| "SS Gairsoppa" | |
|---|---|
| SS krigsrognbuk | |
| Storbritanien | |
| Fartøjsklasse og -type | last |
| Ejer | Britisk-Indisk Steam Navigation Company [d] |
| Fabrikant | Palmers Shipbuilding and Iron Company [d] |
| Søsat i vandet | 12. august 1919 |
| Bestillet | 1919 |
| Udtaget af søværnet | 17. februar 1941 |
| Status | sunket |
| Hovedkarakteristika | |
| Længde | 125 m |
| Bredde | 16 m |
| rejsehastighed | Maks. 10,5 knob |
SS Gairsoppa var et britisk handelsskib søsat den 12. august 1919 i Newcastle og ejet af British India Steam Navigation Company .
Fartøjets længde var 125 m, bredde - 16 m. Fartøjet kunne bevæge sig med en hastighed på 10,5 knob (19,4 km/t ).
Skibet hed oprindeligt SS War Roebuck , men blev i oktober omdøbt til Gairsoppa efter vandfaldet af samme navn i det sydvestlige Indien .
Fartøjet var beregnet til kommercielle handelsrejser til Fjernøsten , Australien , Afrika og Indien .
Under Anden Verdenskrig i 1940 blev skibet mobiliseret af det britiske ministerium for krigstransport til transport af militærlast.
Skibet forlod den indiske havn i Calcutta på sin sidste rejse i december 1940 . Om bord var omkring syv tusinde tons last, inklusive råjern , te og sølv . Den 31. januar 1941, i den afrikanske havn Freetown ( Sierra Leone ), sluttede skibet sig til konvojen af skibene SL 64, på vej til engelske Liverpool . Konvojen var ikke ledsaget af krigsskibe, og mange af handelsskibene i konvojen kunne ikke nå hastigheder over otte knob på grund af dårlig stand. Det var planlagt, at konvoj SL 64 senere skulle slutte sig til konvoj HG 63, som allerede var bevogtet af to krigsskibe. Men som følge af et angreb fra den tyske ubåd U-37 blev konvojen spredt, og syv skibe blev sænket.
De skibe, der var tilbage i konvojen nåede de nordlige breddegrader, hvor Gairsoppa på grund af hård vind blev tvunget til at nedsætte farten, og den 14. februar 1941 faldt den på grund af brændstofmangel bagom konvojen og gik alene til havnen af Galway i det vestlige Irland .
Den 16. februar 1941, klokken 8 om morgenen, blev skibet set fra luften af et tysk luftvåben Focke-Wulf Fw 200 Condor . Klokken halv elleve om aftenen kom den tyske ubåd U-101 ud for at aflytte ham under kommando af kaptajn Ernst Mengersen . Ubådsangrebet blev udført den 17. februar klokken 00:08. Skibet blev sænket, ud af 85 besætningsmedlemmer lykkedes det kun andenstyrmand Richard Ayres at overleve, som nåede Cornwalls kyst to uger efter vraget . Richard Ayres blev senere tildelt MBE for hans tapperhed og forsøg på at redde sine kammerater.
I 2010 begyndte det amerikanske firma Odyssey Marine Exploration , med speciale i søgningen efter marineskatte , på bestilling af det britiske transportministerium at lede efter det sunkne skib og skattene om bord. Resterne af skibet blev opdaget i september 2011. Som et resultat af operationen blev der rejst 48 tons sølv i 1203 barrer fra bunden af havet, men det er kun omkring 20 % af alt sølv om bord på Gairsoppa [1] .
I 2014 frigav Royal Mint en 1/4 ounce 50 pence sølv reddet fra et sunket skib med en oplag på 20.000 stykker.