Honda CB1300 ( CB1300 SUPER FOUR, CB1300SF, oprindeligt BDSM3 ) er en motorcykel , Hondas flagskib . Henviser til standard (klassiske) landevejsmotorcykler i klassen Universal Japanese Motorcycle (UJM). Det er efterfølgeren til Honda -motorcykellinjen i BigOne-projektet.
I midten af 90'erne, på grund af hård konkurrence blandt motorcykelproducenter ( Suzuki , Yamaha , Kawasaki ) i klassen for store vej- "klassikere" , blev Honda tvunget til at revidere "liter"-modellen CB1000 Super Four (SC30) af BigOne-projektet , som var blevet produceret siden november 1992, som startede tilbage i 1969 med Honda Dream CB750 Four . Den nye CB1300SF-model lignede visuelt sin forgænger og beholdt alle funktionerne fra en standard "klassisk" motorcykel - en rørformet ramme, en "åben" motor, en stor metaltank, en rund forlygte, to støddæmpere i baghjulsophænget, en firecylindret rækkemotor.
Honda CB1300SC40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
generel information | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fabrikant | Honda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Udgivelsesår | 1998 - 2002 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tidligere model | Honda CB1000SC30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
næste model | Honda CB1300SC54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Type | klassisk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Komponenter | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kobling | multi-skive, i oliebad | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
kontrolpunkt |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Drivenhed | lænke | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brændstofforsyning | direkte, ingen brændstofpumpe. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fordæk | 130/70ZR17 (62W) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
bagdæk | 190/60ZR (78W) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
specifikationer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
tankkapacitet | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maksimal hastighed, km/t | 180 km/t for versionen til det japanske marked. (speedometer op til 180 km/t) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dimensioner | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Længde, mm | 2200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bredde, mm | 780 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Højde, mm | 1165 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motorcykelbund, mm | 1545 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frihøjde, mm | 130 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
I 1997, på det 32. Tokyo Motor Show , introducerede Honda en ny model af en stor klassisk motorcykel, der erstattede den tidligere CB1000 Super Four (SC30).
I februar 1998 startede salget af CB1300 (CB1300Fw) på det japanske hjemmemarked. Den firecylindrede karburerede motor, 1284 cm3 (type SC38E), blev taget fra X4 (SC38) -modellen . Den bageste affjedring brugte det originale "bil"-design med parallelle arme, der arbejdede med to støddæmpere, hvilket gav en progressiv respons.
Hvert år modtog modellen mindre opdateringer og nye farver og blev kun solgt indtil 2002 inklusive i Japan.
I 1999 modtog modellen (SC1300Fx) midterstativ og forgaffelafstivning.
I 2000 får modellen (SC1300Fy) en sølvfarvet motorkøler og guldfarvede bremsekaliber i stedet for sort, orange instrumentbelysning i stedet for blå.
For 2001 får modellen (SC1300F1) fire-stemplede Nissin-bremsekalibre i stedet for seks-stemplede.
I 2001, til ære for WGP500, blev CB1300SF SP-modellen udgivet i et begrænset oplag på 500 styk, med en enkelt Moriwaki titanium lydpotte og et farveskema: rammen, sædet og forskærmen var malet røde. På siderne af sædet var inskriptionen - "Super Four".
I 2002, for at fejre 10 års jubilæet for Big1-projektet, blev der udgivet en limited edition model i den blå og hvide originale farve fra 1992 CB1000, ligesom den tidligere limited edition med en enkelt lydpotte og "Super Four" bogstaver på sædet. .
I slutningen af 2002 blev et lille parti (ca. 500 stk.) solgt i Europa under navnet SC1300S/F SP (SC1300F2).
Tophastigheden på japanske versioner var kunstigt begrænset til 180 km/t på grund af lokale regler.
