikov A. I. Savelyev, Rafail Nikolaevich // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : i 86 bind (82 bind og 4 yderligere). - Sankt Petersborg. , 1890-1907.

Litteratur

• Manoilenko K. V. Ivan Parfenievich Borodin. — M.: Nauka, 2005. — 280 s. — (Videnskabelig og biografisk litteratur)
• Borodin, Alexander Parfenievich // Biografier over jernbaneingeniører / Comp. eng. S. Zhitkov ; Ed. fortjent prof. P. N. Andreeva. Problem. 3. - St. Petersborg: Tipo-lit. S. F. Yazdovsky og Co., 1902. - S. 24-37.
• Great Russian Encyclopedia: I 30 bind / Formand for den videnskabelige udg. Rådet Yu. S. Osipov. Rep. red. S. L. Kravets. T. 4. - M .: Great Russian Encyclopedia, 2006. - 751 s. - S. 59.

Ordbøger og encyklopædier	Stor russer
I bibliografiske kataloger	LCCN : nr93024612 VIAF : 22015489 WorldCat VIAF : 22015489