| Cizeta Moroder V16T | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | Cizeta Automobili |
| Års produktion | 1991 - 1995 |
| klasse | sportsvogn |
| Design og konstruktion | |
| kropstype _ | 2-dørs coupé (2 sæder) |
| Layout | bag midtermotor, baghjulstræk |
| Hjul formel | 4×2 |
| Motor | |
| 6.0L V16 | |
| Smitte | |
| 5-trins manuel gearkasse | |
| Kropsændringer _ | |
| roadster | |
| Masse og generelle egenskaber | |
| Længde | 4445 mm |
| Bredde | 2057 mm |
| Højde | 1115 mm |
| Akselafstand | 2694 mm |
| Fuld masse | 1700 kg |
| Dynamiske egenskaber | |
| Acceleration til 100 km/t | 4,5 sek. |
| højeste hastighed | 328 km/t |
| På markedet | |
| Lignende modeller | Lamborghini Diablo |
| Segment | S-segment |
| Andre oplysninger | |
| Designer | Marcello Gandini |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Cizeta V16T (Cizeta Moroder V16T) er en italiensk superbil skabt af Cizeta Automobili . Superbilkonceptet blev skabt i 1988 af tidligere Lamborghini- medarbejdere og blev produceret mellem 1991 og 1995. I alt blev der produceret omkring 20 enheder. Denne bil er Cizeta Automobilis eneste idé. Cizeta V16T har en stærk lighed med Lamborghini Diablo as begge biler blev designet af den legendariske italienske designer Marcello Gandini [1] .
Navnet Cizeta-Moroder kommer fra stavemåden på italiensk af initialerne til designeren Claudio Zampolli (Claudio Zampolli - CZ (på italiensk hedder bogstaverne ci - chi og zeta - zeta)). Den berømte komponist Giorgio Moroder, der finansierede det dristige projekt, noterede også i navnet på superbilen, hvilket angiver hans fulde navn. V16T betyder, at superbilen er udstyret med en V16-motor. Faktisk var det to V8-motorer fra Lamborghini Urraco , kombineret til en fælles transmission og indsugningsmanifold. Denne beslutning blev truffet for at undgå at udvikle deres egen motor. I en bil mere end to meter bred, en kæmpe kraftenhed med en kapacitet på 440 hk. placeret på tværs bag sæderne. Marcello Gandini designede oprindeligt Cizeta V16T til Lamborghini Diablo , men designet blev ikke godkendt af Chrysler , som dengang ejede Lamborghini . Ved at skabe denne superbil allerede uden for Lamborghini satte designerne sig som mål at skabe den bedste bil med hensyn til ydeevne, og på mange måder lykkedes det.
Superbilen blev produceret fra 1991 til 1995, som forventet havde denne bil en manuel samling. Det var oprindeligt planlagt at producere 40 superbiler om året, derefter blev denne bar sænket til 10, men i sidste ende, på mindre end 5 års produktion, blev der kun produceret 20 enheder: 19 coupéer og kun 1 roadster , kaldet Spider.
I 1991 blev bilens prismærke sat til €250.000 eller USD 300.000. Selvom Cizeta V16T ikke længere er i produktion, er det stadig muligt at afgive en speciel ordre på den, dog uden en specifik deadline for dens implementering og for $649.000 eller for $849.000 i versionen af roadsteren (Spider).