WARR ( tysk: Wissenschaftliche Arbeitsgemeinschaft für Raketentechnik und Raumfahrt ; russisk: Scientific Working Group for Rocket Science and Astronautics ) er en elevgruppe ved det tekniske universitet i München (TUM). Grundlagt i 1962 af Robert Schmucker med det oprindelige mål at råde bod på manglen på en astronautisk afdeling på MTU . Siden grundlæggelsen af Institut for Astronautik i 1966 har WARR-gruppen fokuseret på de praktiske aspekter af astronautik i stedet for de teoretiske.
I dag er formålet med elevgruppen at give studerende på forskellige specialiseringer mulighed for at anvende deres teoretiske viden og få praktisk erfaring.
En af WARRs største bedrifter til dato er skabelsen og opsendelsen af den første tyske raket, kaldet Barbarella, med en hybridraketmotor den 12. marts 1974, som nu er udstillet på Deutsches Museum i München .
| 1962 | Grundlæggelsen af WARR af Robert Schmucker | |
| 1966-1974 | Undersøgelse af hybrid raketmotorer | |
| 1974 | Barbarellas første flyvning (den første tyske hybridraket udstillet på Deutsches Museum) | |
| Siden 1975 | Undersøgelse af flydende raketmotorer | |
| 1985 | OTUMAS videnskabsnyttelast på en vejrraket | |
| 1985 | Udvikling af egen meteoraket HARRY-1 | |
| 2000 | At lave en demonstrationshybridmotor | |
| 2002 | Indkvartering på den nye lokation i Garching bei München og installation af dynamometeret | |
| 2004 | Præsentation af projekter på Berlin Air Show i Tyskland | |
| Siden 2005 | T-Rex science nyttelast på den svenske Rexus vejrraket i samarbejde med Department of Space Flight og EADS Astrium GmbH. | |
| Arbejd på følgende projekter: rumelevator , cubesat (minisatellit) og Micro-Hybrid (miniaturehybridmotor) | ||
| 2006 | Første vinteropsendelse (WWL, modelraketkonkurrence) og præsentation af projektet på Berlin Air Show i Tyskland | |
| 2009 | Oprettelse af gruppen "Interstellar flights" WARR [1] | |
| 2011 | Organisering og deltagelse i den første konkurrence af rumelevatorprojekter European Space Elevator Challenge (EUSPEC) på områderne ved det tekniske universitet i München [2] | |
| 2012 | Deltagelse i Idéparken i Essen, Tyskland [3] | |
| 2012 | Deltagelse i SpaceUp- konferencen i Stuttgart, Tyskland [4] | |
| 2012 | Etablering af satellitteknologiprojektgruppen og påbegyndelse af arbejdet med MOVE-II cubesat finansieret af det tyske luft- og rumcenter [5] | |
| 2013 | Oprettelse af STERN-projektgruppen med det formål at sætte en europæisk rekord for flyvehøjden for en studenterraket [6] | |
| 2013 | Oprettelse af projektgruppen "Space Production WARR" for at studere 3D-print i mikrotyngdekraft [6] | |
| 2013 | Lancering af elevsatellit First-MOVE i polar kredsløb [7] | |
| 2013 | Interstellar Flights projektteam vinder den internationale Icarus Design Competition med et projekt for en automatisk interstellar station med en termonuklear raketmotor | |
| 2015 | Opsendelse af WARR-Ex2 eksperimentelle raket fra Barreira do Inferno kosmodrome i Brasilien [8] | |
| 2015 | Interstellar Flights projektteam vinder den internationale Dragonfly Design Competition med et projekt for en ubemandet interstellar rumstation med et fotonsejlet accelereret af en laser [9] | |
| 2015 | Grundlæggelse af WARR Hyperloop-gruppen og udvikling af Hyperloop Capsule Prototype til SpaceX 's Hyperloop Capsule Design Competition [10] | |
| 2018 | WARR Hyperloop-gruppe omdøbt til TUM Hyperloop [11] |
Rocket Science Group, der har eksisteret siden WARRs grundlæggelse i 1962, er den ældste WARR-designgruppe. Med opsendelsen af den første tyske hybridraket i 1974 opnåede WARR sin første store succes, som straks blev efterfulgt af produktionen af flere testmotorer. I 2009 begyndte udviklingen af den næste raket, kaldet WARR-Ex2, baseret på den indbyggede hybridmotor HYPER-1 på HTPB fast brændstof og dinitrogenoxid som oxidationsmiddel . Raketten blev med succes opsendt den 20. maj 2015 fra Barreira do Inferno rumhavn på Brasiliens Atlanterhavskyst og nåede en maksimal højde på omkring 5 km. [otte]
Allerede før opsendelsen af WARR-Ex2-raketten begyndte WARR-gruppen arbejdet med den næste WARR-Ex3-raket som en del af STERN [12] -projektet ( tysk: STudentische Experimental-RaketeN ; russisk: Student Experimental Rocket ), organiseret og finansieret af German Aerospace Center . Da STERN-målene allerede var nået i WARR-Ex2-projektet, blev det besluttet at bygge en større raket, der skulle slå den europæiske studenterrakethøjderekord på 21,5 km. For at nå dette mål vil WARR-Ex3 bruge flydende oxygen og den samme HTPB i stedet for dinitrogenoxid .
