| HMS Malta | |
|---|---|
| HMS Malta | |
|
Tilfangetagelse af Guillaume Tell , Thomas Looney |
|
| Service | |
| oprindelige navn | Guillaume Fortæl |
| Fartøjsklasse og -type | Tonnant type |
| Type rig | tre-mastet skib |
| Fabrikant | skibsværft i Toulon |
| Skibstegningsforfatter | Jacques-Noel Sane |
| Byggeriet startede | september 1794 |
| Søsat i vandet | 21. oktober 1795 |
| Bestillet | juli 1796 |
| Udtaget af søværnet | taget til fange af briterne den 30. marts 1800 |
| Service | |
| oprindelige navn | HMS Malta |
| Fartøjsklasse og -type | Tonnant-klasse tredjerangs skib af linjen [d] |
| Organisation | Royal Navy |
| Fabrikant | Toulon |
| Bestillet | 30. marts 1800 |
| Udtaget af søværnet | brudt op, august 1840 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 2265 tons (BM) |
| Gondek længde | 194 ft 4 in (59,2 m) |
| Køllængde _ | 159 ft 8 in (48,7 m) |
| Midtskibs bredde | 51 fod 7,5 tommer (15,7 m) |
| Intrium dybde | 23 ft 4 in (7,11 m) |
| Motorer | Sejle |
| Mandskab | 780 |
| Bevæbning | |
| Samlet antal våben | 80 |
| Våben på gondek | 30 x 32-lb. kanoner + 2 x 68-lb. karronader |
| Våben på operdækket | 30 x 24 lb. våben |
| Våben på kvartdækket | 18 x 12 lb. kanoner + 8 x 24-lb. karronade |
| Våben på tanken | 2 x 12-lb. kanoner + 2 x 68-lb. og 2 x 24-lb. karronader |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
HMS Malta er et 80-kanon tredje klasses skib af linjen fra Royal Navy . Tidligere i fransk flådetjeneste som Guillaume Tell , et linjeskib i Tonnant-klassen, men blev taget til fange i Middelhavet i 1800 af en engelsk eskadrilleblokade af Malta . Efter at have tjent mindre end fire år hos franskmændene (fra idriftsættelsen i juli 1796 til dens tilfangetagelse i marts 1800), endte han med at tjene i 40 år hos briterne.
Guillaume Tell deltog i slaget ved Nilen , men var en del af den franske flådes bagtrop og led derfor praktisk talt ikke. Hun viste sig at være et af kun to franske skibe i linjen, der var i stand til at undslippe tilfangetagelse eller ødelæggelse og søgte tilflugt på Malta. Men der var han fanget i en britisk blokade, og da øen blev angrebet af briterne, forsøgte han at flygte. Guillaume Tell blev dog opdaget af en britisk fregat og angrebet af flere skibe. Efter en voldsom kamp sænkede han flaget og gik over i briternes hænder. Hun blev omdøbt til HMS Malta til ære for øen, som hun blev taget til fange.
Deltog i slaget ved Kap Finisterre i 1805, bidrog til erobringen af to fjendtlige skibe. Han deltog i blokaden af franske havne, hjalp med at forfølge og erobre den franske fregat Président i 1806. I de sidste år af krigen blev hun brugt som flagskib i Middelhavet , hvorefter hun vendte tilbage til England. Hun tilbragte nogen tid som vagtskib i Plymouth og forblev i militærtjeneste, indtil hun blev konverteret til et blokskib , hvor hun tilbragte næsten ti år. Den blev endelig adskilt i 1840, fyrre år efter dens erobring fra franskmændene.
Guillaume Tell blev bygget efter design af Jacques-Noel Sanet på Toulon -værftet . Byggeriet varede fra september 1794 til juli 1796, skibet blev søsat den 21. oktober 1795 [1] . Den blev opkaldt efter folkehelten William Tell .
