Honda CB1300

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 10. juli 2019; checks kræver 6 redigeringer .

Honda CB1300 ( CB1300 SUPER FOUR, CB1300SF, oprindeligt BDSM3 ) er en motorcykel , Hondas flagskib . Henviser til standard (klassiske) landevejsmotorcykler i klassen Universal Japanese Motorcycle (UJM). Det er efterfølgeren til Honda -motorcykellinjen i BigOne-projektet.

I midten af ​​90'erne, på grund af hård konkurrence blandt motorcykelproducenter ( Suzuki , Yamaha , Kawasaki ) i klassen for store vej- "klassikere" , blev Honda tvunget til at revidere "liter"-modellen CB1000 Super Four (SC30) af BigOne-projektet , som var blevet produceret siden november 1992, som startede tilbage i 1969 med Honda Dream CB750 Four . Den nye CB1300SF-model lignede visuelt sin forgænger og beholdt alle funktionerne fra en standard "klassisk" motorcykel - en rørformet ramme, en "åben" motor, en stor metaltank, en rund forlygte, to støddæmpere i baghjulsophænget, en firecylindret rækkemotor.

Første generation SC40 - 1998

Honda CB1300SC40
generel information
Fabrikant	Honda
Udgivelsesår	1998 - 2002
Tidligere model	Honda CB1000SC30
næste model	Honda CB1300SC54
Type	klassisk
Motor
Motor fælles data Fabrikant Honda Type SC38E Maks. hastighed 180 (240 ubegrænset) Ydeevne Max effekt 100  l. Med. , ved 7500 rpm Max drejningsmoment 122 Nm , ved 5000 o/min Max RPM <10.000 rød zone 8500 rpm Forbrændingskammeret Bind 1284 cm3 cylindre fire ventiler 16 Cylinder diameter 78,0 mm stempelslag 67,2 mm Cyklus (antal cyklusser) fire Cylindernes funktionsrækkefølge 1-3-4-2 Kompressions forhold 9.6 Mad Køling væske
Komponenter
Kobling	multi-skive, i oliebad
kontrolpunkt	mekanisk 5-trins Type mekanisk Antal trin 5 gearforhold 1 gear 3,083 2 gear 2,062 3. gear 1.545 4. gear 1,272 5. gear 1.130 Gear type spore Synkronisatorer Ingen
Drivenhed	lænke
Brændstofforsyning	direkte, ingen brændstofpumpe.
Fordæk	130/70ZR17 (62W)
bagdæk	190/60ZR (78W)
specifikationer
tankkapacitet	21
Maksimal hastighed, km/t	180 km/t for versionen til det japanske marked. (speedometer op til 180 km/t)
Dimensioner
Længde, mm	2200
Bredde, mm	780
Højde, mm	1165
Motorcykelbund, mm	1545
Frihøjde, mm	130
Mediefiler på Wikimedia Commons

I 1997, på det 32. Tokyo Motor Show , introducerede Honda en ny model af en stor klassisk motorcykel, der erstattede den tidligere CB1000 Super Four (SC30).

I februar 1998 startede salget af CB1300 (CB1300Fw) på det japanske hjemmemarked. Den firecylindrede karburerede motor, 1284 cm3 (type SC38E), blev taget fra X4 (SC38) -modellen . Den bageste affjedring brugte det originale "bil"-design med parallelle arme, der arbejdede med to støddæmpere, hvilket gav en progressiv respons.

Hvert år modtog modellen mindre opdateringer og nye farver og blev kun solgt indtil 2002 inklusive i Japan.

I 1999 modtog modellen (SC1300Fx) midterstativ og forgaffelafstivning.

I 2000 får modellen (SC1300Fy) en sølvfarvet motorkøler og guldfarvede bremsekaliber i stedet for sort, orange instrumentbelysning i stedet for blå.

For 2001 får modellen (SC1300F1) fire-stemplede Nissin-bremsekalibre i stedet for seks-stemplede.

I 2001, til ære for WGP500, blev CB1300SF SP-modellen udgivet i et begrænset oplag på 500 styk, med en enkelt Moriwaki titanium lydpotte og et farveskema: rammen, sædet og forskærmen var malet røde. På siderne af sædet var inskriptionen - "Super Four".

