| Station | |||
| Rostokino | |||
|---|---|---|---|
| Lille ring af Moskva-jernbanen | |||
| Moskva jernbane | |||
| 55°50′37″ N sh. 37°39′19″ in. e. | |||
| DCS | DCS-1 Moskva-Kursk | ||
| Område d. | Moskva-Kursk | ||
| åbningsdato | 1908 [1] | ||
| Type | mellemliggende | ||
| kølighed | fire | ||
| Afstand til krydset med Oktyabrskaya Railway | 6 km | ||
| Kode i ASUZhT | 199017 | ||
|
|||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||
Rostokino er en teknisk jernbanestation i den lille ring af Moskva-jernbanen (MZD) i Moskva. Det er en del af Moskva-Kursk-centret til at organisere arbejdet på jernbanestationerne DCS-1 under Moskvas Direktorat for Trafikkontrol. Ifølge hovedansøgningen er den mellemliggende, hvad angår mængden af arbejde, den er tildelt 4. klasse. Tidligere var det en klasse 3 områdestation.
Det er beliggende i det kommunale distrikt Rostokino , 500 meter vest for Prospekt Mira . Stationens ulige hals er placeret nær Botanichesky Sad- metrostationen , den lige hals er i området af Rostokino -platformen i Yaroslavl-retningen af Moskva-jernbanerne.
Den har 12 spor, inklusive 2 hovedspor, 7 modtagelses- og afgangsbaner, 3 af- og pålæsning. Rangeringslokomotiv (tjener også Belokamennaya station ). Der er 42 sporskifter, hvoraf de 16 er på armeret betonunderlag ( 2011 ).
Personale - 26 ansatte, inklusive stationens leder, stationsbetjente - 5, togkompilatorer - 5, STC-operatører - 3, operatører ved stationsvagten - 5, gods- og bagagemodtagere - 6, stationsarbejder - 1.
I begyndelsen af 2010'erne indtog stationen en af de første pladser på Lille Ring med hensyn til mængden af lastarbejde.
Den 2. maj 2014 lukkede stationen for fragt- og passagerdrift. ESR -kode ændret fra 199002 til 199017 . [2]
I 2016 blev der bygget to stoppunkter for passagertrafik ved MCC inden for stationens grænser.
Adgangsveje til tilstødende virksomheder afgår fra stationen. Blandt dem er den længste rute til armeret betonfabrik DSK nr. 1, der krydser Serebryakova passage (mølkugle), samt en stikledning til FERROTEK sekundære metalforarbejdningsanlæg (forladt).
Øst for stationen, bag broerne over Prospekt Mira og Yaroslavl-passagen, er der en forbindelsesgren (oprindeligt - gren nr. 6) til Yaroslavl-retningen af Moskva-jernbanen .
Siden anlæggelsen af vejen er en restaureret banegård fra begyndelsen af det 20. århundrede, en halvbarak, et muret toilet og en to-etagers beboelsesbygning blevet bevaret. Siden 2017 har stationskomplekset været genstand for kulturarv af regional betydning.
Station efter restaurering, 2011
Halvkaserne
Badeværelse
Beboelsesbygning type 5