Palestine Airways

Palestine Airways Limited
Stiftelsesdato december 1934
Ophør af aktiviteter 1940
Base lufthavne Haifa (indtil 1938), Tel Aviv (1938-1940)
Hovedretninger Haifa, Tel Aviv, Beirut
Flådestørrelse fire
Moderselskab Imperial Airways
Hovedkvarter Haifa (indtil 1938), Tel Aviv (1938-1940), obligatorisk Palæstina
Ledelse Pinkhas Rutenberg
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Palestine Airways (også Palestine Air Transport , Heb. Βת støtter luft ארץ , "Airy lines of the Israeli Earth ", Arab. شرك الطرق الجوية الضinct ) - flyselskab i British blege Histadrut og det jødiske agentur [1] [2] [3 ] . Senere blev det overtaget af det britiske luftministerium og drevet i regi af Imperial Airways [4] . Hun indstillede operationer efter mobiliseringen af ​​flåden for at deltage i krigen .

Historie

Palestine Airways blev indlemmet som et privat selskab i december 1934 med økonomisk og teknisk input fra Imperial Airways [5] . Det var oprindeligt baseret i Haifa , hvor den allerførste lufthavn i det moderne Israel var placeret . I juli 1937 begyndte selskabet at operere 3 ugentlige kommercielle flyvninger fra Haifa til Lydda , Wilhelm Lufthavn . Disse flyvninger fortsatte i flere måneder, men da vejen fra Lydda lufthavn til Tel Aviv løb gennem lande, der overvejende var beboet af arabere, blev flyvninger til Lydda stoppet efter forværringen af ​​forholdet mellem arabere og jøder [6] [7] [8] . I oktober 1938 flyttede Palestine Airways til den nyåbnede Tel Aviv Lufthavn (nu Sde Dov Lufthavn ), og genoptog lufttrafikken mellem Haifa og Tel Aviv [9] . Flyveturen opererede to gange om dagen på et de Havilland Rapide -fly . Senere blev Haifa- Beirut -flyvningen åbnet [10] .

Flyselskabet gik ud af drift i 1940, efter at dets flåde blev konfiskeret af Royal Air Force til brug i krigen [11] . Selvom der var planer om at genoplive virksomheden efter krigen, blev denne idé ikke realiseret [4] .

Flåde

Virksomheden drev oprindeligt tomotorede, fem-sæders Short Scion monoplaner . I 1983 blev 2 de Havilland DH.89 Dragon Rapide fly og en landversion af Short S.22 Scion Senior vandflyveren anskaffet (sidstnævnte blev skudt ned den 22. september 1944) [12] .

flytype Antal Start af drift Slut på drift
Kort Scion 2 1934 1940
de Havilland DH.89 Dragon Rapide en 1938 1940
Kort S.22 Scion Senior en 1938 1940

Kilder

  1. ↑ Dagan, Peretz. Søjler i Israels økonomi. - I. Lipschitz, 1955. - S. 306.
  2. ↑ Davies, Ronald Edward George. En historie om verdens  flyselskaber . - Oxford University Press , 1964. - S. 200.
  3. ↑ Jødisk flyselskab . Israels luftvåben . Hentet 19. november 2014. Arkiveret fra originalen 14. december 2014.
  4. ↑ 1 2 Palestine Airways forventer at genoptage tjenesten snart i hele Mellemøsten . Jewish Telegraphic Agency (27. juli 1945). Hentet 22. maj 2020. Arkiveret fra originalen 19. januar 2020.
  5. ↑ Diklaa Rivlin Katz. The Disappearance of "Palestine Airways" from the Historical Narrative  (engelsk)  // Israel Studies: journal. - 2020. - Bd. 25 . - S. 49-71 . - doi : 10.2979/israelstudies.25.2.03 . — .
  6. ↑ Boganmeldelse: The history of El Al and marketing strategy secrets , Intermountain Jewish News (3. april 2009). Arkiveret fra originalen den 29. november 2014. Hentet 19. november 2014.
  7. ↑ Gaza lufthavn og Palestinian Airlines . Måned for jødisk amerikansk arv . Dato for adgang: 19. november 2014. Arkiveret fra originalen 29. november 2014.
  8. ↑ Historien om flyvningen rundt om i verden - Israel (linket er ikke tilgængeligt) . Hentet 20. november 2014. Arkiveret fra originalen 29. august 2017. 
  9. ↑ "Netivei Avir Eretz Yisrael" ('Palestine Airways') er grundlagt
  10. ↑ Palestine Airways . Hentet 22. maj 2020. Arkiveret fra originalen 21. januar 2020.
  11. ↑ Gaza Lufthavn - Historie . Gaza lufthavn. Hentet 22. maj 2020. Arkiveret fra originalen 11. august 2020.
  12. ↑ Civil Aircraft Register - Palæstina . Gyldne år med luftfart. Hentet 22. maj 2020. Arkiveret fra originalen 2. november 2019.