I 2002, for at fejre 10 års jubilæet for Big1-projektet, blev der udgivet en limited edition model i den blå og hvide originale farve fra 1992 CB1000, ligesom den tidligere limited edition med en enkelt lydpotte og "Super Four" bogstaver på sædet. .

I slutningen af ​​2002 blev et lille parti (ca. 500 stk.) solgt i Europa under navnet SC1300S/F SP (SC1300F2).

Tophastigheden på japanske versioner var kunstigt begrænset til 180 km/t på grund af lokale regler.

Tabel 1. Ændringer

År	Modifikation	motorens type	rammetype
1998	CB1300Fw	SC38E-150	SC40 (SC40-100)
1999	CB1300Fx	SC38E-155	BC-SC40 (SC40-105)
2000	CB1300Fy	SC38E	BC-SC40 (SC40-106)
2001	CB1300F1	SC38E	BC-SC40 (SC40-107)
2002	CB1300F2	SC38E	BC-SC40 (SC40-108)

Anden generation SC54 - 2003

Honda CB1300SC54
generel information
Fabrikant	Honda
Udgivelsesår	2003 - i dag
Tidligere model	Honda CB1300SC40
Type	neoklassisk
Motor
Motor fælles data Fabrikant Honda Type SC54E Maks. hastighed 240 Ydeevne Max effekt 74 kW ( 100  hk ) ved 7000 o/min Max drejningsmoment 119 Nm , ved 5500 o/min Forbrændingskammeret Bind 1284 cm3 cylindre fire ventiler 16 Cylinder diameter 78,0 mm stempelslag 67,2 mm Cyklus (antal cyklusser) fire Cylindernes funktionsrækkefølge 1-3-4-2 Kompressions forhold 9.6 Mad Køling væske
Komponenter
Kobling	multi-skive, i oliebad
kontrolpunkt	mekanisk 5-trins Type mekanisk Antal trin 5 gearforhold 1 gear 3,083 2 gear 2,062 3. gear 1.545 4. gear 1,272 5. gear 1.130 Gear type spore Synkronisatorer Ingen
Drivenhed	lænke
Fordæk	120/70ZR17 (58W)
bagdæk	180/55ZR17 (73W)
specifikationer
tankkapacitet	21
Maksimal hastighed, km/t	240
Dimensioner
Længde, mm	2200
Bredde, mm	790
Højde, mm	1120
Motorcykelbund, mm	1515
Frihøjde, mm	135
Mediefiler på Wikimedia Commons

2003 - CB1300F3/F4

I januar 2003, under navnet CB1300, blev en ny version af motorcyklen (CB1300F3) udgivet, næsten umulig at skelne i udseende, men teknisk væsentligt forskellig fra den første generation:

• nyt design og rammekonstruktion,
• ny indsprøjtningsmotor (SC54E type) med PGM-FI brændstofindsprøjtningssystem,
• reduceret tørvægt til 226 kg (246 kg for første generation), især på grund af brugen af ​​en lyddæmper i stedet for to,
• HISS startspærre ,
• nyt dashboard,
• bredden af ​​for- og bagdækkene er reduceret fra henholdsvis 130 mm til 120 mm og fra 190 mm til 180 mm,
• tyndere forgaffel (43 mm i stedet for 45 mm),
• nye fælge (fem-strålet i stedet for tre-strålet),
• forbremsekalibere er fire-stemplede i stedet for seks-stemplede,
• firkantede bakspejle i stedet for runde,
• bagagerummet under sædet er øget til 12 liter.

Den nye model begynder at blive eksporteret uden for Japan, herunder til Rusland.

Tabel 2. Ændringer

År	Modifikation	motorens type	rammetype	Farve
2003	CB1300F1_3	SC54E-100	BC-SC54 (SC54-100)	NH-341P Pearl Fadeless White
2003	CB1300F3-J	SC54E-100	BC-SC54 (SC54-100)	NH-411M
2003	CB1300F3-2J	SC54E-100	BC-SC54 (SC54-100)	NH-1 / PB-332P
2004	CB1300F1_4	SC54E-110	BC-SC54 (SC54-110)	NH-341P Pearl Fadeless White
2004	CB1300F4-J	SC54E-110	BC-SC54 (SC54-110)	NH-463M Darkness Black Metallic
2004	CB1300F4-2J	SC54E-110	BC-SC54 (SC54-110)	NH-A30M Force Silver Metallic

2005-2006 — CB1300_5/_6

I 2005 får modellen nogle ændringer (CB1300F5) og udover den klassiske Super Four (CB1300SF) model er Super Bol D'Or-modellen (CB1300S i Europa, CB1300SB i Japan) med frontkåbe og rektangulær forlygte tilføjet .

