| Milano - San Remo | |
|---|---|
| ital. Milano-Sanremo | |
| Race information | |
| Disciplin | landevejscykling |
| Grundlagt | 1907 |
| Racing | 113 (i 2022) |
| Beliggenhed | Italien , Nordvest |
| Type |
endags monumental |
| Konkurrence | UCI World Tour |
| Arrangør | RCS Sport |
| Status | professionel |
| Internet side | milanosanremo.it ( italiensk) ( engelsk) |
| Andre navne |
La Classicissima di primavera (italiensk) |
| Rekordholdere for sejre | |
| rekordholder |
Eddy Merckx 7 vinder |
| Aktuelle begivenheder | |
| Milano – San Remo 2022 | |
Milan-San Remo ( italiensk: Milan–San Remo , også kaldet italiensk: La Classicissima ) er et landevejsklassisk endagscykelløb , der afholdes årligt mellem Milano og San Remo i det nordvestlige Italien . Med en distance på 298 km er dette det længste professionelle endagsløb i moderne cykelsport. Dette er sæsonens første store klassiske løb og afholdes normalt den tredje lørdag i marts. Første gang afholdt i 1907. [1] Det er et af de fem monumenter for cykling . [2]
Løbet betragtes som en sprintklassiker på grund af dens hovedsageligt flade rute, [2] mens et andet italiensk monument, Giro di Lombardia , afholdt i efteråret, betragtes som en bjergklassiker . [3]
Idéen til et cykelløb mellem Milano og Sanremo opstod hos Unione Sportiva Sanremese . [1] Det første amatørløb fandt sted den 2. og 3. april 1906 og bestod af to etaper (Milano - Acqui Terme og Acqui Terme - San Remo), [4] omend med ringe succes. Den Milanesiske journalist Tullo Morgagni, der organiserede Giro di Lombardia i 1905, fremsatte ideen om at organisere et professionelt cykelløb på én dag. Han foreslog projektet til Eugenio Costamagni, direktør for den populære sportsavis Gazzetta dello Sport , som overtog organisationen. [en]
Den 14. april 1907 fandt den første officielle udgave af Milano - San Remo sted. Starten gik på Conca Fallata Hotel i Milano kl. Af de 60 tilmeldte ryttere, inklusiv lederne af cyklingen i disse år, kom kun 33 til start til det 288 kilometer lange løb klokken 5. Det første løb var særligt vanskeligt, da det var præget af usædvanligt koldt vejr. I Turquino angreb Giovanni Jerbi , som Gustavo Garrigu og Jerbys holdkammerat " Bianchi " Lucien Petit-Breton var i stand til at skifte til . Kort før mål angreb Petit-Breton, og Jerby forhindrede Garrigue i at sætte sig på hjulet. Petit-Breton vandt, hans holdkammerat kom på andenpladsen, men mistede sin plads til demonstranten Garrigue. Vinderen tilbagelagde distancen på over 11 timer med en gennemsnitshastighed på 26.206 km/t [1] og modtog 300 lire i guld fra arrangørerne [5] . I alt kom kun 14 ryttere i mål.
Løbet var en kommerciel succes og tiltrak nogle af de bedste ryttere i europæisk cykelsport, hvilket fik Gazzetta dello Sport til at arrangere en anden udgave i 1908, vundet af belgiske Cyril van Howarth . Den første italienske Milan-San Remo-vinder var Luigi Ganna , der vandt mod franskmanden Émile Georges i 1909 .
I 1910, på grund af ekstreme vejrforhold, opnåede Primavera evig berømmelse og en plads i cykellegenden. [1] Rytterne måtte søge ly i husene langs vejene, fordi en kraftig snestorm ramte feltet. [6] Kun fire af de 63 ryttere afsluttede løbet. Franskmanden Eugene Christophe vandt , selvom han troede, han var gået den forkerte vej og ikke var klar over, at han var den første, der nåede San Remo. Christoph afsluttede løbet på 12 timer og 24 minutter, hvilket gjorde det til det langsomste løb i historien. Giovanni Cocchi blev nummer to 1 time 17 minutter efter vinderen. [7]
I årene 1914-1950 tillod italienske racerløbere ikke udlændinge at vinde løbet, som ikke kun fandt sted tre gange: i 1916, 1944 og 1945. Samtidig begyndte Costante Girardengos æra , som uvægerligt associerede sit navn med klassikerne. I 1915 vandt han løbet for første gang, men blev diskvalificeret for at "klippe" distancen. Men fra 1917 til 1928 opnåede Girardengo en rekord på 11 podieplaceringer og vandt seks gange. De følgende år var præget af rivaliseringen mellem Learco Guerra og Alfredo Binda , hvis rivalisering så dem tabe nogle sikre sejre. En lignende rivalisering var i 1940'erne med de mytiske år med Fausto Coppi og Gino Bartali , hvis dueller var genstand for intens dækning og førte til episke løb. Fausto Coppis sejr i 1946, efter to års pause, blev af samtiden kaldt fredens triumf før krigen [5] .
