| "Krop" | |
|---|---|
| HMS slagtekrop | |
| tegninger til HMS Carcass | |
|
HMS Væddeløbshest og HMS Carcass i isen. |
|
| Service | |
| Storbritanien | |
| Fartøjsklasse og -type | Bombardier skib |
| Organisation | Royal Navy |
| Byggeriet startede | 28. september 1758 |
| Søsat i vandet | 27. januar 1759 |
| Bestillet | 27. Juni 1759 |
| Udtaget af søværnet | Solgt 5. august 1784 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 309 tons ( ca. ) |
| Længde mellem perpendikulære | 91 ft 8 in (27,4 m) |
| Køllængde _ | 74 fod (23 m) |
| Midtskibs bredde | 28 fod (8,5 m) |
| Udkast |
8 ft 9 in (2,67 m) (normal) 10 ft 6 in (3,2 m) (fuld) |
| Intrium dybde | 12 ft 1 in (3,68 m) |
| Motorer | Sejle |
| Mandskab |
60 personer (110 - da han var en slup) |
| Bevæbning | |
| Samlet antal våben |
8 × 6-lb 14 × halv-pund falkonetter 1 × 13-tommer mørtel 1 × 10-tommer mørtel (14 × 6-lb - da han var en slup) |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
HMS Carcass var et bombeskib af Infernal -klassen fra den britiske kongelige flåde , senere omdannet til et forskningsfartøj. I 1773 deltog han i den britiske ekspedition til Arktis . På dette tidspunkt tjente den unge midtskibsmand Horatio Nelson på skibet .
Karkassen var af Infernal-klassen , designet af den berømte skibsbygger Thomas Slade . Ordren til at bygge skibet blev givet til Stanton & Wells den 25. september 1758 . Den 19. januar 1759 fik skibet navnet Carcass , og den 27. januar blev det søsat . Den 27. juni 1759 på Royal Dockyard i Deptford blev skibet indskrevet i Royal Navy som en slup [1] . Det kostede £ 3.757.14.6d at bygge og yderligere £2.144.8.1d at udstyre.
Charles Inglis blev den første chef for skibet . Under hans kommando sluttede Carcass sig til Rodneys eskadron, der opererede i Kanalen . Den 3. juli 1759 deltog sluppen i bombardementet af Le Havre , og året efter, nær La Rochelle, erobrede hun 10-kanoner Mercury [1] . I marts 1760 blev skibet ombygget til en pris af £531, og det blev ombygget igen året efter. I januar 1762 blev Lord William Campbell udnævnt til chef for skibet , og fra februar til marts blev Carcass genopbygget som et bombardierskib . I august blev Robert Fanshawe kommandør og forblev i denne egenskab, indtil skibet blev sat i reserve i 1763. I de næste to år gennemgik skibet reparationer og modernisering. I august 1765 blev Carcass genoptaget, og kaptajn Mark Pattison blev udnævnt til kommandør . I oktober 1765 tog Pattison Carcass til Jamaica . I september 1766 kommanderede Thomas Jordan skibet . Efterfølgende blev skibet repareret i Deptford. I juni 1771 blev han bestilt under kommando af kommandør Skeffington Lutwidge ( eng. Skeffington Lutwidge ) og sendt til tjeneste i Det Irske Hav [1] .
I april 1773 blev skibet sat i reserve og sendt til Sheerness for at forberede en arktisk ekspedition. Ombygningen kostede statskassen 2.895 pund. Efter at have afsluttet arbejdet på værftet sluttede skibet sig til Constantine Phipps ' ekspedition . På dette tidspunkt blev en ung midtskibsmand Horatio Nelson sendt til skibet, efter at have opnået en overførsel takket være protektion af sin onkel Maurice Suckling . Ekspeditionen nåede at nærme sig Nordpolen med 10 grader, men blev tvunget til at vende på grund af is. I september 1773 vendte skibene tilbage til Storbritannien. I 1800 begyndte Lutwidge at sprede historien om, hvordan den unge Nelson, mens han var forankret i isen, opdagede en isbjørn og jagtede den, før han blev beordret tilbage til skibet. En senere version af historien, fortalt af Lutwidge i 1809, sagde, at da han blev spurgt, hvorfor Nelson havde brug for en bjørn, svarede midtskibsmanden, at han ville give bjørnens hud til sin far.
Efter afslutningen af ekspeditionen blev Carcass sat i reserve, men i januar 1775 blev skibet taget i brug igen, hvorefter det gik til den afrikanske kyst under kommando af kommandør James Reid. I september samme år blev skibet igen sat i reserve, hvorefter endnu en række arbejder på værftet fulgte. I maj 1776 sejlede skibet til Nordamerika. Skibet blev kommanderet af kommandør Robert Dring , som blev erstattet af John Howorth i februar 1777 [1 ] . Så blev skibet kommanderet af Thomas Barker i nogen tid , efter ham - løjtnant Edward Edwards . Edwards kommanderede skibet under slaget ved Long Island (10.-13. august 1778), og i 1780 tog han Carcass til Vestindien sammen med Hotham . I december 1781 blev skibet sat i reserve, og den 5. august 1784 blev det solgt i Woolwich for 320 pund [1] .