Tabel 1. Ændringer
År | Modifikation | motorens type | rammetype |
---|---|---|---|
1998 | CB1300Fw | SC38E-150 | SC40 (SC40-100) |
1999 | CB1300Fx | SC38E-155 | BC-SC40 (SC40-105) |
2000 | CB1300Fy | SC38E | BC-SC40 (SC40-106) |
2001 | CB1300F1 | SC38E | BC-SC40 (SC40-107) |
2002 | CB1300F2 | SC38E | BC-SC40 (SC40-108) |
Honda CB1300SC54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
generel information | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fabrikant | Honda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Udgivelsesår | 2003 - i dag | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tidligere model | Honda CB1300SC40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Type | neoklassisk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Komponenter | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kobling | multi-skive, i oliebad | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
kontrolpunkt |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Drivenhed | lænke | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fordæk | 120/70ZR17 (58W) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
bagdæk | 180/55ZR17 (73W) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
specifikationer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
tankkapacitet | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maksimal hastighed, km/t | 240 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dimensioner | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Længde, mm | 2200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bredde, mm | 790 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Højde, mm | 1120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motorcykelbund, mm | 1515 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frihøjde, mm | 135 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
I januar 2003, under navnet CB1300, blev en ny version af motorcyklen (CB1300F3) udgivet, næsten umulig at skelne i udseende, men teknisk væsentligt forskellig fra den første generation:
Den nye model begynder at blive eksporteret uden for Japan, herunder til Rusland.
Tabel 2. Ændringer
År | Modifikation | motorens type | rammetype | Farve |
---|---|---|---|---|
2003 | CB1300F1_3 | SC54E-100 | BC-SC54 (SC54-100) | NH-341P Pearl Fadeless White |
2003 | CB1300F3-J | SC54E-100 | BC-SC54 (SC54-100) | NH-411M |
2003 | CB1300F3-2J | SC54E-100 | BC-SC54 (SC54-100) | NH-1 / PB-332P |
2004 | CB1300F1_4 | SC54E-110 | BC-SC54 (SC54-110) | NH-341P Pearl Fadeless White |
2004 | CB1300F4-J | SC54E-110 | BC-SC54 (SC54-110) | NH-463M Darkness Black Metallic |
2004 | CB1300F4-2J | SC54E-110 | BC-SC54 (SC54-110) | NH-A30M Force Silver Metallic |
I 2005 får modellen nogle ændringer (CB1300F5) og udover den klassiske Super Four (CB1300SF) model er Super Bol D'Or-modellen (CB1300S i Europa, CB1300SB i Japan) med frontkåbe og rektangulær forlygte tilføjet .
Begynd også at sælge modeller med ABS , angivet med bogstavet "A".
I 2006 blev Honda CB1300SA Bol D'or <ABS> Special edition udgivet i et begrænset oplag, med rødt stel og rødt sæde.
Tabel 3. Ændringer
År | Modifikation | motorens type | rammetype | Farve |
---|---|---|---|---|
2005 | CB1300_5 | SC54E-120 | BC-SC54 (SC54-120) | Darkness Black Metallic / Pearl Heron Blue |
2005 | CB1300A_5 | SC54E-120 | BC-SC54 (SC54-120) | Darkness Black Metallic / Pearl Heron Blue |
2005 | CB1300S_5 | SC54E-120 | BC-SC54 (SC54-120) | Pearl Fadeless White/Darkness Black Metallic |
2005 | CB1300SA_5 | SC54E-120 | BC-SC54 (SC54-120) | Pearl Fadeless White/Darkness Black Metallic |
2006 | CB1300_6 | SC54E-130 | BC-SC54 (SC54-130) | Darkness Black Metallic / Pearl Heron Blue |
2006 | CB1300A_6 | SC54E-130 | BC-SC54 (SC54-130) | Darkness Black Metallic / Pearl Heron Blue |
2006 | CB1300S_6 | SC54E-130 | BC-SC54 (SC54-130) | Pearl Fadeless White (med Arcadian Red) / Darkness Black Metallic |
2006 | CB1300SA_6 | SC54E-130 | BC-SC54 (SC54-130) | Pearl Fadeless White (med Arcadian Red) / Darkness Black Metallic |
I 2007 finder den næste modelopdatering (CB1300_7) sted. Katalysatoren er blevet omdesignet til at opfylde 2007-emissionsbestemmelserne, og sædet er blevet omformet. Ændrede farveskemaet for farvning af modeller.
Der er fire modifikationer: klassisk med rund forlygte (CB1300/CB1300A) og Super Bol D'Or med semi-fairing og firkantet forlygte (CB1300S/CB1300SA). Modeller med ABS blev betegnet med bogstavet "A".
