| GAF Nomad | |
|---|---|
| GAF N-24A Nomad of New Zealand Air Safaris i 2006 | |
| Type | lette multifunktionsfly |
| Udvikler | Statens flyfabrikker |
| Fabrikant | Statens flyfabrikker |
| Den første flyvning | 23. juli 1971 |
| Start af drift | 1972 |
| Status | delvist betjent |
| Operatører | se operatører |
| Års produktion | 1975-1985 |
| Enheder produceret | 172 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
GAF Nomad er et let multifunktionelt tomotoret kort start- og landingsfly udviklet af den australske flyproducent Government Aircraft Factories i 1971 .
Udviklingen af flyet begyndte i midten af 60'erne. Understøttet af en udviklingskontrakt udstedt af den australske regering i 1970 til Government Aircraft Factory, lavede den første prototype sin jomfruflyvning den 23. juli 1971 . Australske designingeniører havde til hensigt at skabe et fly, der var fuldt tilpasset militære behov, men under udviklingen kom eksperter til den konklusion, at dette fly også kan bruges aktivt i civil luftfart, især til flyrejser på lokale luftruter til formålet af transport af passagerer eller transport af varer [1] .
5. december 1971 lavede den anden prototype sin første flyvning. Flyvetest forløb efter sigende forholdsvis glat. Et mindre chassisproblem blev hurtigt rettet. Siden starten af driften begyndte flyet at blive betragtet som problematisk. Dens største ulempe blev kaldt problemer med trætheden af flyets hale og problemer med motorerne.
En højprofileret skandale opstod i 1976 efter GAF Nomad-flyulykken, som dræbte GAFs cheftestpilot Stuart Pearce (far til skuespilleren Guy Pearce [2] ) og chefdesigner David Hooper.
Ved udgangen af 1980 var der solgt 130 flyenheder af både civile og militære modifikationer. I løbet af 1985 blev GAF Nomad indstillet. I alt blev der kun produceret 172 fly (inklusive to prototyper), primært på grund af et begrænset antal oversøiske salg. I 1986 blev GAF indlemmet i Aerospace Technologies of Australia, som snart blev omdøbt til Boeing Australia. Fra 2017 er kun én GAF Nomad i drift i Australien. Nomad-flyet er en højvinget stiver .
UKVP's egenskaber blev sikret ved brug af dobbeltspaltede klapper langs hele spændvidden og svævende ailerons. Kraftværket består af to Allison HPT'er med propeller med variabel stigning og konstant hastighed [3] .
Civil (herunder tidligere operatører):
Militær :
Australien FilippinernePr. 2. juli 2019 gik 33 fly tabt i forskellige flyulykker. 101 mennesker døde i ulykkerne [4] .
| datoen | Tavlenummer | Stedet for katastrofen | Ofre | Kort beskrivelse |
|---|---|---|---|---|
| 26.10.1975 | VH-AUI | Mazatlán lufthavn | 0/0 | Tornado ødelagt. |
| 06/06/1976 | 9M-ATZ | Kota Kinabalu lufthavn | 11/11 | Forulykkede ved landing. Om bord var chefminister for Sabah -guvernementet Tun Fouad Stevens .og andre højtstående personer. |
| 08/06/1976 | [VH-SUZ] | Avalon lufthavn | 2/3 | Testflyvning. Ulykken dræbte GAFs cheftestpilot Stuart Pierce og chefdesigner David Hooper. Efter styrtet blev der afsløret mangler i flyets design. |
| 21/05/1977 | P2-DNJ | Wewak lufthavn | 0/7 | Forulykkede ved start. |
| 23/07/1979 | PK-MAJ | Vestlige Ny Guinea | n.a./n.a. | Detaljer er ukendte. |
| 23/12/1979 | PK-MAJ | Manari lufthavn | 16/16 | Han forlod på toppen efter at have gået ind i anden runde. |
