| Station | |||
| Belokamennaya | |||
|---|---|---|---|
| Lille ring af Moskva-jernbanen | |||
| Moskva jernbane | |||
| gamle stationsbygning | |||
| 55°49′46″ N sh. 37°42′07″ in. e. | |||
| DCS | DCS-1 Moskva-Kursk | ||
| Område d. | Moskva-Kursk | ||
| åbningsdato | 1908 [1] | ||
| Type | mellemliggende | ||
| kølighed | fire | ||
| Antal platforme | 2 | ||
| Platform type |
ø (ny platform) kyst (gammel platform) |
||
| Tilstødende træk | Rostokino - Belokamennaya (2), Belokamennaya - Cherkizovo (2), Belokamennaya - Losinoostrovskaya (1) | ||
| Afslut til | til Yauzskaya-gyden, til Abramtsevo-lysningen | ||
| Afstand til krydset med Oktyabrskaya Railway | 10 km | ||
| Kode i ASUZhT | 199110 | ||
| Kode i " Express 3 " | 2000401 | ||
|
|||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||
Belokamennaya er en knudepunkt for den lille ring af Moskva-jernbanen i Moskva. Bygget i 1908, givet et beskrivende navn beregnet på at tiltrække rejsende [2] .
Det er en del af Moskva-Kursk-centret til at organisere arbejdet på jernbanestationerne DCS-1 under Moskvas Direktorat for Trafikkontrol. Ifølge hovedansøgningen er den mellemliggende, hvad angår mængden af arbejde, den er tildelt 4. klasse. [3] . Tidligere var et område.
Ved stationen er der et stoppunkt for elektriske tog fra Moskvas centrale ring . Stationen blev åbnet for passagerer den 10. september 2016 sammen med åbningen af MCC.
Det er beliggende på territoriet af den naturlige nationalpark " Losiny Ostrov ". Det bruges til slam, lager og reserve af vogne. Lastarbejde udføres af et rangerlokomotiv fra Rostokino -stationen .
Den har 9 spor, herunder 2 hovedspor, 5 modtage- og afgangsspor, 2 fangstveje, 21 sporskifter. Personale - 6 ansatte, herunder stationsleder og 5 stationsbetjente [3] .
Der er praktisk talt ingen virksomheder i nærheden af stationen, i modsætning til andre stationer i MK MZHD. Filialer afgår fra stationen til bunden af OAO Arsenal-59 ved Raevo Manor (forladt og fuldstændig demonteret i 2022 under opførelsen af midlertidige lagerhuse, kun et lille stykke tilbage fra filialen på stationen), til Krasny Bogatyr -fabrikken ( forladt og nu fuldstændig demonteret, kun sveller blev bevaret nogle steder), til fabrikken af JSC "Russian Product" (afmonteret under konstruktionen af den nordøstlige akkord).
I 2013 betjente stationen to modtagere: Central Storage of Bank of Russia (særlig transport) og TORZ CJSC (granit og kalk knust sten) [3] .
Ved den nordlige udmunding af stationen løber jernbanesporene langs Abramtsevo -broen over Abramtsevo-lysningen .
Over den sydlige hals af stationen er Bogorodsky (Losinoostrovsky)-broen . Langs nordsiden af stationen løber Northeast Chord, bygget i 2021.
Stationen , to centraliseringsposter , en vandforsyningsbygning og to beboelsesejendomme fra begyndelsen af det 20. århundrede er bevaret.
I 2014-2015 er stationen og de tilstødende spænd i en storstilet rekonstruktion under titlen opførelsen af passagerlinjen til den lille ring af Moskva-jernbanerne. En del af skinne-sleeper-risten beregnet til udskiftning blev også oplagret på adgangsvejen til det tidligere Raevo Manor.
Den 2. maj 2014 er Belokamennaya sammen med 9 andre stationer i Lille Ring lukket for alt fragtarbejde i henhold til paragraf 3 i Tarifguide nr. 4 [4] . Åbnes ved skiltet "X" (fragt- og passageroperationer udføres ikke). ECP-kode ændret fra 199106 Arkiveret 23. februar 2015 på Wayback Machine til 199110 Arkiveret 9. august 2014 på Wayback Machine .
Lederen af stationen er Zhikharev Denis Vadimovich (siden 2013). Ifølge Moskva-jernbanernes etablerede praksis arbejder "flyttere", der ikke er ældre end 30 år gamle, på stationen [3] .
|