Java 250 type 353

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 3. august 2015; checks kræver 6 redigeringer .
Java 250 type 353

Jawa 250 type 353/04
generel information
Fabrikant Java
Udgivelsesår 1953 - 1962
Tidligere model Jawa 250 Perak
næste model Java 250/559
Motor
Komponenter
Kobling multidisk i oliebad
kontrolpunkt
Drivenhed lænke
Brændstofforsyning ved tyngdekraften
Fordæk 3,25x16
bagdæk 3,50x16
Dimensioner
Længde, mm 1980
Bredde, mm 1025
Højde, mm 670
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Jawa 250 Typ 353  er en landevejsmotorcykel fremstillet i Tynec na Sazava (Tjekoslovakiet) af Jawa-koncernen fra 1953 til 1962. På grund af brugen af ​​en oscillerende baggaffel er kælenavnet på disse modeller stadig bevaret - "Kivachka" 250. De fleste af motorcyklerne var malet i kirsebærfarve med guldstriber, men sort og grå med guldstriber var også tilgængelig i versionen til eksport til Tyskland.

Ændringer

Jawa 250 Typ 353 var den første produktionsmotorcykel, der havde en baghjulsophæng med et par støddæmpere. Fra sin forgænger, arvede motoren, som havde samme design. Den teleskopiske forgaffel havde spiralfjedre inde i bærerørene. Hjulene blev skiftet, 19-tommer gav plads til 16-tommer fælge. De to separate sæder, der var på forgængeren, blev erstattet med et komfortabelt dobbeltsæde, hvorunder et opbevaringsrum til forskellige ting var placeret. I de første år af produktionen var motorcyklen udstyret med et amperemeter placeret på brændstoftanken, fiskehale lyddæmpere og en JIKOV 2924H karburator. Koblingen var udstyret med en semi-automatisk udløser.

I 1954 begynder produktionen af ​​Typ 353/02 motorcykler med brug af et håndtag, typisk for Jawa 250 Typ 353 motorer, til at skifte gear og til at starte motoren - når den blev flyttet til lodret position fungerede den som kickstarter .

Siden 1955 er Typ 353/03 blevet produceret med øget effekt på 12 hk. med., med andre pedaler til start og omskiftning og nye hjulcentre, blev hjulenes eger lige og greb ind i bremsetromlernes flanger uden at bøje enderne.

Fra 1957 blev en moderniseret Typ 353/04 produceret . Der var indsugningslyddæmpere af plast med indbyggede filterelementer. De var placeret under forsiden af ​​sadlen og forbundet til karburatoren med en figurformet gummikobling. I forgaflen begyndte fjedrene at blive installeret uden for de faste rør (før det havde alle modeller dem indeni), dette arrangement gjorde det muligt at bruge fjedre med større diameter. I marts 1959 blev tændingslåsen ændret til at være placeret i forlygtehuset, "cigarformede" lydpotteforlængere dukkede op, en JIKOV Monoblock 2926 karburator (på midlertidige versioner af JIKOV 2926 TR) med et nyt luftfilter.

Motorcykel design Jawa 250 Typ 353

Motoren er 1-cylindret, totakts, luftkølet. Letmetal cylinderhoved, støbejernscylinder.

Elektrisk system: Tændspole placeret under brændstoftanken. 45 W generatoren og spændingsregulatoren er placeret på motorakslen i højre side. Batteri 6 V, 14 Ah. 14x1,25 gevind Bosch tændrør med en brændværdi på 225 enheder.

Kobling: multiskive, korkskiver, fungerer i oliebad, har en halvautomatisk udløsning ved gearskift.

Gearkasse: Sammenlåst med motoren, skiftegreb på venstre side af motorcyklen. Indikatoren er placeret i tændingskontakten på brændstoftanken. Motorgear med enkeltrækket kæde, der kører i oliebad. Bakgear - kæde i forseglet kuffert. Speedometer kørsel fra gearkasse.

Ramme: lukket type, lavet af stålrør med rektangulært tværsnit. Teleskopisk forgaffel med hydrauliske støddæmpere, vandring 130 mm (ny model 150 mm). Bagsving på to hydrauliske støddæmpere, vandring 100 mm.

Hjul: Udskiftelige, 36-eger, fælgstørrelse - 16x1,85B.

Bremser: Tromle, 160 mm i diameter og 35 mm klodsbredde. Det samlede areal af friktionsbelægningerne er 98 cm² på hvert hjul.

Brændstoftank: stemplet af stålplade med en volumen på 13 liter. Tanken har indbygget tændingskontakt og amperemeter.

Billedgalleri

Noter

Links