STS ( eng. S pecial t reatment s teel ) er et amerikansk strukturelt homogent stål. Navnet oversættes som "særlig forarbejdningsstål". Ifølge den amerikanske klassifikation blev den med en tykkelse på mere end fire tommer (102 mm) betegnet som "klasse B panser" [1] [ca. 1] og blev brugt til at pansere kanontårne på skibe.
Det blev brugt som konstruktionsstål ved konstruktion af skibe og til let panser (lille tykkelse) - som materiale til pansrede dæk , anti-splintringsskotter og beskyttelse af overbygninger. Det var hovedmaterialet til fremstilling af panserdæk, så betegnelsen Protective Deck Plate findes også.
Ståludvikling startede omkring 1909 af Carnegie Steel [1] og blev afsluttet i 1910 [2] . Skabt som en homogen (ensartet tykkelse, det vil sige uden overfladehærdning) skibspanser. Først blev chrom , nikkel og vanadium inkluderet i sammensætningen af legeringsadditiver , men senere blev brugen af vanadium opgivet. Med hensyn til kemisk sammensætning adskilte den sig praktisk talt ikke fra klasse A-rustning: omkring 0,3 % kulstof, 3,85 % nikkel og 1,85 % krom [1] . I modsætning til nogle lignende stål såsom Krupp Ww, indeholdt STS ikke molybdæn .
Sammenlignet med andre typer homogene rustninger var det meget duktilt, så på trods af de høje omkostninger blev US Bureau of Construction and Repair valgt som konstruktionsstål. Ifølge dens karakteristika viste den sig at være så vellykket, at den blev brugt uden ændringer under Anden Verdenskrig [3] .
Sammenlignende karakteristika for nogle typer lette homogene rustninger under Anden Verdenskrig: [4]
| Land | USA | Tyskland | Tyskland | Italien | England | Japan |
|---|---|---|---|---|---|---|
| pansertype | STS | wsh | www | PONCV | NCA efter 1930 | CNC |
| Produktionsvirksomheder | Carnegie | Krupp | Krupp | Terni | Alle firmaer | Alle firmaer |
| Produktionsperiode, år | 1910-1960 | 1925-1945 | 1925-1945 | 1929-1943 | 1926-1946 | 1931-1945 |
| Trækstyrke , kg/mm² | 77,4—87,9 | 90,0-99,8 | 64,7—82,3 | 80,2 | 84,4 | 77,3—85,8 |
| Flydespænding , kg/mm² | 52,7—59,8 | 64,7 | 57,8 | 63,0 | 59,8 | 59,8 |
| Relativ forlængelse | 25 % | 16 % | 22 % | 17,10 % | 25 % | 22 % |
| Relativ kompression | 68 % | 53 % | 65 % | 56 % | 60 % | 58 % |
| Brinell hårdhed , HBW | 200-240 | 250-280 | 180 | 225 | 225 | 225 |
| skibsrustning | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
| |||||||||||