| GE U23C | |
|---|---|
| Produktion | |
| Fabrik | General Electric |
| Års byggeri | 1968 - 1976 |
| Total bygget | 223 |
| Tekniske detaljer | |
| Aksial formel | 3 0 - 3 0 |
| Fuld servicevægt |
165 t 180 t |
| Lokomotivlængde | 20497 mm |
| Sporbredde |
1435 mm 1600 mm |
| Motortype _ | diesel |
| Motorkraft | 2300 hk |
| Transmissionstype | Elektrisk |
| Udnyttelse | |
| Land |
Brasilien USA |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Diesellokomotiv GE U23C - en serie af seks-akslede diesellokomotiver produceret til brug på jernbanerne i Brasilien og USA i 1968 - 1976 .
Lokomotivet er udstyret med en 12-cylindret turboladet dieselmotor med en kapacitet på 2300 hk.
Diesellokomotivet var designet til brug som godslokomotiv på en tung profil, så man prioriterede at øge trækkraften.
Karosseriet af et hættelokomotiv hviler på to tre-akslede bogier . Enten buffere og en skruesele eller en Janney automatisk kobling er monteret på bufferbjælken .
170 GE U23C lokomotiver er blevet leveret til Brasilien på Rede Ferroviária Federal road , resten kører i USA, 20 på Atchison, Topeka og Santa Fe Railway , 9 på Chicago, Burlington og Quincy Railroad , 5 på Lake Superior og Ishpeming Railroad , 19 på Penn Central Transportation Company .
De første 20 diesellokomotiver blev leveret til Brasilien i samlet form, de resterende 150 blev samlet af komponenter leveret fra USA på en fabrik i byen Campinas . Diesellokomotiver fremstillet i Brasilien havde en større vægt (176 og 180 tons i stedet for 165), og følgelig et større akseltryk.
Diesellokomotiverne GE U20C , GE U22C og GE U26C er, selvom de har et lignende karrosseridesign, meget forskellige i ydeevne, så de bør ikke forveksles.