| "Ville de Paris" | |
|---|---|
| HMS Ville de Paris | |
| Service | |
| Fartøjsklasse og -type | 110-kanon slagskib 1. rang |
| Type rig | tre-mastet skib |
| Organisation | Royal Navy |
| Fabrikant | Royal Dockyard, Chatham |
| Byggeriet startede | 1. Juli 1789 |
| Søsat i vandet | 17. Juli 1795 |
| Udtaget af søværnet | adskilt, 1845 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 2389 tons |
| Længde |
|
| Gondek længde | 190 fod (58 m) |
| Midtskibs bredde | 53 fod (16 m) |
| Intrium dybde | 22 ft 4 in (6,81 m) |
| Motorer | Sejle |
| Bevæbning | |
| Samlet antal våben | 110 |
| Våben på gondek | 30 × 32-lb. våben |
| Våben på mellemdækket | 30 × 24-lb. våben |
| Våben på operdækket | 32 × 18-lb. våben |
| Våben på kvartdækket | 14 × 12-lb. våben |
| Våben på tanken | 4 × 12-lb. våben |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
HMS Ville de Paris (Hans Majestæts skib Ville de Paris) er et 110-kanoners skib af linjen af første rang . Det eneste Royal Navy -skib ved navn Ville de Paris , efter det franske skib af linjen Ville de Paris , flagskib af François Joseph Paul-de-Grasse under den amerikanske uafhængighedskrig . Dette skib blev erobret af den britiske flåde under slaget ved All Saints i april 1782, men mens hun transporterede prisen til England, blev hun fanget i en alvorlig storm og sank i september 1782. Skibet blev designet af Sir John Henslow, og var det eneste skib af hendes type. Nedlagt 1. juli 1789 på Royal Dockyard i Chatham . Lanceret den 17. juli 1795 [1] .
I foråret 1797 flyttede Ville de Paris , som John Jervis ' flagskib , med en eskadron på 21 skibe af linjen, til Cadiz, hvor den spanske flåde havde trukket sig tilbage efter nederlaget ved Kap St. Vincent . Han forblev med eskadronen, der blokerede Cadiz indtil april 1799 [2] .
Den 20. juli 1801 blev løjtnant Woodley Lozak fra Ville de Paris placeret i kommandoen over en afdeling af både, der forsøgte at erobre den franske 20-kanoners franske korvet Chevrette, forankret under beskyttelse af landbatterier i Camaret-bugten. Det første forsøg var mislykket, da bådene spredte sig og var ude af stand til at organisere et angreb. Natten mellem den 21. og 22. juli blev der dog gjort endnu et fangstforsøg. Trods kraftig ild fra kysten og fra selve korvetten kunne briterne gå ombord, og efter en kort kamp tog de korvetten i besiddelse [3] .
Da admiral Collingwood , chef for Middelhavsflåden, blev alvorligt syg, besluttede han at vende tilbage til England for at få lægebehandling. Den 5. marts 1810 forlod han Menorca ombord på Ville de Paris og efterlod flåden under kontreadmiral Martins midlertidige kommando i det 80-kanoners skib Canopus . Imidlertid døde admiral Collingwood den 7. marts klokken 20.00, inden han nåede England. Dødsårsagen blev angivet som en ondartet tumor i maven [4] .
Ville de Paris forblev i tjeneste indtil 1815, hvor hun blev taget ud af drift i Plymouth og sat i reserve. Det blev overført til raidtjenesten, siden 1825 blev det brugt som karantæneskib, og i 1845 blev det sendt til ophugning og ophugget [1] .