Begynd også at sælge modeller med ABS , angivet med bogstavet "A".

I 2006 blev Honda CB1300SA Bol D'or <ABS> Special edition udgivet i et begrænset oplag, med rødt stel og rødt sæde.

Tabel 3. Ændringer

År	Modifikation	motorens type	rammetype	Farve
2005	CB1300_5	SC54E-120	BC-SC54 (SC54-120)	Darkness Black Metallic / Pearl Heron Blue
2005	CB1300A_5	SC54E-120	BC-SC54 (SC54-120)	Darkness Black Metallic / Pearl Heron Blue
2005	CB1300S_5	SC54E-120	BC-SC54 (SC54-120)	Pearl Fadeless White/Darkness Black Metallic
2005	CB1300SA_5	SC54E-120	BC-SC54 (SC54-120)	Pearl Fadeless White/Darkness Black Metallic
2006	CB1300_6	SC54E-130	BC-SC54 (SC54-130)	Darkness Black Metallic / Pearl Heron Blue
2006	CB1300A_6	SC54E-130	BC-SC54 (SC54-130)	Darkness Black Metallic / Pearl Heron Blue
2006	CB1300S_6	SC54E-130	BC-SC54 (SC54-130)	Pearl Fadeless White (med Arcadian Red) / Darkness Black Metallic
2006	CB1300SA_6	SC54E-130	BC-SC54 (SC54-130)	Pearl Fadeless White (med Arcadian Red) / Darkness Black Metallic

2007-2008 — CB1300_7/_8

I 2007 finder den næste modelopdatering (CB1300_7) sted. Katalysatoren er blevet omdesignet til at opfylde 2007-emissionsbestemmelserne, og sædet er blevet omformet. Ændrede farveskemaet for farvning af modeller.

Der er fire modifikationer: klassisk med rund forlygte (CB1300/CB1300A) og Super Bol D'Or med semi-fairing og firkantet forlygte (CB1300S/CB1300SA). Modeller med ABS blev betegnet med bogstavet "A".

Den 17. marts 2008 modtager alle modeller et revideret PGM-FI indsprøjtningssystem og katalysator for at opfylde miljøstandarder og en IACV luftindsugningsventil for at forbedre motorens omdrejningsstabilitet [1] .

Den 17. april 2008 blev en begrænset udgave af 500 CB1300 ABS Special Edition [2] annonceret med en rød ramme, forskærm og nederste forgaffel og guldfælge.

Tabel 4. Ændringer

År	Modifikation	motorens type	rammetype
2007	CB1300_7	SC54E-140	EBL-SC54 (SC54-140)
2007	CB1300A_7	SC54E-140	EBL-SC54 (SC54-140)
2007	CB1300S_7	SC54E-140	EBL-SC54 (SC54-140)
2007	CB1300SA_7	SC54E-140	EBL-SC54 (SC54-140)
2008	CB1300_8	SC54E-150	EBL-SC54 (SC54-150/151)
2008	CB1300A_8	SC54E-150	EBL-SC54 (SC54-150/151)
2008	CB1300S_8	SC54E-150	EBL-SC54 (SC54-150/151)
2008	CB1300SA_8	SC54E-150	EBL-SC54 (SC54-150/151)

2009 - CB1300_9

Den 18. december 2008 blev der annonceret en farveændring for 2009-modellerne [3] . Motortype - SC54E-160, rammetype - SC54-160

2010 - CB1300_A

Den 26. november 2009 blev en mindre opdatering til 2010-serien annonceret [4] . Modellen fik en reduktion i sædehøjden med 10 mm og et modificeret passagerhåndtag, i stedet for et bagerst i midten, var der to på siderne. Formen på den bagerste LED-lampe og generatorens udgangseffekt er også ændret.

Motortype - SC54E-170, rammetype - SC54-170.

Siden 2010, udover Super Four (CB1300/CB1300A) og Super Bol D'Or (CB1300S/CB1300SA), er Super Touring (SB1300TA) modellen blevet solgt i Japan i CB1300-serien af ​​motorcykler ud over Super Four. (CB1300 / CB1300A) og Super Bol D'Or (CB1300S / CB1300SA) med en overdimensioneret frontbeklædning, store plastik-sidekasser på hver 29 liter og abs.

