Java ( Jawa ) er et mærke af landevejsmotorcykler fremstillet i Tinec nad Sazavou (Tjekoslovakiet) af virksomheden af samme navn . Jawa motorcykler var tilgængelige til salg i USSR .
Navnet på motorcyklerne "Java" er en forkortelse af navnet på ejeren af fabrikken Frantisek Ya Neček ( tjekkisk. František Janeček ) og navnet på firmaet " Wanderer " ( Wanderer ), hvorfra iværksætteren købte udstyr og en licens til produktion af de første motorcykler under mærkenavnet "Java" [1 ] [2] .
Den første Java-model, produceret på licens fra Wanderer siden 1929, havde en firetaktsmotor med en cylinderkapacitet på 500 cm³, var ret kompleks, dyr og var ikke efterspurgt. Succes kom til mærket med udviklingen i 1931 af en let motorcykel med en totaktsmotor med en cylinderkapacitet på 175 cm³. I 1934 blev en firetakts "Java" med en motorkapacitet på 350 cm³ mestret, derefter en totakts med en motorkapacitet på 250 cm³. I 1937 begyndte produktionen af Java-Robot motorcyklen [2] .
Efter besættelsen af Tjekkoslovakiet i 1938 kom anlægget under de tyske myndigheders kontrol og begyndte produktionen af militært udstyr. Udviklingen af nye motorcykelmodeller på den fortsatte dog. Ved udgangen af 1944 forberedte virksomheden til produktion af nye modeller af motorcykler med totaktsmotorer på 250 og 350 cm³ og en DKW -lys-type bagophæng [2] .
Efter Tjekkoslovakiets befrielse blev anlægget nationaliseret og genoptog allerede i maj 1945 produktionen af motorcykler. I 1946 gjorde den nye model "Java 250" en sensation på en udstilling i Paris og vandt en guldmedalje [2] . For at gøre turen blød, fik motorcyklen tilnavnet "Perak" (fjedrende).
I 1953 blev produktionen af en ny familie af Java-motorcykler lanceret med totaktsmotorer på 250 og 350 cm³ og et pendul baghjulsophæng. Motorcykler blev produceret sammen med et andet tjekkisk firma CZ [2] .
I 1970 begyndte produktionen af en ny serie motorcykler "Java 250-623" og "350-633", som var kendetegnet ved deres originale design. Motorcykler havde en spinal ramme og en motor med et separat smøresystem. I 1973 gik Java 350-634-modellen med en duplex lukket ramme og en ny motor i produktion. Produktionen af motorcykler med en motorkapacitet på 250 cm³ er ophørt. Efter moderniseringen i 1984 fik modellen indekset 638 og produceres fortsat med mindre ændringer [2] . Det samlede antal Java-motorcykler produceret i 1980'erne oversteg 3 millioner enheder.
Siden 1960 er Java 250-modeller blevet produceret på Java-India joint venture under Ezdi-mærket, og siden 1983 Java 350-modeller [3] .
Under Tjekkoslovakiet blev op til 99% af produkterne eksporteret, hovedsageligt til socialistiske lande, og USSR var den førende importør [4] . Efter sammenbruddet af Comecon faldt produktionen af Java-motorcykler kraftigt, men virksomheden formåede at holde sig oven vande og opretholde produktionen af motorcykler af det originale design. Udvalget af modeller er udvidet til at omfatte motorcykler med kraftigere Rotax- og Honda- motorer .
I november 2018 fandt en præsentation af helt nye Jawa-motorcykler sted i Mumbai (Indien) . Som en del af showet blev tre nye motorcykler udstyret med et ABS antilåsesystem [5] præsenteret - den klassiske Jawa, Jawa "Forty-Two" og en specialcykel baseret på Java kaldet "Perak". Hvis de to første af de anførte modeller blev tilgængelige for forudbestilling fra præsentationsdagen, så sælges specialcyklen lidt senere.
I april 2020 blev Jawa motorcykler annonceret til det europæiske marked . [6] Jawa Classic, Jawa Forty-Two og Jawa Perak.
USSR var den vigtigste importør af Java. Kun i perioden fra 1963 til 1983 blev 1,5 millioner motorcykler af forskellige modeller leveret til Sovjetunionen [7] .
Det konstante problem med anskaffelse af reservedele blev til en vis grad løst ved hjælp af bestillinger gennem " Posyltorg ".
Den seneste Yav-model, der blev leveret til USSR i slutningen af 1980'erne og begyndelsen af 1990'erne, er Java 350-638. Den første Java 638 dukkede op i 1984 og bar indeks 5. Den lignede 634-7-modellen. Forskellene var en ny motor, 12 volt el, en ny forgaffel. Forvingen var malet rød og bagvingen sort. På 634. model var vingerne malet i lysegrå. Også på instrumentgruppen var det neutrale lys grønt. Omdrejningstælleren fik en grøn skala (Økonomisk).
I 1986 dukkede "Java 350-638-00" op, for den karakteristiske form på ryggen blev den også kaldt "Penal". Den blev også kaldt "Banana" eller "Egern" på grund af bagspoileren. I 1989 dukkede "Java 350-638" op med et indeks på 1-03, som fik det populære navn "Lux", "Super" og "Stump". Det blev kendetegnet ved udstødningsrør af større længde og følgelig en større bøjningsradius, hvilket førte til effekten af løftede lyddæmpere. Selve lyddæmperne blev kortere i længden (som i 634-modellen) og fik stempler på indersiden i det område, hvor støddæmperne var installeret, den øverste montering af de bagerste støddæmpere på stellet er ændret. Også stedet for metalnavneplader placeret på benzintanken og sidedækslerne blev taget af klistermærker. Samme år dukkede modellen "638-1-04" (Twin Sport) op med forskellige klistermærker og støddæmpere fra Cezet 472.6 motorcyklen.
Fra 1971 til slutningen af 1980'erne blev der jævnligt afholdt " Meetings of Friends of Java " i Sovjetunionen. De blev afholdt i forskellige byer i landet, det første stævne fandt sted i Odessa, så var der Chisinau, Riga, Moskva, Baku, Tbilisi, Kharkov, Poltava og andre. Stævnerne blev overværet af ejere af Java-motorcykler fra hele landet. Nogle stævner fandt sted direkte i Tjekkoslovakiet med deltagelse af sovjetiske bilister. Som en del af stævnerne blev der altid afholdt konkurrencer. En af dem satte skub i begyndelsen af USSR motorcykelprøvemesterskaberne [8] [9] .
Motorcykler "Java" med succes udført i sport, især i motocross og seks-dages Enduro konkurrencer . Særligt betydelige fremskridt er sket inden for speedway og speedway på is . I 1960'erne og 70'erne var Java-motorcykler med firetaktsmotorer blandt de bedste speedway-motorcykler i verden. Flere verdensmestre i speedway, Barry Briggs ( en:Barry Briggs ), Ivan Mauger , Ole Olsen og mange andre atleter optrådte på dem. De sovjetiske og russiske racerkørere Gabdrakhman Kadyrov , Sergey Tarabanko , Anatoly Bondarenko , Nikolai Krasnikov og andre er gentagne gange blevet verdensmestre i speedway på is på Java-motorcykler . Det russiske isspeedwayhold fortsætter med at bruge Java-motorcykler.
Det tjekkiske motorcykelmærke Jawa producerede ikke kun motorcykler, men også mange modeller af knallerter, såsom Jawa Stadion S11, Jawa 50 Pioner, JAWETTA 551, Jawa Babetta. [ti]