Den 17. marts 2008 modtager alle modeller et revideret PGM-FI indsprøjtningssystem og katalysator for at opfylde miljøstandarder og en IACV luftindsugningsventil for at forbedre motorens omdrejningsstabilitet [1] .
Den 17. april 2008 blev en begrænset udgave af 500 CB1300 ABS Special Edition [2] annonceret med en rød ramme, forskærm og nederste forgaffel og guldfælge.
Tabel 4. Ændringer
År | Modifikation | motorens type | rammetype |
---|---|---|---|
2007 | CB1300_7 | SC54E-140 | EBL-SC54 (SC54-140) |
2007 | CB1300A_7 | SC54E-140 | EBL-SC54 (SC54-140) |
2007 | CB1300S_7 | SC54E-140 | EBL-SC54 (SC54-140) |
2007 | CB1300SA_7 | SC54E-140 | EBL-SC54 (SC54-140) |
2008 | CB1300_8 | SC54E-150 | EBL-SC54 (SC54-150/151) |
2008 | CB1300A_8 | SC54E-150 | EBL-SC54 (SC54-150/151) |
2008 | CB1300S_8 | SC54E-150 | EBL-SC54 (SC54-150/151) |
2008 | CB1300SA_8 | SC54E-150 | EBL-SC54 (SC54-150/151) |
Den 18. december 2008 blev der annonceret en farveændring for 2009-modellerne [3] . Motortype - SC54E-160, rammetype - SC54-160
Den 26. november 2009 blev en mindre opdatering til 2010-serien annonceret [4] . Modellen fik en reduktion i sædehøjden med 10 mm og et modificeret passagerhåndtag, i stedet for et bagerst i midten, var der to på siderne. Formen på den bagerste LED-lampe og generatorens udgangseffekt er også ændret.
Motortype - SC54E-170, rammetype - SC54-170.
Siden 2010, udover Super Four (CB1300/CB1300A) og Super Bol D'Or (CB1300S/CB1300SA), er Super Touring (SB1300TA) modellen blevet solgt i Japan i CB1300-serien af motorcykler ud over Super Four. (CB1300 / CB1300A) og Super Bol D'Or (CB1300S / CB1300SA) med en overdimensioneret frontbeklædning, store plastik-sidekasser på hver 29 liter og abs.
Fra 2010 til i dag sælges kun Super Bol D'Or semi-fairing touring-modellen med ABS (SB1300SA) i Europa. Den klassiske Super Four (CB1300) med rund forlygte og Super Touring med tasker (CB1300T) fås kun til det japanske marked.
Parallelt hermed, i rækken af klassiske CB-modeller, har Honda frigivet CB1100 (SC65)-modellen siden februar 2010.
Motortype - SC54E-170/180, rammetype - SC54-180
Den 4. november 2010 blev der annonceret begrænsede udgaver af modellerne CB1300 Super Bol D'Or <ABS> Special Edition (CB1300SA) og CB1300 Super Touring <ABS> Special Edition (CB1300TA), med det originale farveskema: motorcykel malet hvid, gasdæksel , bremsekalipre og motordæksler er malet guld, fælge er malet hvide [5] . Motorcyklerne fik også et eksklusivt tredimensionelt emblem.
2012-modeller fik et farveskift med guldfælge, bremseskiver og motordæksler [6] .
CB1300 SUPER FOUR <ABS> Special Edition og CB1300 SUPER BOL D'OR <ABS> Special Edition, der fejrer 20-års jubilæet for BigOne-projektet, med specielle tankmærkater og røde hætter, blev annonceret den 9. november 2011. stearinlys [7] .
Yamaha XJR1300, Suzuki GSX1400 / GSF1200 Bandit / GSF1250S Bandit, Kawasaki ZRX1100 / ZRX1200R.
Officiel hjemmeside på japansk
Honda CB1300/Honda X4 hjemmeside
Bag rattet. Classic Classic: Honda CB1300 (ikke tilgængeligt link)
MotoDrive 8 (2010). Tidløs klassiker
Reservedelskatalog Honda CB1300 SC40 , Honda CB1300 SC54