Fra 2010 til i dag sælges kun Super Bol D'Or semi-fairing touring-modellen med ABS (SB1300SA) i Europa. Den klassiske Super Four (CB1300) med rund forlygte og Super Touring med tasker (CB1300T) fås kun til det japanske marked.

Parallelt hermed, i rækken af ​​klassiske CB-modeller, har Honda frigivet CB1100 (SC65)-modellen siden februar 2010.

2011 - CB1300_B

Motortype - SC54E-170/180, rammetype - SC54-180

Den 4. november 2010 blev der annonceret begrænsede udgaver af modellerne CB1300 Super Bol D'Or <ABS> Special Edition (CB1300SA) og CB1300 Super Touring <ABS> Special Edition (CB1300TA), med det originale farveskema: motorcykel malet hvid, gasdæksel , bremsekalipre og motordæksler er malet guld, fælge er malet hvide [5] . Motorcyklerne fik også et eksklusivt tredimensionelt emblem.

2012

2012-modeller fik et farveskift med guldfælge, bremseskiver og motordæksler [6] .

CB1300 SUPER FOUR <ABS> Special Edition og CB1300 SUPER BOL D'OR <ABS> Special Edition, der fejrer 20-års jubilæet for BigOne-projektet, med specielle tankmærkater og røde hætter, blev annonceret den 9. november 2011. stearinlys [7] .

Tuning

Hovedkonkurrenter

Yamaha XJR1300, Suzuki GSX1400 / GSF1200 Bandit / GSF1250S Bandit, Kawasaki ZRX1100 / ZRX1200R.

Interessante fakta

• Ingen af ​​modifikationerne af CB1300-modellen blev officielt solgt i USA.

• X4 - dragsteren hedder CB1300DC (SC38) i Japan.

• Model CB1300 Super Touring (CB1300ST) blev kun produceret i versionen med ABS og adskilte sig i en dyrere pakke.

• I filmen The Bourne Evolution bliver Aaron og Martha i den sidste jagt jagtet først af to politimænd og derefter af en specialagent "Larks" 3 på en hvid Honda CB1000 motorcykel.
• Det er også interessant at bemærke, at der i hver benzintank er en pattegrise for held og lykke.

Noter

1. ↑ 大型 ロード モデル 「「 cb1300 Super Four 」「 CB1300 Super Bol d'Oor （） 」環境 性能ひぴ Hentet 17. februar 2013. Arkiveret fra originalen 25. januar 2013. (ubestemt)
2. . _ _ Hentet 17. februar 2013. Arkiveret fra originalen 25. januar 2013. (ubestemt)
3. ↑ 大型ロードスポーツモデル「CB1300 SUPER FOUR」「 CB1300 SUPER BOL D' OR Hentet 17. februar 2013. Arkiveret fra originalen 25. januar 2013. (ubestemt)
4. ↑大型 ロード ツ 「「 cb1300 Super touring 」新 発売「 cb1300 Super four 」「 cb1300 Super bol d'Oor ヲー モンー ル Dato for adgang: 17. februar 2013. Arkiveret fra originalen 19. april 2013. (ubestemt)
5. ↑ 「CB1300」 の カラーリング を する とともに 専用 の 「「 「「 CB1300 Super Bol d'Oor ＞ Sleepal Edition 」「 CB1300 Super Touring Special Edition 」発売 発売 発売. Hentet 17. februar 2013. Arkiveret fra originalen 25. januar 2013. (ubestemt)
6. ↑ 大型ロードスポーツモデル「CB1300」シリーズのカラーリングを変更ひ. Dato for adgang: 17. februar 2013. Arkiveret fra originalen 29. januar 2013. (ubestemt)
7. ↑ 誕生20周年を記念し「CB1300シリーズ」の特別仕様車を発売. Hentet 17. februar 2013. Arkiveret fra originalen 25. februar 2013. (ubestemt)

Links

Officiel hjemmeside på japansk

Honda CB1300/Honda X4 hjemmeside

Bag rattet. Classic Classic: Honda CB1300  (ikke tilgængeligt link)

MotoDrive 8 (2010). Tidløs klassiker

Reservedelskatalog Honda CB1300 SC40 , Honda CB1300 SC54

Honda CB1300 på Motosvit.com