| SEAT Marbella | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | SÆDE |
| Motor | |
| benzin forbrændingsmotor | |
| Masse og generelle egenskaber | |
| Længde |
|
| Bredde | 1510 mm |
| Højde | 1400 mm |
| Akselafstand | 2160 mm |
| |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
SEAT Panda (kodenavn 141A ) er en Fiat Panda -bil produceret af SEAT fra 1980 til 1986 på Landaben -fabrikken i den spanske by Pamplona (fra februar 1980 til 29. april 1983, hvor produktionen på denne fabrik sluttede). samt på Zona Franca fabrikken i Barcelona . [1] Efter brud på partnerskabet mellem SEAT og Fiat, blev førstnævnte restylet og omdøbt til SEAT Marbella . Den fik et lille ansigtsløft i 1983 med en ny grill og andre mindre forskelle fra andre modeller.
Efter en anden, mere grundig ansigtsløftning i december 1986 [2] modtog den SEAT Marbella -navneskiltet (kodenavnet 28 for SEAT Marbella og 028A for SEAT Marbella-boksen) og blev produceret af SEAT indtil 1998 på virksomhedens Zona Franca-fabrik i Spanien . Afslutningen af produktionen i Marbella i 1998 betød også afslutningen af bilproduktionen på denne fabrik. [3] SEAT-modellen bibeholdt de mekaniske og kosmetiske ændringer (såsom fraværet af sidelygter på forruden), som var anvendt på Fiat Pandas "Mark II" siden 1986 [4] , men modtog i stedet ændringerne fra SEAT.
De åbenlyse forskelle mellem Panda og Marbella er foran og bag på bilen, hvor for- og baglygterne er forskellige, samt bagagerumspanelerne, Marbella har en udtalt hældning mod frontpanelet.
Marbella bagagerummet havde en volumen på 272 liter, som kan øges til 1088 liter med bagsæderne lagt ned. [5]
Mekanisk lånte Panda meget fra Fiats "delekurv", ved hjælp af motorer og transmissioner fra Fiat 127 . In -line firecylindret motor med en effekt på 40 PS (29 kW) og 903 cm³. Det var nok til denne lette bil, der vejede omkring 680 kg. En skabelon: Konverter/PS til at skabe en mere kraftfuld version af SEAT Panda Abarth blev også tilbudt, solgt i Spanien af Apicsa. [6] Kort efter introduktionen blev der tilføjet en mindre hjerteversion for at matche den italienske tocylindrede model. Kaldet "Panda 35", den havde en mindre 843 cm³ version af motoren, en udvikling af motoren, der oprindeligt blev monteret på SEAT 850 i begyndelsen af 60'erne. For at skelne det fra "45" blev et lavere kompressionsforhold valgt. Den mindre motor skulle dog arbejde meget hårdere for at følge med, og i praksis var brændstofbesparelsen ubetydelig. [7]
Da Marbella blev introduceret i december 1986, er den mindre 843 cc version stadig tilgængelig. Denne lavprisversion blev udgivet i kun én forekomst af Skabelon:Konverter/PS . ved 5600 o/min og var ikke tilgængelig med en femtrins gearkasse. [8] Tophastigheden for den større motor var 131 km/t (81 mph ). mph, mens 850 kun kunne nå 125 km/t (78 mph ). [9] 903 cc-versionen af motoren modtog senere elektronisk indsprøjtning og reducerede dens slagvolumen til 899 cc. [ti]
Under bilens eksistens blev der produceret flere modeller med forskellige markeringer, og der var flere tilsvarende væsentlige ændringer i specifikationerne. Fælles modeller omfatter L, Special, XL, GL og GLX, men der var mange "special editions", især senere i Marbellas liv. I september 1989 kom specialerne "Sort", "Rød" og "Gul", og i september 1990 fik de selskab af "Blå", "Grøn", "CLX" og "Jeans". Forskellige eksportmarkeder modtog også markedsspecifikke versioner, såsom Le Jouet-serien, der blev solgt i Frankrig i begyndelsen af halvfemserne. [9]
En version af Marbella- varevognen kaldet SEAT Terra (kodenavnet 24 for SEAT Terra og 024A for SEAT Terra-boksen) blev produceret i Spanien fra 1987 til 1996, hvor denne model skulle erstattes af dens efterfølger, SEAT Inca. SEAT Terra delte base og front på Marbella, men bagenden blev erstattet med en stor høj metalkasse; en lasthylde var også placeret over førerhusets tag. Bilen blev meget populær i Spanien og var også tilgængelig på eksportmarkeder.
SEAT TransFør dette var en varebil baseret på forgængeren Marbella (SEAT Panda) også tilgængelig indtil 1986. I samme konfiguration som Terra hed den SEAT Trans og lignede meget den kommercielle version af Fiat Panda. (utilgængelig link- historie ) .