Som kontreadmiral Pierre-Charles Villeneuves flagskib var hun en del af viceadmiral François-Paul Brueys eskadrille , som transporterede Napoleon Bonapartes hær, som han havde til hensigt at erobre Egypten med [2] Guillaume Tell var forankret sammen med Brueys' flåde i Aboukir-bugten den 1. august, da de om aftenen blev opdaget af den britiske flåde under kontreadmiral Horatio Nelson . Nelson beordrede flåden til at angribe med det samme, og den britiske eskadron, fordoblede sin linje, engagerede den franske fortrop.
Bruys blev overrasket, da han antog, at briterne angreb hans bagvagt eller center, hvor han stationerede sine tunge skibe, herunder Guillaume Tell [3] Guillaume Tell deltog ikke i slaget i starten, men da daggry kom Fransk fortrop overgav sig, og den britiske eskadre angreb de resterende franske skibe [3] .
Villeneuve kæmpede indtil middag den 2. august, hvorefter han, da han så håbløsheden ved yderligere kampe, drog til søs med resterne af den franske bagstyrke ( Guillaume Tell, Généreux, Timoléon og to fregatter), men Timoléon stødte på grund og måtte forlades [4] Villeneuve blev senere udsat for kritik for ikke at være med i kampen helt fra begyndelsen for at hjælpe fortroppen, men så konkluderede forskerne, at dette ikke ville have påvirket det endelige resultat på nogen måde [4] .
De fire overlevende franske skibe flygtede til Malta, hvorefter Généreux besluttede at vende tilbage derfra til Toulon , men Guillaume Tell blev blokeret i havnen i Valletta af en britisk eskadre [5] .
Nelsons ærgrelse over, at to franske linjeskibe havde været i stand til at undslippe efter slaget ved Nilen , blev noget mindre, da Généreux blev opsnappet i februar 1800 og forsøgte at bryde blokaden af Malta . Han blev taget til fange efter en kort kamp og overgav sig til Nelsons flagkaptajn, Edward Berry. Nelson blev på det tidspunkt så revet med af Emma Hamilton , at han gik imod sin kommandant , Lord Keith , og flyttede sin base til Palermo , hvorefter han forlod blokaden af sine underordnede og gik selv i land [6] .
Mens han var væk, afsluttede Guillaume Tell forberedelserne til at gå til søs og sejlede fra Valletta kl. 23 den 29. marts under kontreadmiral Denis Decres flag [6] . Hendes afgang blev opdaget af kaptajn Henry Blackwood ombord på fregatten HMS Penelope , som prompte angreb hende og sendte briggen Minorca for at tilkalde hjælp fra resten af eskadrillen .
Ved daggry den 30. marts ankom den 64-kanoners HMS Lion til slagmarken og åbnede ild mod det franske skib. Mens man manøvrerede, blev Lions bovspryd viklet ind i Guillaume Tells rigning, og Lions besætning måtte kæmpe mod to angreb fra franskmændene, som forsøgte at gå ombord på det [6] .
Edward Berry på HMS Foudroyant nærmede sig slagmarken kl. 6 om morgenen, og efter at Guillaume Tell havde nægtet tilbuddet om at overgive sig, åbnede han ild. Selvom Guillaume Tell allerede havde mistet sin stormast og krydsermast som følge af skudvekslingen med Penelope , gjorde han stadig hårdnakket modstand mod Foudroyant [6] . De to skibe udvekslede salver, mens Penelope kom ind fra den anden side af Guillaume Tell og åbnede også ild [6] . Nu under beskydning fra begge sider mistede Guillaume Tell sin formast kl. 6:36 og mistede sin stormast kl. 6:45.
På trods af store skader fortsatte det franske skib med at angribe de tre britiske skibe i yderligere to timer, indtil hun mistede sin sidste mast og blev tvunget til at lukke sine nederste kanonporte for at undgå truslen om oversvømmelse [7] . Da han indså, at yderligere modstand var nytteløs, beordrede Decres kl. 9:35, at flaget skulle sænkes som et tegn på overgivelse [7] .
