Funryu (奮竜Funryū:, " Furious Dragon") er en serie af luftværnsstyrede missiler udviklet i Japan i slutningen af Anden Verdenskrig . De blev af den japanske kejserflåde betragtet som et middel til at bekæmpe de seneste amerikanske Boeing B-29 Superfortress bombefly , som havde høj fart og højde og derfor var svære at ramme af japanske antiluftskyts. I 1945 blev flere prøver af Funryu SAM skabt og testet, men på grund af overgivelsen af det japanske imperium blev arbejdet ikke afsluttet. Alle udviklinger på komplekset blev ødelagt efter afslutningen af fjendtlighederne.
I 1945, da operationsteatret nærmede sig den japanske metropol, begyndte det japanske imperium at blive udsat for massiv strategisk bombning . Den japanske kommando viste sig at være uforberedt på konfrontation med de seneste B-29 tunge bombefly, sammenlignelige eller endda overlegne i hastighed og flyvehøjde til de vigtigste japanske jagerfly. Som et resultat blev amerikanernes bombeoperationer hurtigt katastrofale for Japan .
Manglen på flybrændstof og japanernes efterslæb inden for luftfart tillod ikke indsættelsen af et betydeligt antal yderst effektive aflytningsmaskiner. Japansk antiluftfartøjsartilleri var hovedsageligt repræsenteret af forældede typer kanoner, ude af stand til at ramme den flyvende B-29. Nye antiluftskytskanoner: 100 mm - Type 98 og 150 mm - Type 5 , meget få blev fremstillet, og desuden var disse tunge kanoner for dyre til masseudsendelse.
Siden 1943 har den japanske flåde testet ustyrede raketter (NURS) som et luftforsvarssystem. Tre serier af sådanne granater blev lavet - "Ro-Tsu", "Ro-Sa" og "Ro-Ta" - men deres brug på krigsskibe viste deres praktiske ubrugelighed. Ikke desto mindre havde flåden et efterslæb med hensyn til missilvåben.
I december 1945[ afklare ] Yokosuka Naval Aviation Arsenal begyndte arbejdet på et anti-luftfartøjsstyret missilprojekt. Det blev antaget, at fremstilling og opstilling af luftværnsmissiler ville være lettere og billigere end masseproduktion af tunge luftværnskanoner under forhold med ekstrem mangel på komponenter.
Funryu-2 antiluftskytsmissilet, det eneste testede missil i Funryu-serien, blev udviklet som en nødsituation, improvisationsforanstaltning for at etablere produktion så hurtigt som muligt på et utilstrækkeligt teknisk grundlag. På grund af mangel på flybrændstof blev det besluttet at opgive brugen af LRE på raketten. Brugen af en motor med fast drivmiddel til en raket fra en af flådens NURS blev udarbejdet, men til sidst blev der udviklet en speciel ST-44-motor med 18 pulverpatroner, der var i stand til at udvikle en fremdrift på 2400 kgf i 3,5 s. Det blev antaget, at rakettens hastighed ville være omkring 220 m/s med en rækkevidde og højde på omkring 5 km.
Missilet havde en simpel cylindrisk krop med en afrundet næsekegle og en konisk dyse bagtil. Fire vinger var placeret i midten af skroget, og fire stabilisatorer var placeret i agterstavnen. Missilet blev styret af ailerons på vingerne. Længden af raketten var omkring 2,4 vægt - 370 kg. Som sprænghoved skulle det (for at forenkle designet) bruge en konventionel højeksplosiv bombe, der vejede omkring 50 kg.
Raketkontrol skulle være radiokommando med gyroskopisk stabilisering og visuel sporing af rakettens flyvning. Operatøren skulle, mens missilet og målet var i sigte, styre sin flyvning ved hjælp af drejeknapperne på senderen (der var ingen form for joystick til at forenkle kontrollen).
Den eneste rakettest blev udført i juli 1945 med tilfredsstillende resultater. Imidlertid blev missilets dårlige stabilitet bemærket, og dets egenskaber blev anset for utilstrækkelige til at besejre højtflyvende bombefly.
"Funryu-3" blev betragtet som en forbedret version af "Funryu-2", udstyret med en raketmotor. Det blev antaget, at det ville have en stor effektiv rækkevidde og flyvehastighed. Arbejdet blev stoppet i juli 1945, efter at det viste sig, at Funryu-2'erens grundlæggende stabilitet var utilstrækkelig.
Allerede før afslutningen af arbejdet på Funryu-2 blev det klart, at dette missil ikke var i stand til at opnå de egenskaber, der ville gøre det muligt for det effektivt at håndtere B-29. Ikke desto mindre gav arbejdet med programmet værdifulde resultater og bekræftede den grundlæggende mulighed for at skabe luftværnsmissiler. Japan anså det for muligt at fortsætte arbejdet i denne retning.
I foråret 1945 begyndte flådens ingeniører arbejdet på et større Funryu-4 missil, der effektivt kunne håndtere amerikanske bombefly.
Raketten skulle have en længde på omkring 4 meter. Den blev drevet af en KR-20 raketmotor, en licenseret version af den tyske Walter HWK 109-509A-2 raketmotor brugt på Messerschmitt Me.163 Komet interceptor . Motoren kørte på hydrazin og brintoverilte og udviklede en fremdrift på omkring 14,7 kN . Motorens beregnede tryk viste sig at være mindre end rakettens vægt, så opsendelsen blev beregnet til at blive udført i en stor vinkel i forhold til lodret på grund af virkningen af aerodynamiske kræfter. Ifølge japanernes beregninger skulle brændstoftilførslen have været nok til 5 minutters motordrift.
Missilkontrolsystemet er manuelt, radiokommando med visuel sporing af målet og missilet og transmission af kodede kommandoer over en enkelt kommunikationskanal. Undermineringen af sprænghovedet blev udført af en radiokommandosikring .
Den første prøve af raketten blev præsenteret til prøvebænk den 16. august 1945, en dag efter Japans overgivelse.
Alle prøver af raketten blev ødelagt.
| Japanske missilvåben | |
|---|---|
| " luft-til-luft " | |
| " luft-til-overflade " | |
| " overflade-til-luft " | |
| " jord-til-jord " |
|
| i parentes er de verbale navne på specifikke typer våben med et nummereret indeks; lovende, eksperimentelle eller ikke-serieproduktionsprøver er markeret med kursiv ; gul markør markerer importerede våben med japansk indeksering | |