| Mercedes-Benz "Kurzhauser" | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | mercedes benz |
| Års produktion | 1959 - 1995 |
| klasse | MCV |
| Design og konstruktion | |
| Layout | formotor, baghjulstræk |
| Motor | |
| Mercedes-Benz OM352 | |
| På markedet | |
| Lignende modeller | ZIL-4331 |
| Mercedes-Benz LP | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Mercedes-Benz "Kurzhauber" ( tysk "kort motorhjelm" ) er en familie af mellemstore lastbiler fremstillet af Mercedes-Benz . Serieproduktionen af biler varede fra 1959 til 1995.
L-serien blev første gang udgivet i Tyskland i 1959 og blev eksporteret indtil 1995, længe efter det tyske indenlandske salg ophørte. L-serien var en stor eksportsucces for Mercedes-Benz og blev meget populær i Mellemøsten, i Sydamerika og Afrika. I Arabien klarede L-serien i sovekabine-konfiguration ("LS"-modellen) næsten udelukkende tung vejgreb.
I første omgang blev mellemvægte lastbiler (L323 og L327, med 110 hk eller 81 kW inline-seks dieselmotorer) bygget på Mercedes-fabrikken i Mannheim, beregnet til kortere leverancer og anlægsarbejde. På Gaggenau-fabrikken blev der bygget tungere lastbiler til langdistance- og tungt byggearbejde. De blev betegnet L337 og L332B (L334B fra 1960), med en totalvægt på 12 tons (26.500 pund) eller 19 tons (41.900 pund) og en 172-180 hestekræfter sekscylindret dieselmotor. Med. (127-132 kW). I 1962 kom en kraftigere 19-tons L334C til, hovedsagelig beregnet til eksport. Modelbetegnelser var et sæt bogstavkombinationer, der afspejlede køretøjets tilsigtede brug, indtil et nyt system blev introduceret i sommeren 1963, der inkluderede totalvægt og motorkraft.
Den 5,7-liters (5675 cc) OM352 var Mercedes-Benz' første dieselmotor med direkte indsprøjtning. Debuterede i 1964, 130 hk. Med. (96 kW) blev installeret i Kurzhauber i 1967 L/LP 1113B-serien ("11" for tonnage, "13" for titusinder af hestekræfter). Motoren spredte sig gradvist over hele området og erstattede tidligere indirekte indsprøjtningsenheder.
Ligesom Dodge Power Wagon blev synonymt med olieefterforskning i hele Arabien i 1950'erne, blev L-serien sammen med Kenworth 953 to lastbiler, der var synonyme med olieefterforskningsboomet i Arabien gennem 1960'erne. Mange veje i hele Arabien var ikke dækket før i begyndelsen af firserne, og der var ingen vægt- eller længdebegrænsninger for vejtransport. Dette betød, at lastbilerne transporterede tungere læs, end de var designet til at bære, i nogle tilfælde op til tre gange den maksimale designvægt af lasten, og ved at bære disse laster udviklede L-serien et ry for at være sej og pålidelig. Næsten alle modeller, der blev sendt til Arabien, var orange, mens modeller, der blev sendt til Nordafrika, var grønne.
Kurzhauber med brasiliansk oprindelse blev også samlet og solgt i Nordamerika indtil 1991, hvor de blev erstattet af Freightliners nye klasse 6 og 7 lastbiler (FL60/FL70). Det var den sidste Mercedes-Benz-lastbil, der blev solgt i Nordamerika indtil 2001, selvom Mercedes-Benz-mærket fortsatte med at angive oprindelsen af motoren på fragtskibe, der var udstyret med disse.
Efter 1995 ophørte produktionen i Sydafrika, men blev videreført på Mercedes-Benz fabrikker i Sydamerika, hvor den allerede havde været under opførelse i årtier. Lastbiler bygget i Brasilien fik et ansigtsløft i 1982 med et firkantet sort plastikgitter og rektangulære forlygter for et mere moderne look. Brasilianske Mercedes-Benz L-serie lastbiler blev samlet af Freightliner indtil slutningen af 1990, som et resultat af Daimler-Benz 's 1981 køb af Oregon-producenten. Brasilianske Kurzhauber blev solgt i USA som klasse 6/7 lastbiler indtil 1991, hvor de blev erstattet af Freightliner . Mercedes-Benz har aldrig gjort nogen væsentlige indtrængen på det amerikanske marked med en markedspenetration på 1,5 procent i dette segment i 1989 (2.037 solgte lastbiler).
I Argentina blev L-serien produceret indtil 1997. De mest populære versioner af denne linje er Mercedes 1114, som var kendt under udtrykket "en gang-catorce" ("elleve-fjorten" på engelsk). I øjeblikket i Argentina er det kun Atron 1735, der er den eneste korte motorhjelm lavet siden 2016.
Den er kendt i Iran som Benz Meiller, og produceres stadig af det iranske firma Iran Khodro som Khawar, der tilbydes i to modeller: 2624 og 1924. Den tidligere 2628 er udgået.
