| Plongeur | |
|---|---|
| Model "Plongeur" på Maritime Museum, Paris | |
| Skibshistorie | |
| flagstat | Frankrig |
| Hjemmehavn | Rochefort , Toulon |
| Lancering | 16. april 1863 |
| Udtaget af søværnet | 1872 , brugt indtil 1935 |
| Moderne status | brudt op til skrot 26. maj 1937 |
| Hovedkarakteristika | |
| Chefdesigner | Charles Brun |
| Hastighed (overflade) | 5 knob |
| Hastighed (under vandet) | 4 knob |
| Maksimal nedsænkningsdybde | 10 meter |
| Autonomi af navigation | 9 km |
| Mandskab | 12 personer |
| Dimensioner | |
| Overfladeforskydning _ | 426 tons |
| Maksimal længde (i henhold til design vandlinje ) |
43 m (140 fod) |
| Power point | |
| Pneumatisk propeldrev. 80 HK (60 kW) | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
"Plongeur" ("Plonzher", fr. "Diver" ) - Fransk ubåd . 1800-tallets største ubåd, verdens første ubåd med mekanisk propeldrev. Bådens hovedbevæbning var en fjernstyret mine, fastgjort for enden af en 10 meter lang stang på stævnen.
Båden blev brugt som forsøgs- og forsøgsbåd. I 1862 så Jules Verne Plongeur under opførelse [1] . I romanen 20.000 ligaer under havet , udgivet i 1869, har den fantastiske ubåd Nautilus en række lån fra den franske ubåd: en tryklufttank i stævnen, et mekanisk propeldrev og en båd.
Efter at være blevet trukket tilbage fra flåden i 1872, blev hun omdannet til en selvkørende vandtanker og blev brugt til at forsyne enheder af den franske flåde med vand indtil 1935 .
Pneumatisk propeldrev. Længde - 42,5 meter, slagvolumen - 426 tons. Besætningen på 12 personer, fem knob overfladehastighed, fire - under vand, nedsænkningsdybde - 10 meter, navigationsautonomi - 9 kilometer.