Losseplads for biler

Teststedet for biler er designet til at teste biler under forhold så tæt som muligt på hjemmet, men samtidig minimeres muligheden for, at nogen bliver såret eller dræbt under testene [1] . Som regel bygges et helt kompleks af bygninger ved autopolygonerne, lige fra værksteder med specialudstyr til hvilerum for polygonpersonalet [2] .

I 1924 blev det amerikanske firma General Motors pioner inden for skabelsen af ​​bilserier, og franskmændene adopterede ideen samme år . I USSR dukkede Central Research Automobile Testing Ground ( TsNIAP ) op kun 40 år senere.

Hovedkomponenten i bilpolygonerne er et omfattende kompleks af forskellige veje, såsom høje stigninger og stejle nedstigninger, et vaskebræt, skarpe sving, øget spordannelse, ispletter og områder med flydende ler, dybe vandpytter og meget mere. Ved passage af en bestemt sektion køres bilerne ind i garager og testes grundigt for skader på dem .

Efter afslutning af testene modtager prototypen et særligt certifikat , hvor alle de problemer, der er identificeret under testen af ​​bilen, noteres.

Noter

  1. ↑ Great Soviet Encyclopedia  : [i 30 bind]  / kap. udg. A. M. Prokhorov . - 3. udg. - M .  : Sovjetisk encyklopædi, 1969-1978.
  2. ↑ Great Russian Encyclopedia  : [i 35 bind]  / kap. udg. Yu. S. Osipov . - M .  : Great Russian Encyclopedia, 2004-2017.
  Gå til Wikidata-elementet  Ordbøger og encyklopædier