| B | |
|---|---|
| B serie damplokomotiv | |
| Produktion | |
| Byggeland | russiske imperium |
| Fabrik | Alexandrovsky jernstøberi |
| Års byggeri | 1863 - 1867 |
| Samlet bygget | 33 |
| Tekniske detaljer | |
| Aksial formel | 2-2-0 |
| fuld akselafstand | 6,1 m |
| Løbehjuls diameter | 0,92 m eller 0,76 m |
| Drivhjuls diameter | 1,83 m eller 1,68 m |
| Sporbredde | 1524 mm |
| Driftsvægt af damplokomotivet | 34 t |
| Tomvægt af lokomotiv | 30 t |
| Damptryk i kedlen | 8 atm. |
| Ovn varme overflade | 9,3 m² |
| Opvarmningsflade af brandrør | 93 m² |
| Antal brandrør | 156 |
| Antal cylindre | 2 |
| Cylinder diameter | 406 mm |
| stempelslag _ | 508 mm |
| Volumen af vandtanke | fra 7,2 m³ til 8,6 m³ |
| Brændstoftype | brænde |
| Udnyttelse | |
| Land | russiske imperium |
| Vej | Nikolaevskaya |
| Driftsperiode | fra 1863 |
B-seriens damplokomotiv fra Nikolaev Railway er et lokomotiv, der var en gennemgribende omstrukturering, udført i 1863-1867, af de første passagerdamplokomotiver fra St. Petersburg-Moskva Railway .
I 1860'erne blev en betydelig del af alle damplokomotiver på Nikolaev-jernbanen moderniseret gennem en større omarbejdning. Denne procedure blev bestået, inklusive, og de fleste af passager damplokomotiver. Arbejdet blev udført på Aleksandrovsky Zavod . I alt blev 33 ud af 43 passagerdamplokomotiver af samme type ombygget i 1863- 1867. De blev kendt som B-serien og blev, afhængigt af designtræk, adskilt af et ekstra bogstav i betegnelsen. Det blev til 12 lokomotiver B a , 6 B b og 15 B i [1] . Omstruktureringen bestod i at installere en ny ramme med en ændring i positionen af akslerne, en ny større kedel , installere et skruetræk og buffere i stedet for stød-trækanordninger af det oprindelige design. Der blev installeret overdækkede båse til lokomotivbesætningen. Dæk og kontravægte dukkede op på hjulene . På nogle damplokomotiver er den ekspansive bevægelse af dampfordelingsmekanismens spole ændret til vippe [1] [2] . Omstruktureringen af et damplokomotiv kostede 10 tusind rubler, hvilket var lidt billigere end omkostningerne ved at bygge et nyt [3] [4] .