Britten Norman

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 2. november 2021; checks kræver 2 redigeringer .
Britten Norman
Type ikke-offentligt aktieselskab
Grundlag 29. juli 1954
Beliggenhed
Produkter Britten-Norman BN-2 Islander
Internet side britten-norman.com
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Britten-Norman ( officielt navn Britten - Norman Group eller BNG ) er en britisk  flyproducent , der ejes af medlemmer af Zawawi-familien fra Oman , en af ​​to uafhængige flyproducenter i Storbritannien (sammen med Slingsby Aviation beliggende i Kirkbymoorside , Yorkshire ).  

Britten-Norman har leveret over 1.250 fly til over 120 lande. Udover produktion af fly udfører virksomheden vedligeholdelse, istandsættelse og reparationer samt designarbejde.

Virksomhedens eneste fabrik ligger i Bembridge , Isle of Wight , selvom flykroppe også blev samlet på licens i Rumænien . Rumænske fly passerer gennem det belgiske Avions Fairey til Storbritannien for at opnå et certifikat [1] Arkiveret 20. juni 2010 på Wayback Machine .

Virksomheden fremstiller Islander , den militære Defender og den tremotorede Trislander , som alle er korte start- og landingsfly ( STOL ). Som regel bruges de på ruter mellem små øer.

Modern Islanders / Defenders kan udstyres med en turbine i stedet for en stempelmotor efter kundens ønske. Britten-Norman fly bruges som patruljepoliti og i fiskebeskyttelse, hvilket udgør et alternativ til tomotorede helikoptere. The Hampshire Constabulary , hvis ansvar omfatter Isle of Wight og The Solent , bruger Islander. Den turbinedrevne Islander er det eneste fly, der bruges af den britiske hær .

Historie

John Britten og Desmond Norman startede virksomheden i midten af ​​1950'erne med at installere landbrugssprøjteudstyr på de Havilland Tiger Moth (arbejdet blev udført på en fabrik nær Ventor, Isle of Wight) under en kontrakt i Sudan . Efterfølgende begyndte Britten og Norman (efter uddannelse på De Havilland ) at arbejde på flyprojektet.

En vellykket BN-2 Islander blev udviklet , men andre modeller, BN-1 Finibee og BN-3 Nymph , var mislykkede. I 1960'erne var Britten-Norman også involveret i udviklingen af ​​højhastigheds hovercraft gennem sit datterselskab Cushioncraft Ltd. I begyndelsen af ​​1970'erne solgte Britten-Norman Cushioncraft til British Hovercraft Corporation .

Virksomheden skiftede ejere flere gange. Fairey Aviation købte Britten-Norman i 1972 og solgte derefter Oerlikon-Buhle (ejer af schweiziske Pilatus Aircraft , hvilket resulterede i, at nogle fly fik navnet Pilatus Britten-Norman ) i 1979 . Oerlikon-Buhle solgte Britten-Norman til de nuværende ejere i 1998 .

Fly

Navn Den første flyvning Bygget, stk. Type
Britten-Norman BN-1 1951 en enmotors SLA
Britten-Norman BN-2 Islander 1965 1.280 to-motors passagerfly
Britten-Norman BN-2 Defender 1970 tomotorede multifunktionelle militærfly
Britten-Norman BN-2 Trislander 1970 72 tre-motors passagerfly
Britten-Norman BN-3 nymfe 1969 2 enmotorede multifunktionsfly

Links