| "Kaptajn Prat" | |
|---|---|
| spansk Kaptajn Prat | |
| Service | |
| Chile | |
| Fartøjsklasse og -type | Slagskib |
| Fabrikant | Forges et chantiers de la Méditerranée , Toulon |
| Søsat i vandet | 20. december 1890 |
| Status | Solgt til skrot i 1935 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 6901 tons |
| Længde | 100 m |
| Bredde | 18,5 m |
| Udkast | 7 m |
| Booking |
Creso ståldæk - 50-14 mm, tårne - 50 mm, bælte - 100-300 mm, styrehus - 260 mm, barbettes - 200-250 mm |
| Motorer |
2 horisontale tredobbelte ekspansionsdampmaskiner , 5 cylindriske dampkedler |
| Strøm | 12.000 l. Med. ( 8,9 MW ) |
| flyttemand | 2 skruer |
| rejsehastighed | 18,3 knob (33,9 km/t ) |
| krydstogtrækkevidde | 4000 sømil |
| Mandskab | 480 mennesker |
| Bevæbning | |
| Artilleri |
4x1 - 240 mm/35, 4x2 - 120 mm/45, 6x1 - 57 mm, 4x1 - 47 mm, 10x1 - 37 mm |
| Mine- og torpedobevæbning | 4 × 1 - 450 mm torpedorør [1] |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
"Kaptajn Prat" ( spansk: Capitán Prat ) er et chilensk slagskib .
Capitán Prat blev nedlagt i 1888 i Frankrig af skibsværftet Forges et chantiers de la Méditerranée . Lanceret 20. december 1890 . Kom i tjeneste i 1891. Solgt til skrot i 1935 . Opkaldt efter kaptajnen på korvetten "Esmeralda" Arthur Pratsom præsterede en bedrift, der grænsede til hensynsløshed. I det øjeblik, hvor monitorens vædder gennemborede siden af korvetten, råbte han: "Følg mig, gutter!", mens han viftede med en nøgen sabel, sprang han ind på fjendens side. "Guttene" fulgte ham ikke (ifølge den officielle version hørte de ikke kommandoerne over slagets larm), og forsøget på at gå ombord på slagskibet endte med de modiges død [2] . Fungerede som prototype for det franske slagskib "Zhoregiberi" [3] .
Slagskibet havde traditionelle franske træk: en høj side, et rombisk arrangement af fire 240 mm kanoner, et fuldt panserbælte langs vandlinjen . Installationen af otte 120 mm kanoner i fire tårne med store ildsektorer viste sig at være vellykket. Gode løbe- og kampegenskaber passer ind i et slagvolumen på mindre end 7000 tons.
Hovedkaliberen er fire 240 mm / 35 kanoner i enkeltkanon, elektrisk drevne tårne. En af dem var placeret i stævnen, to var monteret midtskibs på sponsorer , og den fjerde var placeret agter overbygningen.
Slagskibets gennemsnitlige kaliber bestod af otte 120 mm kanoner i fire dobbeltkanontårne, som var installeret på begge sider af for- og storsejlet.
Antimineartilleriet var repræsenteret af et batteri på seks 6-pund (57 mm) kanoner, fire 3-pund (47 mm) kanoner og ti 1-pund (37 mm) kanoner.
Skibet var også bevæbnet med fire 450 mm dæktorpedorør. En af dem var i stævnen, den anden agter og to på siderne.
Kraftværket bestod af to horisontale tredobbelte ekspansionsdampmaskiner og fem cylindriske dampkedler. Den normale forsyning af kul er 400 tons, den fulde er 1100 tons. Designkapacitet af kraftværket: 12.000 ind. l. Med. (8900 kW) med forceret luft, 8300 ind. l. Med. med normal trækkraft. Designhastigheden for tvungen fremdrift var 18,3 knob (33,9 km/t), for normal - 17 knob. På seks timers test under normal fremdrift overskred Prat sin designhastighed og nåede 17,42 knob ved en effekt på 8493 hk. s., på test for maksimal hastighed udviklede slagskibet 18,32 knob med en kraft på 12.150 liter. Med.
Capitán Prat forblev det stærkeste pansrede skib i Latinamerika indtil købet af to Garibaldi -klasse krydsere af Argentina . I 1910 blev der installeret nye vandrørskedler på slagskibet, hvorefter farten steg til 19,5 knob. Før idriftsættelsen af dreadnought " Almirante Latorre ", var hun og panserkrydseren " O'Higgins " de største skibe i den chilenske flåde.