| MV Derbyshire | |
|---|---|
| Liverpool Bridge (1975-78) Derbyshire (1978-80) |
|
|
Brotype oliemalmbærermodel |
|
| Fartøjsklasse og -type | oliemalmbærer |
| Isklasse | A1 |
| Hjemmehavn | Liverpool |
| IMO nummer | 7343805 |
| kaldesignal | GULK |
| Ejer | Bibby Line [d] |
| Fabrikant | Swan Hunter , Tyne and Wear , England |
| Søsat i vandet | 5. december 1975 |
| Bestilles | juni 1976 |
| Status | sank den 9. september 1980 under en tyfon; 44 mennesker (42 besætningsmedlemmer og to sømandskoner) døde |
| Hovedkarakteristika | |
| Længde | 294,2 m |
| Bredde | 44,3 m |
| Udkast | 18,44 m |
| Dødvægt | 169.044 |
| Bruttotonnage | 67,429 |
| nettotonnage | 160.000 tons |
| Motorer | B&W 8K98FF |
| flyttemand | 1x propel |
| rejsehastighed | 15,5 knob |
| Mandskab | 26 |
| Registreret tonnage | 91.655 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
MV Derbyshire er et engelsk olie- og malmskib bygget i 1976 af Swan Hunter som det seneste i en serie på seks Bridge-klasse skibe. Hjemmehavnen var Liverpool , og skibet var ejet af Bibby Line. [en]
MV Derbyshire sank den 9. september 1980 under en tyfon i det sydlige Japan. Alle 44 personer om bord døde i styrtet. Med sine 91.655 bruttotons er Derbyshire det største britiske skib, der nogensinde er mistet på havet. [2]
MV Derbyshire blev lanceret i september 1975 og gik i drift i juni 1976, som det sidste Bridge-klasse olieskib, oprindeligt navngivet "Liverpool Bridge". Liverpool Bridge og English Bridge (senere henholdsvis Worcestershire og Kowloon Bridge ) blev bygget til Bibby Line. Skibet blev bygget over to år af hendes fire-årige levetid. [3]
I 1978 blev Liverpool Bridge omdøbt til Derbyshire , det fjerde skib, der bærer navnet i rederiets flåde. Den 11. juli 1980, under skibets sidste rejse, forlod Derbyshire Sept-Îles, Quebec , Canada , til Kawasaki , Japan . Skibet fragtede en last på 157.446 tons jernmalm . [fire]
Den 9. september 1980 blev MV Derbyshire ramt af Typhoon Orchid omkring 230 miles fra Okinawa , hvilket fik skibet til at synke så hurtigt, at ingen om bord formåede at undslippe. På grund af hurtigheden af forliset havde MV Derbyshire ikke tid til at udsende et nødsignal. [5] Skibet fulgte vejrruteråd fra Oceanways, en kommerciel vejrrutingsvirksomhed. [6] I flere år blev det antaget, at en sådan katastrofal og øjeblikkelig oversvømmelse var forårsaget af et møde med en dræbende bølge .
Eftersøgningen af Derbyshire begyndte den 15. september 1980 og blev opgivet seks dage senere, da der ikke blev fundet spor af skibet, og hun blev erklæret for tabt. Seks uger senere blev en af Derbyshires redningsbåde observeret af et japansk tankskib . [7]
Efter at tørlastskibet af samme type som Derbyshire MV Kowloon Bridge sank ud for Irlands kyst i 1986 , bogstaveligt talt faldt fra hinanden på grund af dæksrevner opdaget efter at have krydset Atlanten , blev efterforskningen af Derbyshires død genoptaget efter anmodning fra sømændenes pårørende. Med økonomisk støtte fra Sømandsforbundet begyndte eftersøgningen i 1994.
I juni 1994 blev vraget fra Derbyshire opdaget i en dybde på 4 km og spredt langs bunden i 1,3 km. [8] En yderligere ekspedition brugte 40 dage på at fotografere og inspicere vraget ved hjælp af dybhavsfartøjer på jagt efter årsagen til fartøjets forlis. Det blev i sidste ende fastslået, at bølgerne, der slog mod forenden af skibet, havde blæst dækslerne af små ventilationsrør nær stævnen. I løbet af de næste to dage sivede havvand gennem de åbne rør ind i den forreste del af skibet, hvilket fik stævnen til langsomt at grave sig lavere og lavere ned i vandet. Til sidst blev stævnen fuldstændigt udsat for stærke bølger, hvilket fik den massive luge i det første lastrum til at spænde indad, hvilket tillod hundredvis af tons vand at komme ind i løbet af få sekunder. Da skibet begyndte at synke, blev en anden, derefter en tredje luge også blæst af, hvilket trak skibet under vandet. Da skibet sank, fik trykket fra vandet skibet til at bøje og blive revet fra hinanden.
Ved hjælp af Magellan 725 dybhavsmodulet, en bronzeplade med indgraverede navne på sømændene, deres koner og inskriptionen: "I vores tanker, i vores hjerter, vil du forblive for evigt, både ved solnedgang og ved daggry, vi vil huske alt det store i Derbyshire-familien. [9]
Den 21. september 1980 holdt Bibby Line Cambridgeshire en mindehøjtidelighed for Derbyshire i det område, hvor skibet gik tabt.
20-årsdagen for skibets sænkning blev markeret ved en mindehøjtidelighed i Liverpool, England, hvor vicepremierminister John Prescott , selv en tidligere sømand, deltog. [ti]
I 2010 blev der afholdt en mindehøjtidelighed i skibets hjemmehavn Liverpool på 30-årsdagen for tabet af Derbyshire . [elleve]
Et permanent mindesmærke blev indviet den 15. september 2018 i haven til Our Lady and St Nicholas Church i Liverpool.