| Athen Metro | ||||
|---|---|---|---|---|
| Μετρό Αθήνας | ||||
| | ||||
| Beskrivelse | ||||
| Land | Grækenland | |||
| Beliggenhed | Athen | |||
| åbningsdato | 27. februar 1869 | |||
| Operatør | Urban Rail Transport SA [d] | |||
| Daglig passagertrafik | 1.353.000 [1] (2013) | |||
| Årlig passagertrafik | 493,8 millioner (2013) | |||
| Internet side | stasy.gr | |||
| Rutenetværk | ||||
| Antal linjer | 3 | |||
| Antal stationer | 71 | |||
| Netværkslængde | 84,5 km | |||
| Tekniske detaljer | ||||
| Sporbredde | 1435 mm ( europæisk ) | |||
| Elektrificering | 750 V, køreskinne og køreledning (på strækningen til lufthavnen) | |||
|
||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | ||||
Athens metro ( græsk: Μετρό Αθήνας ) er en af de førende former for offentlig transport i Grækenlands hovedstad . Linje 1 kom i drift i 1869 , kun seks år efter Londons undergrundsbane .
Linje 1 blev åbnet den 27. februar 1869 [2] som en enkeltsporet linje med dampdrevne tog, på strækningen Tissio- Piræus [3] . Selskabet, der driver strækningen, hed Athens-Piraeus Railways ( græsk ( Σιδηρόδρομοι Αθηνών Πειραιώς (Σ.Α.Π.)) . Den [2. maj] 17. maj 95, blev [2. maj] sektion 17, [ 2.
Den 16. september 1904 blev strækningen elektrificeret efter standardskemaet med en tredje kontaktskinne og udvidet til et tosporet system [5] . Efter elektrificeringen og konstruktionen af sporvognslinjen opstod to nye administrationsselskaber Partnerskabet for elektrisk transport ( græsk ηλεκτρική εταιρεία μεταφορών ( η.ε.μ. ) Elektrisk Transportforening stod i spidsen for forvaltningen og driften af sporvognslinjerne, og Ε.Η.Σ. ledelse af Athen-Piræus-jernbanen.
Den 10. august 1957 stod linjen færdig til sin nuværende længde på 25,6 km med 24 stationer.
Indtil 2000 var der kun én strækning, men i forbindelse med de olympiske lege 2004 blev der bygget yderligere to strækninger, rød og blå, den første linje blev overhalet. Takket være dette betragtes Athens metro nu som en af de smukkeste og mest moderne i verden.
Arkæologiske fund, der blev gjort under opførelsen af metroen, er blevet omdannet til udstillinger og udstillet gratis i lobbyerne på nogle stationer (se Galleri).
Til dato består metroen af 3 linjer:
| Linje | Farve | Rute | Åbning | Længde | Stationer | Sidste linje forlængelse | Rejsetid |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| en | Grøn | Piræus ↔ Kifisia | 27. februar 1869 | 25,6 km | 24 | 10. august 1957 | 51 minutter |
| 2 | Rød | Antoupoli↔ Elliniko | 28. januar 2000 | 17,9 km | tyve | 26. juli 2013 | 29 minutter |
| 3 | Blå | Dimotiko Teatro ↔ Dukissis Plakentias Dimotiko Teatro ↔ Lufthavn |
28. januar 2000 | 46,5 km | 23 27 |
10. oktober 2022 | 35 minutter 55 minutter |
Den samlede længde af Athens metrolinjer er 84,5 kilometer, det samlede antal stationer er 71 (67 er en del af metroen og 4 er en del af forstadsjernbanesystemet ). Der er et lineært togbevægelsessystem med 4 udvekslingsstationer.
Den anden og tredje metrolinje drives af det elektrificerede Attico Metro underjordiske bypassagertransportsystem . Systemet ejes af selskabet af samme navn Attico Metro ( "Αττικό Μετρό Α.Ε." ) og drives af dets datterselskab "Αττικό Μετρό Εταιρεία εετρό Εταιρεία εεία γτεία . (ΑΜΕΛ) [6] .