Milano-San Remo var på toppen af sin popularitet, og den italienske presse begyndte at kalde det uoversættelige udtryk La Classicissima ( russisk Classicisima ), den største af alle klassikere. [2] Fra 1935 til 1953 blev løbet afholdt årligt den 19. marts, festen for skytshelgen Saint Joseph , så pressen i det overvejende katolske Italien gav det et andet kaldenavn - la Gara di San Giuseppe (fra italiensk - "La Gara di) . San Giuseppe" eller "St. Joseph Race). I 1949 sluttede løbet for første gang på den berømte Via Roma, en travl shoppinggade i centrum af San Remo.
Startende i 1950'erne blev løbet hovedsageligt vundet af belgiske og spanske sprintere, og efter 1953 kunne de italienske racerløbere ikke vinde i 17 år. [4] I 1954 fandt den første tv-udsendelse sted . Snart begyndte løbet at tabe i spektakel, da sejren nu blev udspillet i slutspurterne. I 1960 tilføjede løbsdirektør Vincenzo Torriani Poggio -stigningen med start 9 kilometer før målstregen i San Remo. [1] Hensigten var at gøre løbsfinalen sværere, men beslutningen havde ikke den tilsigtede effekt, og den ikke-italienske sejrsrække fortsatte. Og efter 22 år dukkede Chiprezza op på ruten , der ligger 20 kilometer før målstregen.
I 1966 startede den legendariske æra af Eddy Merckx , som opnåede en ubesejret rekord på syv sejre. [8] De syv sejre er også de fleste sejre af en rytter i en enkelt klassiker til dato. Efter Cannibal -serien var ingen rytter i stand til at dominere igen i Milano-San Remo før 1997, [9] hvor tyskeren Eric Zabel lavede en serie på fire sejre og to andenpladser. [8] [10]
I 1983 blev sejren vundet af Giuseppe Saronni , som samme år erobrede to andre prestigefyldte italienske cykelløb - Giro d'Italia og Giro di Lombardia [5] .
I 1990 satte italienske Gianni Bugno en rekord på 6t 25m 06s for at vinde med 4 sekunder over Rolf Gölz , med et gennemsnit på 45,8 km/t. Et andet mindeværdigt løb var i 1992 , da Sean Kelly indhentede Moreno Argentina ned ad bakke fra Poggio og slog italieneren i en head-to-head sprint. [8] Det var Kellys næstsidste karrieresejr. Mellem Eric Zabels sejre vandt Andrey Chmil løbet i 1999 , efter at have foretaget et afgørende angreb med en kilometer tilbage og snævert løbe forbi sprintfeltet, blev Zabel nummer to. [elleve]
I 2004 kunne Zabel have vundet for femte gang, men tabte til Oscar Freire kun fordi han løftede hænderne for at fejre sejren og stoppede med at træde i pedalerne for tidligt, mens Oscar Freire smed cyklen og slog tyskeren med et par centimeter. [8] [12] [13] Freire scorede tre Primavera-sejre i de følgende år. [14] I 2008 blev finishen flyttet til et andet sted for første gang i 59 år på grund af vejarbejde på Via Roma. Schweiziske Fabian Cancellara blev den første vinder af Lungomare Italo Calvino efter at have afsluttet et solo-angreb på gaderne i San Remo. [femten]
I 2009 så den 100. udgave af Milano-San Remo, der blev vundet i første forsøg af den britiske sprinter Mark Cavendish . [16] Han slog Tysklands Heinrich Haussler i millimeterspurten. [17]
Løbet i 2013 var underlagt forfærdelige vejrforhold fra start til slut. Kraftige snefald og frostgrader tvang arrangørerne til at forkorte løbet med 52 kilometer, hvilket eliminerede to vigtige stigninger - Passo del Turquino og Le Mani - og arrangerede en bustransfer til starten af anden del af distancen. [18] Løbet blev vundet af Tysklands Gerald Ziolek , som overhalede Peter Sagan og Fabian Cancellara. [19]