I februar 2018 annoncerede gruppen færdiggørelsen af en to-ugers serie, der omfattede koldblødsætning, tændingstjek og 4 brandtest af Europas mest kraftfulde kryogeniske hybridraketmotor Battleship ("Linship"). Motoren bruger 3 kg/s flydende ilt og udvikler en fremdrift på 10 kN i 15 sekunders drift. Under testene blev designtrykket i forbrændingskammeret på 20 atm næsten nået, værdifulde data blev indsamlet til yderligere forbedring. Varigheden af de fire brandtest var 5, 10, 10 og 15 sekunder. [13]
Fordi First-MOVE cubesat primært blev udviklet af ph.d.-studerende fra instituttet for astronautik ved det tekniske universitet i München , steg studerendes engagement under udviklingen af dets efterfølger, MOVE-II. For at udnytte den eksisterende WARR-infrastruktur blev der dannet et nyt projekthold med medlemmer, der kunne arbejde på alle undersystemer. I 2012 begyndte udviklingen af flyveprogrammet. Efter godkendelse af det tyske luft- og rumcenter i 2015 forventedes opsendelsen af satellitten i 2017. [5]
MOVE-II er en 10×10×20 cm satellit ( 2U cubesat ). Den består af en satellitplatform på den ene side , der er ansvarlig for strømforsyning, kommunikation og attitudekontrol, og en videnskabelig nyttelast på den anden side. Dette forventes at være en antiprotondetektor , udviklet af Fysisk Institut på MTU .
Siden grundlæggelsen i 2006 har Space Elevator Project Group WARR udviklet klatrerobotter og også organiseret relaterede konkurrencer. Den første klatrerobot blev udviklet til JSETEC2009-konkurrencen og nåede målhøjden på 150m på minimumstid. [fjorten]
I 2011 blev European Space Elevator Challenge (EUSPEC) etableret, som også tager hensyn til energieffektivitet. [15] I de efterfølgende år blev konkurrencen gentaget med en forøgelse af kablets længde med 50 meter. [16]
WARR Interstellar Flight Team (ISF) arbejder på ideer til interstellar flyvning . [17] Målene for ISF-holdet i WARR-gruppen er:
I maj 2003 deltog "spøgelsesholdet" fra ISF-gruppen WARR i Icarus-projektet . [18] Navnet "Ghost" kommer fra holdets pludselige optræden i konkurrencen og de andre deltagende holds efterfølgende overraskelse. WARR-gruppen præsenterede deres koncept for British Interplanetary Society i oktober 2013 og blev tildelt det bedste projekt blandt 4 internationale teams. [atten]
I oktober 2014 begyndte udviklingen af en laserdrevet interstellar sonde til Project Dragonfly Design Competition arrangeret af Interstellar Exploration Initiative (I4IS) .
I august 2015 blev Hyperloop-designteamet grundlagt for at konkurrere i den SpaceX - sponsorerede Hyperloop Capsule Design Competition . I januar 2016 blev WARR-holdet et af 30 udvalgte internationale hold (blandt mere end 700 hold [19] ) for at skabe en funktionel prototype til konkurrencens sidste fase i sommeren 2016 (første etape). [ti]
Prototypen udviklet af WARR skulle være udstyret med et elektrodynamisk affjedringssystem til levitation og en aksial kompressor for at minimere det aerodynamiske luftmodstand fra den tilbageværende luft inde i røret. [tyve]
WARR-kapslen var den hurtigste og nåede 94 km/t (58 mph) i anden del af den første konkurrence, afholdt i januar 2017 på Hypertube Proving Ground , et stålrør på omkring 1 mile (1609 m) langt og 72 tommer (72 tommer). 183 mph) i diameter. cm) med et teknisk vakuum (fra 140 Pa til 100 kPa efter valg af hvert deltagende hold), bygget specifikt til konkurrencen i byen Hawthorne i Californien. [21] [22] [23]
I den anden konkurrence i august 2017 indtog Team WARRs kapsel førstepladsen med en hastighedsrekord på 323 km/t (201 mph). [24]
Ved den tredje begivenhed, der blev afholdt i juli 2018, satte WARR pod en ny kurshastighedsrekord ved at nå 457 km/t (284 mph) og give holdet sejren. [25]
På grund af koncernens vækst og ændringen i dens organisationsstruktur blev det den 15. oktober 2018 kendt, at WARR Hyperloop-gruppen blev omdøbt til TUM Hyperloop. [elleve]
Ved den fjerde begivenhed, der blev afholdt i juli 2019, vandt TUM Hyperloop-kapslen igen og satte en ny kurshastighedsrekord på 463 km/t (288 mph). [26]