| Station | |
| Antwerpen-Central | |
|---|---|
| 12 , 25 , 27 | |
| NMBS/SNCB | |
| centrum | |
| 51°13′01″ s. sh. 4°25′16″ Ø e. | |
| Operatør | NMBS/SNCB , Thalys , Nederlandse Spoorwegen og Royal Dutch Airlines [1] |
| åbningsdato | 1905 |
| Antal stier | fjorten |
| Afslut til | Astrid Plads |
| Transfer på stationen | Astrid , Diamant |
| Stationskode | ANTC |
| Kode i " Express 3 " | 8899210 |
| Nabo om. P. | Antwerpen-Luchtbal banegård [d] , Antwerpen-Berchem banegård [d] , Antwerpen-Oost banegård [d] og Mortsel-Deurnesteenweg banegård [d] |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Antwerpen-Central ( hollandsk. Antwerpen Centraal , tidligere kendt som Middenstatie ) er hovedbanegården i Antwerpen ( Belgien ), samt en af byens attraktioner.
I 2009 blev Antwerp Central placeret på en fjerdeplads på ranglisten over de smukkeste stationer i verden, udarbejdet af journalister fra det amerikanske magasin Newsweek [2] .
Stationen ligger på Astrid Plads. Det er forbundet med underjordiske passager til Astrid- og Diamant-stationerne i Antwerps pre-metro (underjordisk sporvogn).
Stationen betjener højhastighedstog Thalys Paris - Bruxelles - Antwerpen - Amsterdam , samt et stort antal intra-belgiske tog.
Forløberen for Hovedbanegården var Øststationen ( hollandsk. Ooststatie ). Den 1. maj 1891 besluttede byrådet at bygge en ny hovedbystation på Østre Stations grund. Den første del af den nye station var den monumentale landingsbane , designet af ingeniør Clemant van Bogaert. Byggeriet af landingspladsen begyndte i 1895, og den 15. juli 1898 blev landingspladsen højtideligt sat i drift.
Det første projekt af stationsbygningen blev udviklet af arkitekten Ernest Dieltjens, men i begyndelsen af 1894 blev dette projekt afvist. Udviklingen af det nye projekt blev overdraget til arkitekten Louis Delacenserie . Denne arkitekts design blev godkendt i februar 1895. Åbningen af stationsbygningen fandt sted den 11. august 1905 uden nogen festligheder.
I 1950'erne var stationen forfaldet. Den gradvise ødelæggelse af strukturer førte til, at sten fra stationens vægge og hvælvinger faldt til jorden. For at undgå ulykker blev nogle af de dekorative strukturer repareret, og nogle blev demonteret.
I starten var stationen en blindgyde, hvilket efterhånden skabte flere og flere besvær. I tresserne blev der udviklet flere projekter til nedrivning af stationen og lægning af en udretning af jernbanen gennem byen langs viadukter. Disse projekter blev dog afvist, da at lægge jernbanen gennem byvævet ville føre til ødelæggelse af bymiljøet, og den 12. marts 1975 fik stationen status som et arkitektonisk monument, hvilket gjorde det umuligt at rive den ned. .
Imidlertid fortsatte stationens tilstand med at forværres. I vinteren 1978-1979 faldt en sten på tre hundrede kilo ned fra stationens udhæng. Heldigvis kom ingen til skade. Landingspladsen blev også ødelagt.
Restaurering af stationen begyndte først i 1998. Samtidig begyndte man fra februar 2000 at bygge en dobbeltsporet tunnel, der skulle forbinde stationen direkte med jernbanen på nordsiden af byen. Takket være dette projekt ophørte stationen med at være en blindgyde.
Restaureringen og genopbygningen af stationen blev afsluttet i 2009. Det indre og ydre af stationen og landingspladsen blev restaureret, mange tidligere demonterede dekorative elementer vendte tilbage til deres pladser.
Samtidig blev rummet under landingspladsen rekonstrueret. Hvis alle sporene tidligere var placeret på samme niveau (jordniveau), begyndte sporene efter genopbygningen at blive placeret på tre niveauer. Jordniveauet (niveau +1) har seks blindgyder, niveau -1 har fire blindgyder, og niveau -2 har fire forbipasserende spor. Det åbne atrium bringer naturligt lys ind i de underjordiske niveauer. Mellem plan +1 og -1 er der et plan uden jernbanespor, hvor butikker, catering mv er placeret.
Derudover blev der bygget en ny indgang til perronerne fra siden af Kivitstrat Street, faktisk en ny station.
Udsigt over de underjordiske niveauer
Indgang fra Kivitstraat
Cykelindikatorer på Astrid Square
Udseende af perronhallen på stationen Antwerpen-Central
Vindue i perronhallen på Antwerpens hovedbanegård