Arbejdet med anlæggelsen af strækningerne begyndte i november 1991 med det formål at reducere trafikpropper og reducere mængden af udstødningsgasser i atmosfæren. I januar 2000 blev linje 2 og linje 3 åbnet. I sommeren 2004 var linjen blevet forlænget til " Eleftherios Venizelos " International Airport. På linje 3 kører de fleste tog fra Dimotiko Teatro-stationen til Dukissis Plakentias-stationen. Hvert 30. minut kører togene fra Dimotiko Teatro-stationen til lufthavnen. På strækningen fra Aeroport-stationen til Pallini-stationen er metrolinjen kombineret med bytogslinjen. Alle tre linjer har omstigningsstationer til sporvogns- og pendlerbanesystemet.
Billetprisen er 0,5/1,20 €, billetten er gyldig til et ubegrænset antal ture inden for 90 minutter fra det første pass på alle typer offentlig transport, undtagen Airport Express-togene. Det er også muligt at købe en billet til en værdi af 4,10 €, gyldig i 24 timer, i 5 dage - til en værdi af 8,20 € med et ubegrænset antal ture på alle typer offentlig transport. For turister tilbydes en 3-dages billet til 20 euro, inklusive 2 ture fra/til lufthavnen med metro eller bus. Børn under 6 år kan bruge enhver offentlig transport i Athen gratis.
At rejse uden billet er belagt med en bøde på 60 gange billetprisen.
For at rejse til/fra den internationale lufthavn kræves en særlig billet til 9€ [7] Billetten er gyldig i én retning på ΗΣΑΠ og ΑΜΕΛ-linjerne i 90 minutter. Billetprisen for studerende, personer under 18 og over 65 er 4,5 €. Til salg er gruppebilletter til to personer til en værdi af 18 € og til 3 personer til en værdi af 24 €. Det er muligt at købe en returbillet til 16 € med en gyldighedsperiode på en uge.
Det underjordiske rullende materiel er klassificeret i partier (leverancer), i alt køres 252 biler i 42 tog på strækningen. Den gennemsnitlige hastighed for tog på linje 2 er 35 km/t, på linje 3 er 40 km/t, gennemsnitshastigheden for tog, der forbinder Athen og den internationale lufthavn er 48 km/t [8] .
Linje 2: Agios Antonios - Agios Dimitrios / Alexandros Panagoulis og
linje 3: Nikia - Doukissis Plakentias - Lufthavn
Tabel over afgange for det første og sidste tog fra stationer: [12] [13]
| fra stationen | Til stationen | Afgangstid | |
|---|---|---|---|
| Første tog | Sidste tog | ||
| Ayios Antonios | Ayios Dimitrios | 05:30 | 00:06 |
| Ayios Dimitrios | Ayios Antonios | 00:08 | |
| Egaleo | Dukissis Plakentias | 00:09 | |
| Monastiraki | Dukissis Plakentias | 00:15 | |
| Dukissis Plakentias | Egaleo | 24:00 | |
| Etniske fra Amin | Egaleo | 00:07 | |
| Syntagma | Ayios Antonios | 05:38 | 00:20 |
| Ayios Dimitrios | 05:40 | ||
| Egaleo | 05:39 | ||
| Dukissis Plakentias | 05:31 | ||
| Aerodromio [14] | 05:38 og 05:59 | 22:59 | |
| Monastiraki | Aerodromio | 05:36 og 05:58 | 22:58 |
| Dukissis Plakentias | Aerodromio | 05:55 og 06:16 | 23:16 |
| Egaleo | Aerodromio | 05:30 og 05:52 | 22:52 |
| Aerodromio | Egaleo | 06:30 | 23:30 |
+00΄ Pire (πειραιάς)- +04΄ Faliro (φάληρο)- +07΄ Moshato (μοσχάτο)
+09΄ Kalite (καλλιθέα ta )
+ 11΄αvοϽςτα λλοςττοτοτοτοτοϽ .
