By | |
Antalya | |
---|---|
tur. Antalya | |
36°54′ N. sh. 30°41′ Ø e. | |
Land | Kalkun |
Område | Antalya |
Borgmester | Muhittin Böcek |
Historie og geografi | |
Tidligere navne | Attalia, Atteliya, Antalya |
Firkant | 1417 km² |
Centerhøjde | 30 ± 1 m |
Klimatype | subtropisk middelhavs [1] |
Tidszone | UTC+3:00 |
Befolkning | |
Befolkning | 1.296.445 [2] personer ( 2021 ) |
Massefylde | 850 personer/km² |
Befolkning af byområdet | 2619832 [2] |
Katoykonym | Antalian, Antalians [3] , ifølge andre kilder - Antalian, Antalians |
Officielle sprog | tyrkisk |
Digitale ID'er | |
Telefonkode | +90 242 |
postnumre | 07x xx |
antalya.bel.tr (tur.) | |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Antalya [4] ( tur. Antalya ) er en ferie- og havneby i det sydlige Tyrkiet ved Middelhavskysten , det administrative centrum i provinsen Antalya . Den faste befolkning i byen er lidt over 1 million mennesker, mens antallet af mennesker, der faktisk er i byen om sommeren, kan overstige 2 millioner på grund af den aktive turiststrøm.
Antalyas område er betinget opdelt i den gamle og den nye by. Den officielle administrative opdeling er i 5 distrikter: Aksu ( Aksu ), Döshemealti ( Döşemealtı ), Kepez ( Kepez ), Konyaalti ( Konyaaltı ), Muratpasha ( Muratpaşa ).
Området i den nuværende provins Antalya har været beboet siden de ældste menneskers tid, steder fra sten- og bronzealderen er kendt. Af de ældste civilisationer dominerede det hetitiske rige regionen i længst tid .
I den hellenistiske periode var regionen en del af Lykien og Pamfylien . Efter at have gået i hænderne på Kongeriget Pergamon , gennemgik territoriet aktiv udvikling, og i 159 f.Kr. e. efter ordre fra Pergamon-kongen Attalus II (græsk Ατταλος) blev byen Attalia grundlagt .
I 133 blev byen erobret af romerne . Senere blev det kejser Hadrians vinterresidens (til ære for hans første besøg blev Hadrians Port opført , som er byens kendetegn den dag i dag). I lang tid var Attalia ejet af Rom, dengang Byzans . Fra 1.-2. århundrede e.Kr. e. Kristendommen breder sig i regionen .
Regionens økonomiske tilbagegang kom i det VIII århundrede efter et ødelæggende jordskælv, razziaer fra arabere og søpirater. I det 11. århundrede, med begyndelsen af Seljuk- udvidelsen, begyndte islam at sprede sig i regionen .
I 1118 , under den byzantinske kejser Johannes II Komnenos , var byen en enklave af Byzans. Den lå i betydelig afstand fra rigets lande, så kun søforbindelse med resten af landet var mulig. I 1119 foretog Johannes II en række felttog mod tyrkerne og tog vej over land til Attalia.
Efter begivenhederne i 1204 overtog en ortodoks italiener ved navn Aldobrandini [5] magten i byen . I 1206 blev byen belejret af tyrkerne i 16 dage, men hjælpen fra 200 cypriotiske riddere forsinkede dens fald med 1 år.
I 1207 erobrede Seljuks regionen, det græske navn Attalia ændres til Adalia . Men efter et par år gjorde lokale kristne oprør. Anden gang blev byen erobret af tyrkerne den 24. december 1215 efter næsten et års belejring [6] . Et bemærkelsesværdigt historisk faktum: under den anden erobring erklærede tyrkerne jihad mod de kristne , og efter sejren slog de et budskab ud med en dødstrussel på bymurene for at skræmme; dog var den skrevet med arabisk skrift, hvilket de kristne grækere ikke forstod.
I 1321-1423 var Adalya centrum for den uafhængige Teke beylik . I 1387 var resterne af lokale kristne i en så beklagelig situation, at de skrev et brev til patriarken af Konstantinopel og bad om hjælp til at bevare den ortodokse kirke. Tyrkerne pålagde så ublu skatter på de resterende kirker, at de i 1397 var nærmest konkurs. I 1423 blev Adalia (sammen med Beylik af Teke) erobret af de osmanniske tyrkere . Under dem får byen navnet Antalya (i modsætning til populær tro er det ikke forbundet med navnet på regionen " Anatolien "). I Det Osmanniske Rige spillede Antalya en vigtig rolle som kommerciel havn, det lokale slavemarked var et af de største i regionen, og her blev der også udstyret skibe til at blive sendt til imperiets østlige grænser.
