| Boeing 702 | |
|---|---|
| Satellite WGS (Wideband Global Satcom), bygget på basis af Boeing 702 | |
| fælles data | |
| Fabrikant | Boeing |
| Oprindelsesland | USA |
| Formål | Kommunikationssatellitter |
| Kredsløb | GSO |
| Operatør | Forskellige |
| Levetid for aktivt liv | over 15 år |
| Forgænger | Boeing 601 , HS-376 |
| Produktion og drift | |
| Status | I produktion |
| Total bygget | 25 [1] [2] |
| Bestilt | 15 [1] [2] |
| Total lanceret | 24 [1] |
| Ulykker i kredsløb | 6 [1] |
| Faret vild | 1 [1] |
| Første start | 22.12 . 1999 ( Galaxy 11 ) |
| Sidste løbetur | 01.06 . 2017 ( Viasat-2 ) |
| Typisk konfiguration | |
| Strøm | 6 - 18 kW |
| Solpaneler | baseret på tre-junction GaAs fotokonvertere |
| Orbit korrektion thrustere | KIPS |
Boeing 702 ( russisk Boeing 702 ) er en rumplatform fremstillet af det amerikanske selskab Boeing , der bruges til at skabe mellemstore og tunge geostationære telekommunikationssatellitter . Det var oprindeligt kendt som BSS-702 og HS-702 . Produceret på Boeing-fabrikkerne i El Segundo (Californien) . Først introduceret i 1995.
Fra marts 2012 er i alt 39 kommunikationssatellitter af denne model [2] blevet bestilt , hvoraf 25 allerede er opsendt og yderligere 14 er på forskellige produktionsstadier.
Boeing 702 blev annonceret i oktober 1995 af Hughes Space and Communications Co. Den første satellit 702 blev opsendt i 1999 . Den kunne bære mere end 100 repeatere og levere enhver kommunikationsfrekvens. [3]
I marts 2010 annoncerede selskabet, at det ville begynde at markedsføre sin 702-satellit under to navne: Boeing 702HP (høj effekt) og Boeing 702MP (medium power). Og i 2012 introducerede Boeing Boeing 702SP (lille platform). På grund af dens lavere masse og vægt kan to 702SP-satellitter opsendes på en enkelt løfteraket. I maj 2013 bestod Boeing 702SP en kritisk designgennemgang. [fire]
Som de fleste satellitplatforme består Boeing 702 af to hovedmoduler: platformen og nyttelastmodulet.
Når nyttelasten er skræddersyet til kundens krav, installeres MPN på platformen ved hjælp af kun seks elektriske stik og fire monteringer. Denne samlingsordning reducerer udviklingstiden ved brug af standardkomponenter og reducerer omkostningerne ved satellitten [5] .
En apogee to-komponent raketmotor med flydende drivmiddel (RD) med et tryk på 445 N er installeret på rumfartøjet, som bruges til endelig indsættelse fra en geotransfer til en geostationær bane . For at korrigere kredsløbet og holde i længdegrad og hældning bruges der traditionelt flere RD'er med en fremdrift på 4 og 22 N.
KIPSBoeing 702HP er udstyret med en xenon -ion-motor XIPS ( eng. Xenon I on P ropulsion S ystem - "Xenon Ion Propulsion System"), som både kan bruges til at holde i længde- og breddegrad, og til re-induktion fra geotransfer til geostationær bane . XiPS er 10 gange mere effektiv end konventionelle dual fuel flydende brændstofsystemer. Fire 25-cm thrustere giver kredsløbshold ved brug af kun 5 kg brændstof om året - væsentligt mindre end traditionelle to-komponent systemer eller systemer baseret på elektriske termiske motorer (arcjet) [5] .
Brugen af XIPS til geninjektion fra geotransfer-kredsløb til geostationær bane reducerer satellittens opsendelsesmasse med næsten det halve og tillader brugen af lettere løfteraketter og/eller en stigning i nyttelastmassen [5] [6] .
Som en del af solpanelerne på Boeing 702 bruges to- og tre-junction- fotoceller baseret på galliumarsenid på et germaniumsubstrat fremstillet af Spectrolab (en afdeling af Boeing). De seneste satellitter er udstyret med tre-junction fotoceller "Ultra" (Ultra Triple-Junction) med en gennemsnitlig effektivitet på 28,3% [7] . Den maksimale effekt genereret om bord kan nå op på 18 kW [5] .
Problemet med solenergikoncentratorerI sin første iteration brugte Boeing 702-platformen solpaneler med solkoncentratorer for at øge batteriernes effektivitet. På de første seks satellitter på denne platform var der et problem med koncentratorer – spejle, der koncentrerer lyset om solceller. Over tid faldt deres reflekterende effektivitet, hvilket resulterede i en overdreven reduktion i det elektriske systemeffekt ved slutningen af deres aktive levetid (CAS). Så i satellitter med en effekt på 16 kW skulle effekten i slutningen af SAS have været 15 kW, men i virkeligheden var den kun 12 kW.
Satellitter berørt af denne defekt er Anik F1 , Galaxy 11 , PAS 1R , Thuraya 1 , XM 1 og XM 2 [1] [8] .
For at eliminere problemet ændrede Boeing designet af solpaneler og begyndte i stedet for koncentratorer at bruge elementer baseret på tre-junction GaAs fotokonvertere med en højere effektivitet .
Boeing producerer i øjeblikket tre hovedtyper af platforme: Boeing 702HP, Boeing 702SP og Boeing 702MP. Den tunge platformsvariant, Boeing 702HP, var tidligere kendt som HS-702 og BSS-702 . En variant af platformen beregnet til konstruktion af mobile kommunikationssatellitter, inklusive en stor deployerbar antenne, blev oprindeligt kaldt HS-GEM og BSS-GEM ("GeoMobile"). Denne variant omtales i øjeblikket som BSS-702HP-GEM og er en Boeing 702HP [1] variant .
Karakteristikaene for Boeing 702HP, Boeing 702SP og Boeing 702MP er vist i tabellen:
| Boeing 702 familie af rumplatforme | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Serie | Startvægt, kg | Masse i kredsløb, kg | Højde, m | Antennespænd, m | SB span, m | SB effekt, kW | CA eksempler | |||
| Boeing
702SP |
>6000 | >3800 | 4 - 7,8 | >9 | >35 | 3,5 -8 | - | |||
| Boeing 702MP | 5800 - 6160 | 3582 - 3833 | 5,8 - 8,6 | 9.2 | 36,9 - 38,1 | 6 - 12 | Intelsat-22 | |||
| Boeing 702 HK | 5800 - 6160 | 3582 - 3833 | 5,8 - 8,6 | op til 12.25 | op til 48,1 | 13.8 - 18 | Inmarsat-5 , DirecTV-10 , NSS-8 | |||