I 2015 besluttede løbsdirektør Mauro Vegni at flytte målstregen tilbage til Via Roma efter syv år ved havet, idet han sagde, at ændringerne ville være efter 2015 og derefter. [20] Sejren blev vundet af tyskeren John Degenkolb , foran den tidligere vinder Alexander Kristoff . [21] Løbet i 2016 blev vundet af den franske sprinter Arnaud Demar i gruppesprinten, men efter løbet blev Demar beskyldt for at blive brugt af holdets tekniske team til at trække for at komme med i feltet på Chipressa-stigningen. [22] Demar benægtede disse anklager og sagde, at racerkommissærerne stod lige bag ham og ville diskvalificere ham, hvis han gjorde noget ulovligt. [23] [24] [25]
I 2017 blev Michal Kwiatkowski den første polske vinder af Milano-San Remo, idet han slog verdensmestrene Peter Sagan og Julian Alaphilippe i en tredobbelt finish , efter at trioen brød i føringen på løbets sidste stigning, Poggio di San Remo. [26]
| Rute og profil 2011 | ||||||||||
Fra starten var Milano-Sanremo tænkt som en direkte linje fra Milano , det industrielle centrum i Norditalien , til Sanremo , den fashionable badeby på den italienske riviera med sit Belle Epoque - villa-varemærke . Løbet starter ved Piazza del Duomo i det centrale Milano og går straks mod sydvest, tværs over Lombardiets og Piemontes sletter , langs byerne Pavia , Voghera , Tortona , Novi Ligure og Ovada . Da løbet kommer ind i Ligurien , går feltet mod Passo del Turquino (2,4 km, med en gennemsnitlig stigning på 5,4%) [27] , dagens første stigning efter 140 km. [28] [29]
Efter at være kommet ned fra Turquino, når løbet det Liguriske Hav ved Voltri midt på banen. Herfra følger ruten Aurelia-motorvejen mod vest, [28] med sin betagende og typiske natur langs den liguriske kyst. Løbet går gennem byerne Arenzano , Varazze , Savona , Finale Ligure , Pietra Ligure , Loano , Borghetto Santo Spirito , Ceriale og Albenga , efterfulgt af badebyerne langs Riviera dei Fiori ( Alassio , Andora , Diano Marina og imperiet ). Mellem Alassio og Imperia er tre korte bakker langs kysten: Capo Mele (1,9 km, med en gennemsnitlig gradient på 4,2%), Capo Cervo (1,9 km, med en gennemsnitlig gradient på 2,8%) og Capo Berta (1,8 km, med en gennemsnitlig gradient på 6,7 %). [27] [30] Ved San Lorenzo al Mare drejer sporet indad (væk fra kysten) mod Cipressa , hvor den næste stigning af samme navn er placeret (5,6 km, med en gennemsnitlig stigning på 4,1 % og max. 9%) [27] , med sit topmøde 22 km fra målstregen. Efter byerne Santo Stefano al Mare og Arma di Taggia kommer den sidste og mest berømte stigning - Poggio di San Remo (3,7 km, med en gennemsnitlig gradient på 3,7% og et maksimum på 8%) [27] , faktisk en forstad. af Sanremo bygget på en bakke langs havet.
Fra toppen af Poggio, 5,4 km fra målstregen, begynder en hurtig og snoet nedkørsel til centrum af Sanremo, hvor løbet traditionelt slutter på den berømte butiksgade Via Roma. [28] [30]
Det længste professionelle endagsløb, Milano-San Remo, er en usædvanlig test af udholdenhed tidligt på sæsonen. [28] [31] Den vindes ofte ikke af den hurtigste sprinter, men af den stærkeste og bedst trænede rytter med en stærk sprintafslutning. Chipressa og Poggio forpurrede mange sprintere, der ikke kunne blive i frontgruppen.
I de tidlige år var den eneste væsentlige vanskelighed Passo del Turquino , som ofte var et centralt løbssted - men da cyklingen blev mere professionel, var stigningen ikke krævende nok og for langt fra målstregen til at være afgørende. I 1960 dukkede Poggio -stigningen op , 4 km lang og kun få kilometer fra målstregen. I 1982 blev Chipressa , nær Imperia , tilføjet . [1] Andre bakker er Capo Mele , Capo Cervo og Capo Berta . Fra 2008 til 2014 tilføjede arrangørerne også Le Mans- liften mellem Turquino og Capi. [4] Turquino og Le Mani er længere stigninger designet til det første pas og i feltet, mens Capi , Cipressa og Poggio er ret korte, hvilket giver dig mulighed for at angribe for at bryde væk fra feltet.