Den stærkt beskadigede Guillaume Tell blev taget ind i slæbebåden Penelope , som ikke var så hårdt beskadiget som resten af de britiske skibe, og ankom til Syracuse den 3. april [8] . Efter reparationer sejlede hun til England og ankom til Portsmouth den 23. november 1800 [1] . Der blev hun repareret og udstyret, en proces afsluttet i juli 1801, hvorefter hun blev bestilt som HMS Malta under kommando af kaptajn Albemarle Bertie [1] . Først befandt hun sig i vejen på Isle of Wight, men blev beskadiget af en alvorlig brand i april 1802 og blev sendt til reparation. Efter dens afslutning trådte han igen i tjeneste i marts 1803, helt i begyndelsen af krigen, under kommando af kaptajn Edward Buller [1] .
Buller blev midlertidigt afløst i januar 1805 af kaptajn William Granger for at tjene med den eskadrille, der blokerede Cadiz , men Buller vendte tilbage til skibet i tide til at deltage i slaget ved Caldera ud for Kap Finisterre den 22. juli 1805 [1] [9] . Calderas flåde på 15 linjeskibe, to fregatter, en kutter og en lugger var nær Kap Finisterre, da den stødte på en kombineret fransk-spansk flåde på 20 linjeskibe, syv fregatter og to slupper. Calder besluttede at angribe og bevægede sig mod franskmændene med sin eskadron. Malta var det sidste skib i den britiske linje, men da de to flåder blandede sig i dårlig sigtbarhed og tyk tåge, befandt Buller sig omringet af fem fjendtlige skibe [10] [11] . Efter en voldsom kamp, hvor Malta mistede fem dræbte og fyrre sårede, tvang Buller den spanske 84-kanoner San Rafael til at overgive sig og sendte derefter både for at tage det spanske 74-kanoners skib Firme i besiddelse [11] [12] [13] .
Malta blev flagskibet for kontreadmiral Sir Thomas Louis i august 1806, og var stadig en del af hans eskadron, da hun blev beordret til at aflytte den franske styrke under Jean-Baptiste Philibert, som forventedes at ankomme til europæiske farvande fra Vestindien . Den 27. september kolliderede hun med den 44-kanoners franske fregat Président , og efter en kort forfølgelse tvang hun hende til at overgive sig [14] .
Malta sejlede til Middelhavet den 5. januar 1807 og tilbragte et år med at deltage i belejringen af Cadiz , som en del af en eskadron under kaptajn William Shield [1] . Han deltog også i belejringen af Toulon i 1808, først under Shield og senere under kaptajn Robert Otway.
Da han vendte hjem til Storbritannien i december samme år, blev han sendt til reparation [1] . I juli 1809 begyndte et omfattende restaureringsarbejde i Plymouth, som blev afsluttet i december 1811. Hun blev genindsat i september 1811 under kaptajn Charles Page og tjente som kontreadmiral Sir Benjamin Hellowells flagskib i Middelhavet [1] . Malta sejlede fra England den 8. januar 1812 og tilbragte de næste par år i Middelhavet og passerede under kommando af kaptajn William Charles i januar 1815 [1] .
Med afslutningen af Napoleonskrigene vendte hun tilbage til Storbritannien, hvor hun blev repareret, og fra november 1815 til januar 1816 blev hun genindrettet i Plymouth som vagtskib [1] . Kaptajn Thomas Caulfield overtog kommandoen i januar 1816 og forblev i denne stilling, indtil kommandoen blev opløst i juli 1816. Malta forblev i aktiv tjeneste, indtil hun blev installeret som blokskib i Plymouth i slutningen af 1831. I denne rolle tilbragte skibet yderligere ni år, hvorefter det blev demonteret i Plymouth i august 1840 [1] [15] .