| 05/04/1981 | P2-011 | nær Vanimo | 2/2 | Styrtede ind i et bjerg under dårlige vejrforhold. |
| 18.01.1985 | VH-BFH | Brisbane International Airport | 0/0 | Hagl beskadiget. Blev skilt ad for dele. |
| 05/04/1987 | P-817 | Kepulauan Riau | 3/17 | Motorfejl. Flyet forsøgte at plaske ned. Piloten og to passagerer blev dræbt, resten blev reddet af militærhelikoptere. Det sunkne fly blev først opdaget i 2007. |
| 20/07/1987 | ZK-NMD | tekapo sø | 0/1 | Forulykkede ved start på grund af tab af lift. |
| 03/12/1990 | A18-401 | Mullala (58 km fra Adelaide ) | 1/1 | Forstyrrede på grund af ødelæggelsen af strukturen af den bagerste skrog. |
| 04/05/1990 | VH-DNM | Leongata ( Victoria ) | 0/1 | Nedstyrt under start i kraftige vindforhold. |
| 05/04/1990 | N418NE | Ny Hannover | 2/2 | Forulykkede ved omkørsel på grund af pilotfejl. |
| 05/04/1991 | N5590M | tæt på bowlingbanen | 0/2 | Tvunget landing i en mark på grund af motorfejl. |
| 06/01/1991 | N8071L | nær Matthew Town | 2/3 | Forulykkede tæt på land et stykke tid efter start på grund af motorproblemer. |
| 09/09/1991 | A18-303 | N.S.W. | 4/4 | Forulykkede under en træningsflyvning. |
| 07/06/1992 | I-JALA | Reggio Calabria | 0/0 | Brændt ud. Formentlig brandstiftelse. |
| 25/10/1993 | ZK-NOM | Franz Josef Glacier | 9/9 | Styrtede ind i et bjerg under en sightseeingflyvning. Der var tyske turister om bord. |
| 28/12/1993 | elleve | Syd Zamboanga | 0/6 | Foretog en vellykket landing. Militærstyrelsen foretog eftersøgninger efter det forsvundne skib. |
| 1994 | 121212 | Pattaya lufthavn | n.a./n.a. | Omstændighederne ved ulykken er ukendte. |
| 20/08/1995 | N4826M | Jeremy | 0/14 | Rullede ud af landingsbanen og styrtede ind i træer. |
| 01/12/1996 | N224E | Port-au-Prince | 10/14 | Forulykkede lige efter takeoff. |
| 19-11-1997 | N244E | La Ceiba | 0/11 | Hård landing. |
| 24/11/1997 | HR-AQY | La Ceiba | 0/12 | Forulykkede ved nødlanding efter et fugleangreb. |
| 18/09/1998 | N6305U | Mona-øerne | 1/2 | Kolliderede i luften med et andet GAF Nomad-fly. Det andet fly formåede at nødlande. Den første forsøgte at lande på vandet. Den første pilot blev dræbt, den anden formåede at komme ud. |
| 07/02/2000 | N286 | provinsen Palawan | 11/12 | Faldt i vandet. Før styrtet rapporterede piloten om problemer med motorerne. Der var en højtstående embedsmand om bord. Kun én passager formåede at overleve - han blev reddet af fiskere, der kom forbi. |
| 02/10/2001 | PZ-TBP | Jacobcondr | 10/10 | Forsvundet fra radaren. Formentlig faldet i bjergene. |
| 13/04/2002 | OY-JRW | Oxfordshire | 0/15 | Afbrudt start . |
| 17/12/2002 | N22B-53 | Zamboanga | 0/13 | Sprøjt 300 m fra kysten. |
| 30/12/2007 | P-833 | Sabang | 5/7 | Styrtede i vandet under landing. Før styrtet rapporterede piloten om et problem med motorerne. |
| 03/06/2009 | L9-5/25 | Lopburi-provinsen | 1/5 | Forulykkede lige efter takeoff. |
| 07.09.2009 | P-837 | Øst Kalimantan | 5/9 | Foretog en rekognosceringsflyvning. Omstændighederne ved styrtet er ukendte. |
| 28/01/2010 | atten | Cotabato | 1+8/8 | Forulykkede med beboelsesbygninger under en nødlanding umiddelbart efter start. Kort før ulykken meldte piloterne om tekniske problemer i flyets strømforsyning. Om bord var generalmajor Butch Lakson, major Takuboy, kaptajn Ordoneo og en række andre officerer. En lokal beboer døde på jorden, en anden person blev såret [5] . |