Wuppertal monorail

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 20. august 2022; verifikation kræver 1 redigering .
Wuppertal svævebane
tysk  Wuppertaler Schwebebahn
Beskrivelse
Land
Beliggenhed Wuppertal [1]
åbningsdato 1. marts 1901
Operatør W.S.W.mobil [d]
Internet side schwebebahn.de ​(  tysk)
schwebebahn.de/en ​(  engelsk)
Rutenetværk
Antal ruter en
Antal stop tyve
Netværkslængde 13,3 km
Tekniske detaljer
Elektrificering 750 VDC [d]
Højeste hastighed 60 km/t
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Wuppertal suspension jernbane ( tysk :  Wuppertaler Schwebebahn ), også Wuppertal suspension jernbane [2]  er en af ​​de former for offentlig transport i byen Wuppertal ( Tyskland ), der blev sat i drift 1. marts 1901 . Det officielle navn er Eugen Langen Monorail Cableway ( tysk:  Einschienige Hängebahn System Eugen Langen ).

Det er et monorail dobbeltsporet ophængningssystem på overkørsler med en samlet længde på 13,3 km, hvoraf 10 km spor passerer over Wupper -floden i en højde af omkring 12 meter, de resterende 3,3 km - over byens gader i en højde på omkring 8 meter. En rute har 20 stop. Den maksimale hastighed for togene på vejen er 60 km/t. Hvert tog er 24 meter langt og kan rumme 178 passagerer (48 sæder og 130 stående).

I 2013 udgjorde passagertrafikken på Wuppertal-svævebanen 19,308 millioner mennesker [3] .

Priser

En enkeltbillet koster 2 euro 90 cents.

Hændelser og ulykker

Elefanthændelse

Den 21. juli 1950 besluttede direktøren for Althoff- cirkuset , Franz Althof, at ride elefanten Tuffi ( tysk:  Tuffi ) på monorailen i reklameøjemed. Men da han satte sig ind i bilen, begyndte han at vise bekymring, og kort efter afgang, efter at have brækket bilens sidevæg, faldt han ud af den i Wupper-floden fra 12 meters højde. Som følge af faldet kom Tuffy ikke alvorligt til skade. Under panikken, der fulgte efter elefantens fald, kom flere passagerer lettere til skade.

Nu, nær ulykkesstedet (mellem stationerne Alter Markt og Adlerbrücke), er en faldende elefant malet på husets væg.

12. april 1999 togulykke

Den 12. april 1999 skete den største ulykke på Wuppertal-svævebanen, hvor toget på grund af en metalklemme, der blev efterladt på banen efter reparationsarbejdets afslutning, faldt i floden. Samtidig døde 5 mennesker og 47 blev såret [4] .

Krankollision

Den 5. august 2008 kolliderede et tog, der kørte på en svævebane, med en lastbilkran, der bevægede sig under den . Samtidig kom føreren af ​​lastbilkranen alvorligt til skade [5] .

Se også

Noter

  1. ↑ 1 2 archINFORM  (tysk) - 1994.
  2. ↑ Jernbanetransport . Siemens. Hentet 23. september 2019. Arkiveret fra originalen 23. september 2019.
  3. ↑ WSW Geschäftsbericht 2013  (tysk) S. 84. WSW Wuppertaler Stadtwerke GmbH. Dato for adgang: 17. september 2014. Arkiveret fra originalen 7. februar 2015.
  4. ↑ Manfred Gorgens. 12. april 1999: Der schwärzeste Tag der Schwebebahn-Geschichte  (tysk) . Westdeutsche Zeitung (14. september 2012). Hentet 17. september 2014. Arkiveret fra originalen 26. oktober 2014.
  5. ↑ Rettung aus der Luft: Wuppertaler Schwebebahn kollidiert mit Kran  (tysk) . Spiegel Online (5. august 2008). Dato for adgang: 18. oktober 2014. Arkiveret fra originalen 22. oktober 2014.

Links

 Højhastigheds-off-street-transport i Tyskland undtagen S-Bahn
undergrundsbaner
Stadtbahn
ophængte monorails
se ogsåS-Bahn