| Lagonda LG6 | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | Lagonda |
| Års produktion | 1938 - 1939 |
| klasse | Suite |
| Design og konstruktion | |
| kropstype _ |
2-dørs coupé ( 2 sæder) roadster (2 sæder) |
| Layout | formotor, forhjulstræk |
| Hjul formel | 4×2 |
| Motor | |
| 4,5 L V6 (140 HK ) | |
| Smitte | |
| 4- trins manuel gearkasse | |
| Masse og generelle egenskaber | |
| Længde |
|
| Bredde | 1829 mm |
| Akselafstand | 3429 mm |
| Vægt | 1950 kg |
| Dynamiske egenskaber | |
| Acceleration til 100 km/t | 16 sekunder |
| højeste hastighed | 150 km/t (93 mph) |
| Andre oplysninger | |
| Designer | Frank Freeley |
| Lagonda LG45Lagonda V12 | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Lagonda LG6 er en bil af det britiske mærke Lagonda , masseproduceret fra 1938 til 1939. Der blev fremstillet 63 biler, 50 har overlevet den dag i dag. LG6 blev præsenteret på London Motor Show i 1937 [1] .
LG6- og V12 -modellerne var opgraderede versioner af Lagonda 4,5-liters modellen; de kom til salg i begyndelsen af 1938. Til dem udviklede O. W. Bentley et nyt chassisdesign og en uafhængig frontaffjedring med lange torsionsstænger, som var meget stivere end sin forgænger. Motoren fra den tidligere model er blevet bibeholdt, men dens effekt er blevet øget, hvilket giver mulighed for en tophastighed på næsten 100 mph [2] .