Efter Første Verdenskrig , i 1919-1921, blev byen midlertidigt besat af italienerne . Antalya blev en af forposterne for forberedelsen af den nationale befrielsesbevægelse under ledelse af Mustafa Kemal Atatürk . Efter resultaterne af befrielseskrigen blev Antalya en del af den tyrkiske republik.
I løbet af det 20. århundrede gennemgik byen en intensiv udvikling, der gradvist øgede kapaciteten inden for landbruget, læderindustrien, søtransport og logistik. Byen udvidede sig geografisk, et transportnetværk blev dannet. I slutningen af århundredet, på baggrund af den intensive afsløring af turistpotentialet i den tyrkiske riviera , bliver Antalya det vigtigste turistcenter i landet, D400-motorvejen forbinder det med andre feriesteder, og lufthavnen , renoveret i 1998, bliver på kort tid den tredjestørste passagertrafik i landet.
Klimaet i Antalya er subtropisk med tropiske træk , med milde regnfulde vintre og lange varme somre. En meget stor mængde nedbør om vinteren i Antalya falder på grund af Taurusbjergene , som forhindrer indtrængning af cykloner længere mod nord, som om de "filtrerer" deres indhold. Nedbør er mindre hyppig om sommeren end om vinteren. Luftens relative fugtighed næsten hele året rundt varierer fra 55 % til 65 %.
Fra maj til oktober er den relativt tørre sæson domineret af klart, let overskyet vejr; fra oktober til april dominerer den våde sæson med kolde vinde og kraftig regn. Negative lufttemperaturer og sne er ekstremt sjældne og kortvarige. Svømmesæsonen overvejes betinget fra midten af maj til begyndelsen af november.
Indeks | Jan. | feb. | marts | apr. | Kan | juni | juli | aug. | Sen. | okt. | nov. | dec. | År |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Absolut maksimum, °C | 23.9 | 23.4 | 28.8 | 33,2 | 37,6 | 43,5 | 45,2 | 43,3 | 41,2 | 37,7 | 33 | 25.4 | 45,2 |
Gennemsnitligt maksimum, °C | femten | 15.4 | 18.1 | 21.5 | 26.1 | 31.4 | 34,6 | 34,4 | 31.4 | 26,9 | 21 | 16.4 | 24.3 |
Gennemsnitstemperatur, °C | 11.3 | 12,0 | 13.8 | 17,0 | 20.7 | 24.9 | 28,7 | 28.8 | 26,0 | 22.1 | 16.7 | 13,0 | 19.6 |
Gennemsnitligt minimum, °C | 5.5 | 5.8 | 7.5 | 10.7 | 14.6 | 19.1 | 22.3 | 22.1 | 18.7 | 14.7 | 9.9 | 6.9 | 13.1 |
Absolut minimum, °C | −1.2 | -0,2 | 0,6 | 1.4 | 6.7 | 11.1 | 14.8 | 15.3 | 10.6 | 4.9 | 0,8 | -0,6 | −1.2 |
Nedbørshastighed, mm | 130 | 126,6 | 99,7 | 72 | 66,2 | 63 | 58 | 64,1 | 69 | 85,5 | 101,5 | 117 | 1119,8 |
Vandtemperatur, °C | 17 | 16 | 16 | atten | tyve | 24 | 26 | 27 | 26 | 24 | 21 | atten | 21 |
Kilde: Klima i Antalya [1] , [2] , [3] |
Relieffet i hele Antalya-provinsen er overvejende bjergrigt, og byens område er ingen undtagelse. Kystzonen har stejle højdeændringer på flere meter (tydeligt synlige i den gamle by), en af dem har et vandfald . Længere fra kysten i zonen med nye bygninger er faldene mindre.
De vigtigste sektorer i økonomien er landbrug , turisme, handel og let industri. Af de relativt nye aspekter af den økonomiske udvikling af byen er det værd at bemærke opførelsen af lystyachter , som har taget fart siden begyndelsen af 2010'erne (siden idriftsættelsen af en ny havn).