I de senere år har der sjældent været meget udvælgelse i de sidste kilometer af et løb. Mange sprintere er i stand til at følge med i hovedfeltet på stigningerne, og derfor ender løbet oftest med en gruppespurt. Placeringen af Poggio tæt på målstregen har dog ofte betydet, at rytternes placering i toppen af Poggio er afgørende for at vinde løbet. [32]
Trods sin flade profil og lange mållinje blev sprintholdenes planer fra tid til anden forpurret af et målrettet angreb på den sidste bakke. Gode eksempler omfatter Laurent Jalabert og Maurizio Fondriest , som flygtede i 1995 og holdt føringen indtil målstregen. [33] I 2003 angreb Paolo Bettini sammen med Luca Paolini og Mirko Celestino for at holde sig foran. I 2012 angreb Vincenzo Nibali og Fabian Cancellara Poggio, efterfulgt af australske Simon Gerrans , som sluttede foran dem. [34] I 2018 angreb Nibali i de sidste hjørner af Poggio, modstod en fangstgruppe og vandt med en snæver margin. [35]
Milan-San Remo har gennemgået få væsentlige ændringer i rejseplanen siden den første udgave, og arrangørerne har gjort det til en ære at forblive tro mod den oprindelige hensigt. [fire]
Den seneste ændring var optagelsen af Le Mannier i 2008. I september 2013 annoncerede arrangøren RCS Sport , at løbet ville omfatte en Pompeiansk stigning mellem Cipressa og Poggio. [36] For at holde løbsdistancen rimelig, måtte Le Mans elimineres. Pompeiana, opkaldt efter landsbyen, som vejen går igennem, er 5 kilometer lang med en maksimal stigning på 13 % og bliver derfor den sværeste stigning i det sidste løb. [fire]
Den foreslåede rute blev fuldstændig ændret et par uger før løbets start i marts 2014, da Pompeiana blev beskadiget af nylige jordskred, hvilket gjorde det for farligt for et cykelløb. [37] Følgelig blev løbet omdirigeret og gjort mere traditionelt og sprintervenligt. Dette førte til, at en række sprintere trådte ind, som tidligere havde udelukket sig selv på grund af tilføjelsen af et ekstra løft, herunder Mark Cavendish , som erklærede sin interesse for igen. [38]
I 2015 blev Le Mans-stigningen udelukket fra løbet, og Pompeiana var ikke med på ruten. Da denne rute eksisterede indtil 2008, sagde løbsarrangørerne, at de ønskede at respektere løbets traditionelle rute. [39]
Siden 1948 har det været inkluderet i forskellige kalendere for sæsonbestemte turneringer , da det er deres startløb.
I 2005 blev det en del af UCI ProTour , men i 2008 trak det sig ud af turneringen sammen med Grand Tours , hvor de skilte sig ud på den historiske løbskalender og kørte som en del af UCI World Calendar . [40] Siden 2011 har det været en del af UCI World Tour .
Den mest succesrige kører med syv sejre er belgieren Eddy Merckx . [8] Italienske Costante Girardengo opnåede 11 podieplaceringer i mellemkrigstiden og vandt løbet seks gange. I vor tid vandt tyskeren Eric Zabel og spanieren Oscar Freire henholdsvis fire og tre sejre.
Fra 1999 til 2005 blev Primavera Rosa afholdt parallelt med kvindernes løb , men over en kortere distance. [41]
Løbet er med i den italienske komediefilm Fantozzi Against All fra 1980 .
| sejre | Racer | År |
|---|---|---|
| 7 | Eddy Merckx | 1966 , 1967 , 1969 , 1971 , 1972 , 1975 , 1976 |
| 6 | Costante Girardengo | 1918 , 1921 , 1923 , 1925 , 1926 , 1928 |
| fire | Gino Bartali | 1939 , 1940 , 1947 , 1950 |
| Erik Zabel | 1997 , 1998 , 2000 , 2001 | |
| 3 | Fausto Coppi | 1946 , 1948 , 1949 |
| Roger de Vlaminck | 1973 , 1978 , 1979 | |
| Oscar Freire | 2004 , 2007 , 2010 | |
| 2 | Gaetano Belloni | 1917 , 1920 |
| Alfredo Binda | 1929 , 1931 | |
| Giuseppe Olmo | 1935 , 1938 | |
| Loretto Petrucci | 1952 , 1953 | |
| Miguel Poblet | 1957 , 1959 | |
| Laurent Fignon | 1988 , 1989 | |
| Sean Kelly | 1986 1992 |
| sejre | Land |
|---|---|
| 51 | Italien |
| 22 | Belgien |
| fjorten | Frankrig |
| 7 | Tyskland |
| 5 | Spanien |
| 3 | Holland |
| 2 | Australien Irland Storbritannien Schweiz |
| en | Norge Polen Slovenien |
| Milano - San Remo | |
|---|---|
| |
| UCI verdenskalender | |
|---|---|
| Årstider | |
| Race |
|
| ProTour UCI | |
|---|---|
| Årstider | |
| Race |
|
| UCI Road World Cup | |
|---|---|
| Årstider | |
| Race |
|
| Udfordre Desgrange-Colombo | |
|---|---|
| Årstider | |
| Race |
|