Royal George | |
---|---|
HMS Royal George | |
|
|
Service | |
Storbritanien | |
Fartøjsklasse og -type | slagskib 1. rang |
Type rig | tre-mastet skib |
Organisation | Royal Navy |
Fabrikant | Royal Dockyard, Chatham |
Skibstegningsforfatter | Edward Hunt |
Byggeriet startede | juni 1784 |
Søsat i vandet | 16. September 1788 |
Udtaget af søværnet | brudt op 1822 |
Hovedkarakteristika | |
Forskydning | 2.286 tons ( ca. ) [1] |
Gondek længde | 190 fod (58 m ) |
Midtskibs bredde | 52 fod 5,5 i 15,99 m |
Intrium dybde | 22 ft 4 in (6,8 m) |
Motorer | Sejle |
Bevæbning | |
Samlet antal våben | 100 |
Våben på gondek | 30 × 42- punds kanoner |
Våben på mellemdækket | 28 × 24-lb |
Våben på operdækket | 30 × 12-lb |
Våben på kvartdækket | 10 × 12-lb |
Våben på tanken | 2 × 12-lb |
HMS Royal George er et førsteklasses skib med 100 kanoner . Femte skib fra Royal Navy , opkaldt efter George-kongerne fra Hannover-dynastiet .
Ifølge denne tegning blev der kun bygget to skibe, det andet - HMS Queen Charlotte (1790) . Skibet blev bestilt den 25. marts 1782 fra de kongelige værfter Chatham Shipyard i Chatham under navnet HMS Umpire , men den 11. september 1783 , selv før bogmærket, blev skibets navn ændret til HMS Royal George [2] . Lanceret i 1788 . Skibet blev bygget af skibsbygger Nicholas Phillips, og efter juli 1790 af John Nelson, som færdiggjorde konstruktionen af skibet [3] [4] . Under konstruktionen havde den 42-lb kanoner på det nederste dæk , senere erstattet af 32-lb [5] .
Deltog i den franske revolutions- og Napoleonskrige .
I 1794 deltog skibet under viceadmiral Alexander Hoods flag i søslaget mellem Storbritannien og Den Franske Republik i Atlanterhavets farvande, som gik over i historien under navnet Glorious First of June [ 1] .
Allerede i rang af admiral gjorde Hood ham til sit flagskib i slaget ved øen Groa i 1795 [1] .
I 1807 var hun flagskib for admiral Sir John Duckworth under en ekspedition til Alexandria [6] .
Ved Plymouth blev skibet taget ud af aktiv drift i juli 1814, ophugget og brudt op i februar 1822 [4] .