+ 13΄ Petralona ( πετράλωνα
) + 15΄ Tissio (
θησείο )
+ 17΄ Monastira ( μοναστηράκι )
- + 19΄ foryngelse Ка́то Пати́сия (Κάτω Πατήσια)
+30΄ А́йос Элефтэ́риос (Άγιος Ελευθέριος)
+31΄ А́но Пати́сия (Άνω Πατήσια)
+34΄ Пэриссо́с (Περισσός)
+35΄ Пэвка́кья (Πευκάκια))
+37΄ Не́а Ionia (Νέα Ιωνία)
+39 ΄ Heraklio (Ηράκλειο)
+42΄ Irini (Ειρήνη) - udgang til det olympiske stadion .
+44΄ Nerandziotissa (Νεραντζιώτισσα) - +47΄ Marusi (Μαρούσι )
+49΄ K. A. T. (Κ.Α.Τ.)
+51΄ Kifisia (ά)ηη
+ 00΄ Antopoli (ανθούπολη)
+ 01΄
peristeri ( περιστέρι )
+ 02΄ Ayos Antonios (άγιος αντώνιος
) + 04΄ Sepolia ( σεπόλια )
+ 05΄ Attica ( αττώώ ) Metaksurg 11΄ Panpistimio (πανεπιστήμιο )
+13΄ SINTAGMA (σύνταγμα)- +14΄ Acroopoli (ακρόπολη)
+16΄ Cigen- phics +17΄(συmbes)- +17΄ ко́м (νέος κσμος (συmbes)- (
νέος κσμος)- + 18΄ ά ́й σ σ σ σ σ σ σ α α α α α α α α α α α α α α α α α α α α α α α α α α α α α σ σ σ σ σ σ σ σ σ σ σ σ σ σ σ σ σ σm. 20΄ Да́фни (Δάφνη)
+22΄ А́йос Дими́триос /Але́ксандрос Панагу́лис (Άγιος Δημήτριος / Αλέξανδρος Παναγούλης)
+24΄ Илиуполи (Ηλιούπολη)
+26΄ Алимос (Άλιμος )
+28΄ Argyroupoli (Αργυρούπολη)
+29΄ Elliniko (Ελληνικό)
+00΄ Nikia (
νίκαια) + 00΄ Corridallos (κορυδαλλός)
+ 00΄ Agia Barbar (αγία βάρβαρα ) +
00΄ Agia marina (
αγίαρνα )
+02΄ Egaleo +04΄ 04΄ 06 (κεαμαρίνα
)
+02΄ Egaleo +04΄ 04΄ 06 ( κεαμειςς 08 Μοναστηράκι) — +10΄ Си́нтагма (Σύνταγμα) — +12΄ Эвангелисмо́с (Ευαγγελισμός)
+13΄ Ме́гаро Мусики́с (Μέγαρο Μουσικής)
+15΄ Амбело́кипи (Αμπελόκηποι)
+17΄ Пано́рму (Πανόρμου)
+ 19΄ Катеха́ки (Κατεχάκη)
+20 ΄ Этники́ А́мина (Εθνική Άμυνα)
+22΄ Холарго́с (Χολαργός)
+23΄ Номисматокопи́о (Νομισματοκοπείο)
+25΄ Аги́а Параскеви́ (Αγία Παρασκευή)
+27΄ Хала́ндри (Χαλάνδρι )
+29΄ Дуки́ссис Плакенти́ас (Δουκίσσης πλακεντίας)- +35΄ Pallini (παλλήνη)- +37΄ Peania-kanza (παια-2.-κα)- +43΄ ( κορωπί )- +49΄ aerodromio (αεροδρομϊο)-
Nikolai Gumilyovs digt "Sentimental Journey" beskriver en rejse fra Piræus til Athen med jernbane, nu en del af Athens Metro som Linje 1.
Monastiraki station perroner.
Arkæologiske udgravninger ved Monastiraki station.
Agios Dimitrios station.
Skinner fra Athens metro
Elevator på Katehaki Station
Lobbyen på Syntagma-stationen.
Lobbyen på Syntagma-stationen.
Lobbyen på Syntagma-stationen. Fragment af en gammel athensk akvædukt.
Akropolisstationens forhal.
Akropolisstationens forhal.
Akropolisstationens forhal. Amforer .
Akropolisstationens forhal.
| græske undergrundsbaner | ||
|---|---|---|
| Drift | Athen | |
| Under opførelse og projekteret | Thessaloniki | |