| "Chicago" | |
|---|---|
| USS Chicago (CA-14) | |
|
Krydser "Chicago" |
|
| Service | |
| USA | |
| Fartøjsklasse og -type | pansret krydser |
| Organisation | amerikanske flåde |
| Fabrikant | John Roach og sønner |
| Byggeriet startede | 29. december 1883 |
| Søsat i vandet | 5. december 1885 |
| Bestillet | 17. april 1889 |
| Udtaget af søværnet | 30. september 1923 |
| Status | sælges til skrot, sænket |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 4500/4864 t - normal / fuld |
| Længde | 104,3 m |
| Bredde | 14,7 m |
| Udkast | 5,7 m |
| Booking |
dæk og affasninger - 38 mm; fældning - 76 mm (siden 1898) |
| Motorer | dobbeltekspansionsdampmaskiner af balancetypen med to lodrette cylindre, med kulfyrede kedler (tryk 9,8 kg / cm²) |
| Strøm | 5000 l. Med. (3,7 M W ) design, ved test 5084 l. Med. medium, 5248 l. Med. maksimum |
| rejsehastighed | 14,0 knob (25,9 km/t ) design, ved test 15,33 knob gennemsnit, 16,3 knob maksimum |
| krydstogtsafstand | 4948 (10 kt) miles |
| Mandskab | 409 mennesker |
| Bevæbning | |
| Artilleri |
4 - 203 mm / 30, 8 - 152 mm / 30, 2 - 127 mm / 30, 2 - 6-lb, 2 - 1-lb, 4 - 47 mm, 2 hurtigtskydende Gatling-kanoner [1] |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
USS Chicago (senere CA-14 , CL-14 , IX-5 ) er en amerikansk panserkrydser . Det første af de amerikanske krigsskibe opkaldt efter byen Chicago .
Bygget af John Roach and Sons , Chester , Pennsylvania . Lanceret 5. december 1885 . Indført i flåden den 17. april 1889 , kommandant - kaptajn Robeson ( eng. HB Robeson ).
På grund af den hurtige udvikling af skibsbygningen i industrialderen blev skibet forældet selv under konstruktionen.
7. december 1889 forlod Boston , ankom til Lissabon den 21. december . Tjente i europæiske farvande og Middelhavet som flagskibet for Manøvreskadronen. Den 31. maj 1890 rejste han til Funchal ( Madeira ), og aflagde derefter besøg i havnene i Brasilien og Vestindien . Vendte tilbage til New York den 29. juli .
Indtil 1893 opererede han ud for Atlanterhavskysten i både Amerika og i Caribien som flagskibet for Manøvreringseskadronen, dengang flagskibet for den nordatlantiske eskadrille. I april deltog han i den internationale flådegennemgang ud for Hampton Roads . Den 18. juni 1893 forlod han New York og blev sendt til udlandet som flagskibet for den europæiske station. Retur tilbage til New York den 20. marts 1895 , taget ud af flåden den 1. maj. I forbindelse med genopbygningen på Brooklyn Yard-værftet blev de gamle kedler udskiftet med nye, 6 Babcock-vandrør og 4 dobbeltcylindriske, mens de maskinernes effekt steget til 9000 hk. s., og hastighed op til 18,0 knob. Der var også ændringer i sammensætningen af artilleri: 203 mm kanoner forblev, resten blev erstattet af 14 × 127 mm / 40. Normal deplacement steg til 5000 tons [3]
Genindført i flåden den 1. december 1898 . Tog en kort tur til Caribien. 18. april 1899 afgik til den europæiske station. Vendte tilbage til New York den 27. september , deltog i flådeparaden den 2. oktober . Den 25. november forlod hun New York på et længerevarende krydstogt som flagskibet for den sydatlantiske eskadrille. Han var med i kampagnen indtil begyndelsen af juli 1901 , og tjente derefter som flagskibet for den europæiske station.
Som en del af eskadrillen sejlede hun i nordeuropæiske, middelhavs- og caribiske farvande indtil 1. august 1903 , hvorefter hun satte kursen mod Oyster Bay , New York , til en præsidentgennemgang.
Fra 3. januar 1903 til 15. august 1904 var Chicago ikke i kampstyrke, den var under reparation i Boston. Derefter opererede han ud for USA's nordøstkyst, og den 17. november 1904 forlod han Newport News til Valparaiso , Chile , hvor han ankom den 28. december . Der erstattede hun den 1. januar 1905 New York ( ACR-2 ) som flagskibet for Pacific Station. Derefter opererede han i 3 år ud for vestkysten og ud for Hawaii .
Den 8. januar 1908 forlod han San Diego for en opgave på østkysten, i maj sluttede han sig til træningseskadronen fra Naval Academy , med hvilken han foretog sommercruising indtil den 27. august . Herefter blev han overført til reserven. Udtaget fra reserven den følgende sommer ( 14. maj - 28. august 1909 ), opereret ud for østkysten og derefter vendt tilbage til Annapolis . 4. januar 1910 forlod Akademiet, ankom til Boston den 23. januar . Så var han i reserven, var opført hos Massachusetts flådemilits indtil 12. april 1916 , derefter Pennsylvania fra 26. april 1916 til april 1917 .
Omarmet: 8 × 127 mm/40, 6 × 102 mm/40.
Den 6. april 1917, i Philadelphia, blev skibet vendt tilbage til tjeneste og gik ind i flagskibet for ubådsstyrkerne fra Atlanterhavsflåden . 10. juli 1919 forlod New York og ledede 2. krydserdivision i Stillehavet. 17. juli 1920 tildelt betegnelse CA-14 .
Omklassificeret i 1921, betegnet CL-14 . Fra december 1919 til september 1923 tjente han med den 14. ubådsdivision og som ubådsudbudsmand ved Pearl Harbor Base .
Pensioneret fra flåden 30. september 1923 ved Pearl Harbor . Indtil 1935 blev den brugt som flydende kaserne samme sted. Omdøbt til Alton den 16. juli 1928 , betegnelse IX-5 . 15. maj 1936 sælges til skrot. I juli 1936 sank Alton i Stillehavet, mens det blev bugseret fra Honolulu til San Francisco .