TRS-3D er en tre-koordinat kohærent multi-mode overvågnings- og målbetegnelsesradar med et fasedelt antennearray, konceptuelt designet til brug på skibe og små både. Radaren opererer i G-frekvensbåndet og er beregnet til detektering og automatisk sporing af luft- og sømål, især småmål i lav højde med lave RCS- værdier . Radarens multi-mode koncept giver mulighed for søgning, automatisk genkendelse af mål, start af sporing og sporing af luft- og havmål med overførsel af måldata til våbensystemer. Radaren er i stand til at detektere og spore op til 400 mål med en maksimal rækkevidde på 200 km. TRS-3D radarsystemet blev skabt på basis af TRML-3D radaren og har et modulært design. TRS-3D blev udviklet af DASA -koncernen , er blevet masseproduceret i omkring 10 år af EADS -koncernen , som siden januar 2014 har været Airbus Defence and Space-divisionen af den diversificerede koncern Airbus Group . Mere end 65 TRS-3D/16-ES-systemer [1] er blevet leveret til flåderne i forskellige lande .
TRS-3D radaren fås i to forskellige versioner, der adskiller sig i design af radarantennen.
TRS-3D/16 radarantennen er et fasedelt antennearray bestående af 16 rækker af antenneelementer. En flad faseantenne, der består af et sæt af 16 vandrette rækker (i andre modifikationer af 24 eller 32 rækker), danner en stærkt retningsbestemt stråle, som scannes i elevation ved hjælp af faseskiftere. TRS-3D/16 fås i to versioner. I versionen med mekanisk stabilisering er antennen udstyret med et elektrisk drev og en indbygget drejeskive for at kompensere for side- og pitching. Som et alternativ er der en variant med elektronisk kompensation af skibets oscillerende bevægelser (TRS-3D / 16 ES), som gør det muligt at reducere vægten over dæk ved at eliminere det mekaniske drev af den stabiliserede platform. En antenne til identifikationssystemet "ven eller fjende" med driftstilstand Mode 5 / S [1] [2] er indbygget i antennehuset . TRS-3D / 16 radaren, især dens ES modifikation, er designet til små skibe op til og med en korvette (patruljeskib).
De fire standarddriftstilstande for radaren omfatter: en langdistancevisningstilstand, der giver luftrumsdækning op til en instrumentel rækkevidde på 200 km; survey- og luftovervågningstilstand - en typisk driftstilstand for generel tredimensionel overvågning af en bred vifte af mål; selvforsvar og antimissiltilstand - en tredimensionel overvågningstilstand optimeret til tidlig påvisning af luftmål; og måldetektionstilstanden i ekstremt lave højder over vandoverfladen - specielle typer signalbehandling bruges til at opnå nøjagtige Doppler-målinger og god synlighed under forhold med stærke refleksioner, med implementering af energikoncentration ved lave målhøjdevinkler til detektering ved lange intervaller.
Radar TRS-3D / 16 udfører automatisk klassificering af havmål i grupper: små, mellemstore og store skibe; luftmål efter grupper: helikopter, fly; truende mål, såsom antiskibsmissiler i ekstremt lave højder og antiskibsmissiler, der dykker med høj hastighed [1] .
Fra februar 2014 leverede Airbus Group seks TRS-3D/16 multi-mode maritime radarer (AN/SPS-75 indeks i USA) til krigsskibe i frihedsklassen [3] .
TRS-3D/32-antennen er også et phased array bestående af 32 rækker af antenneelementer. På grund af den større antenneåbning er radaregenskaberne forbedret med hensyn til rækkevidde og nøjagtighed ved bestemmelse af højdevinklen for målet til måludpegning (især ASMD luftforsvarssystemet [4] . mere velegnet til fregatter fra let til medium forskydning.I denne modifikation er antennen til "ven eller fjende"-identifikationssystemet placeret over hovedantennen.