Britten Norman | |
---|---|
Type | ikke-offentligt aktieselskab |
Grundlag | 29. juli 1954 |
Beliggenhed | |
Produkter | Britten-Norman BN-2 Islander |
Internet side | britten-norman.com |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Britten-Norman ( officielt navn Britten - Norman Group eller BNG ) er en britisk flyproducent , der ejes af medlemmer af Zawawi-familien fra Oman , en af to uafhængige flyproducenter i Storbritannien (sammen med Slingsby Aviation beliggende i Kirkbymoorside , Yorkshire ).
Britten-Norman har leveret over 1.250 fly til over 120 lande. Udover produktion af fly udfører virksomheden vedligeholdelse, istandsættelse og reparationer samt designarbejde.
Virksomhedens eneste fabrik ligger i Bembridge , Isle of Wight , selvom flykroppe også blev samlet på licens i Rumænien . Rumænske fly passerer gennem det belgiske Avions Fairey til Storbritannien for at opnå et certifikat [1] Arkiveret 20. juni 2010 på Wayback Machine .
Virksomheden fremstiller Islander , den militære Defender og den tremotorede Trislander , som alle er korte start- og landingsfly ( STOL ). Som regel bruges de på ruter mellem små øer.
Modern Islanders / Defenders kan udstyres med en turbine i stedet for en stempelmotor efter kundens ønske. Britten-Norman fly bruges som patruljepoliti og i fiskebeskyttelse, hvilket udgør et alternativ til tomotorede helikoptere. The Hampshire Constabulary , hvis ansvar omfatter Isle of Wight og The Solent , bruger Islander. Den turbinedrevne Islander er det eneste fly, der bruges af den britiske hær .
John Britten og Desmond Norman startede virksomheden i midten af 1950'erne med at installere landbrugssprøjteudstyr på de Havilland Tiger Moth (arbejdet blev udført på en fabrik nær Ventor, Isle of Wight) under en kontrakt i Sudan . Efterfølgende begyndte Britten og Norman (efter uddannelse på De Havilland ) at arbejde på flyprojektet.
En vellykket BN-2 Islander blev udviklet , men andre modeller, BN-1 Finibee og BN-3 Nymph , var mislykkede. I 1960'erne var Britten-Norman også involveret i udviklingen af højhastigheds hovercraft gennem sit datterselskab Cushioncraft Ltd. I begyndelsen af 1970'erne solgte Britten-Norman Cushioncraft til British Hovercraft Corporation .
Virksomheden skiftede ejere flere gange. Fairey Aviation købte Britten-Norman i 1972 og solgte derefter Oerlikon-Buhle (ejer af schweiziske Pilatus Aircraft , hvilket resulterede i, at nogle fly fik navnet Pilatus Britten-Norman ) i 1979 . Oerlikon-Buhle solgte Britten-Norman til de nuværende ejere i 1998 .
Navn | Den første flyvning | Bygget, stk. | Type |
---|---|---|---|
Britten-Norman BN-1 | 1951 | en | enmotors SLA |
Britten-Norman BN-2 Islander | 1965 | 1.280 | to-motors passagerfly |
Britten-Norman BN-2 Defender | 1970 | tomotorede multifunktionelle militærfly | |
Britten-Norman BN-2 Trislander | 1970 | 72 | tre-motors passagerfly |
Britten-Norman BN-3 nymfe | 1969 | 2 | enmotorede multifunktionsfly |
Britten-Norman fly | |
---|---|
Britten-Norman (BN) |
|
Nigel Desmond Norman (NDN)/Norman Airplane Company (NAC) |
|
Personligheder |
|