Landbrug er repræsenteret ved afgrødeproduktion ( citrusfrugter , bananer, oliven , æbler, tomater, agurker, bomuld), husdyr (får, fjerkræ) og landbrugsprodukter (produktion af olivenolie, frugtjuice, dåsemad). På trods af adgangen til havet udføres fiskeri og fisk og skaldyrsproduktion i regionen praktisk talt ikke. .
Den lette industri er primært repræsenteret af tekstiler (tøj, husholdningsartikler), og der er læderindustrier i små mængder.
Handel og turisme danner grundlaget for byens og regionens økonomiske velfærd. Indtil midten af 2000'erne bestod turiststrømmen hovedsageligt af forbrugere af pakkerejser fra Rusland, Ukraine og Tyskland . For nylig[ præciser ] Myndighederne har vedtaget et andet koncept - i stedet for isolerede hoteller med alt inklusive lægges vægten på hele byens tiltrækningskraft og udviklingen af dens rekreative strukturer. På grund af den aktive tilstrømning af turister blomstrer handelen også, repræsenteret på alle niveauer – fra store mega-indkøbscentre til små private butikker.
Det historiske centrum (gamle bydel) kombinerer elementer fra romerske, byzantinske og osmanniske arkitektoniske traditioner. De fleste af de overlevende bygninger og strukturer tilhører den osmanniske periode. Ud over arkitekturen er den gamle by i Antalya også berømt for sine antikke monumenter og det arkæologiske museum.
Antalya har en stor lufthavn , dens to internationale terminaler anses for at være blandt de bedste på hele Middelhavskysten (i 2014 blev der sat rekord - 12,5 millioner mennesker passerede Antalya lufthavn). Kvaliteten af vejene er på et højt niveau. I hele byen er der et stort antal catering- og underholdningssteder. Kystzonen består af strande (hvoraf mange er præmieret for det høje niveau af komfort og renlighed), børneattraktioner, vandaktiviteter og små strandcafé-restauranter.
Der er få hoteller og kroer i byen, de er hovedsageligt placeret i forstæder.
Byen har 2 universiteter ( Antalya Tourism Academy og Akdeniz ), 3 sportskomplekser, et stort antal skoler, hospitaler og førskoleinstitutioner.
Antalyas forbindelse med resten af landet leveres af luft-, vand- og bustransport, der er ingen jernbane. Intra-by offentlig transport er repræsenteret af busser, sporvogne (en gammel i den historiske del af byen og en moderne monorail, der krydser hele byen) og taxaer med fast rute (dolmush), mens busser og sporvogne har en enkelt betaling for rejsen med Antalyakart-kort og bankkort. Antalya har også en usædvanlig udviklet efter tyrkiske standarder cykelinfrastruktur (cykelstier, cykelparkering, cykeludlejning), næsten på niveau med vesteuropæiske byer.
I de senere år har der været en støt stigende tendens i antallet af russere, der er permanent bosiddende i Antalya. Opkøbet af fast ejendom yder et væsentligt bidrag til bykassen. For at fremme immigranternes interesser bidrager byens myndigheder til skabelsen af et russisktalende mikromiljø : flere skoler har russisktalende klasser, mange butikker har mindst én russisktalende medarbejder.
Naturlig:
Menneskeskabte:
Arrangementer og aktiviteter:
Mange guidebøger henviser også til seværdighederne og byparkerne: Karaali-ogly (i den gamle by), Mermerli (i den gamle by nær havnen), Konyaalti (i bydelen af samme navn), Kursunlu Waterfall National Park i byens nærhed.
Antalya fra et flyvindue
Duden vandfald
Gammel havn i Kaleici
Ataturk-pladsen
Yivli minaret
Hidirlik tårn
Typisk boligbebyggelse i et nyt område
Tekeli Mehmet Pasha-moskeen
Antalya lufthavn
Strand i Lara
Panorama over den gamle by
På Antalya arkæologiske museum
Udsigt over den gamle havn og Kaleici fra oven
Gade med historiske bygninger i den gamle bydel
Klokke tårn
Hadrians port
Installation i et nyt område
Retro sporvogn på gaderne i Antalya
Akvarium
Gammel havn i skumringen
Antalya lufthavn
Antalya Arena Sports Complex
Udsigt over havnen og Konyaalti -distriktet
Gade i den gamle del af byen
![]() | ||||
---|---|---|---|---|
Foto, video og lyd | ||||
Ordbøger og encyklopædier |
| |||
|