| AWO-425 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| generel information | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabrikant | Simson | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Udgivelsesår | 1950-1962 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Komponenter | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| kontrolpunkt |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| Drivenhed | kardan skaft | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fordæk | 3,25-19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| bagdæk | 3,25-19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| specifikationer | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| tankkapacitet | 12 l | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maksimal hastighed, km/t | 103 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dimensioner | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motorcykelbund, mm | 1350 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frihøjde, mm | 125 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||
ABO-425 (ABO-425, Simson-425) er en motorcykel fremstillet på Simson -fabrikken i Suhl , Tyskland . Fra 1950 til 1952 motorcyklen kom til Sovjetunionen på grund af erstatninger. Betegnelsen "AVO" er en forkortelse for "Avtovelo", et sovjetisk aktieselskab, der siden september 1946 har forenet flere fabrikker (bl.a. Simson) på DDR's område. Tallet "4" betyder firetakts, og "25" betyder en arbejdsvolumen på 250 cm³.
Motorcyklen var udstyret med en encylindret firetaktsmotor med et halvkugleformet forbrændingskammer og hårnåleventilfjedre. Tændingstidspunktet blev styret af en automat. Motorcyklen havde magnettænding.
Interessant nok gav designet mulighed for at arbejde med en sidevogn, selvom motorcyklen var ret svag til dette.
Der var følgende ændringer: